Come i paesi reagiscono alla crisi energetica globale

Con il 20 per cento del petrolio mondiale che non può passare attraverso lo Stretto di Hormuz, i prezzi del petrolio lordo hanno superato $100 per barile, e 400 milioni di barili di riserve di petrolio sono già stati rilasciati sul mercato. Paesi in tutto il mondo stanno cercando di trovare modi per ridurre la domanda di energia.

L'Agenzia internazionale dell'energia (IEA) ha nominato questo “La più grande estensione di approvvigionamento nella storia del mercato petrolifero globale” e ha delineato diversi modi in cui i paesi possono ridurre il consumo. Ma perché ogni paese ha le proprie infrastrutture e le proprie sfide energetiche e di trasporto, coloro che hanno già risposto lo stanno facendo in modi molto diversi. Altri non hanno ancora agito.

L'AIEA dice che il trasporto stradale rappresenta circa il 45 per cento della domanda globale di petrolio, quindi non c'è da meravigliarsi che molti paesi si stiano dirigendo verso l'abbassamento dei consumi.

Rinazionalizzazione del combustibile 

In Sri Lanka, i driver privati possono ottenere solo 15 litri di benzina a settimana attraverso un sistema basato su codice QR.

Un terzo delle stazioni di servizio sono chiuse in Cambogia. Myanmar ha introdotto un sistema “-chift” basato sui numeri di registrazione del veicolo. Ciò significa che le auto con numeri possono comprare carburante un giorno e numeri di coppia il successivo.

In Nuova Zelanda, il governo sta prendendo in considerazione il ripristino “car-free days I piloti sceglierebbero il giorno della settimana quando non sarebbero autorizzati a guidare.

La Cina sta perseguendo un approccio leggermente diverso, abbandonando un aumento del prezzo del carburante previsto, dato che i prezzi alla pompa sono aumentati del 20% dall'inizio della guerra.

La Slovenia all'inizio di questa settimana è diventata il primo Stato membro dell'UE a presentare il razionamento del carburante, con piloti privati limitato a 50 litri alla settimana, mentre le imprese e gli agricoltori sono limitati a 200 litri. Mentre la Slovacchia ha introdotto misure contro la raccolta del petrolio, la Slovenia rimane un'eccezione in Europa.

UE, Germania lento in risposta 

L'Unione internazionale dei trasporti (IRU) ha invitato l'Unione europea ad agire rapidamente. Traduzione: Se le forniture petrolifere sono interrotte, le conseguenze saranno immediatamente sentite su tutte le reti logistiche dell'UE, rallentando le catene di approvvigionamento e influenzando la distribuzione delle merci in imprese, negozi e famiglie

L'operazione coordinata dell'UE è essenziale per stabilizzare il mercato del carburante, nonché per evitare le singole risposte nazionali e garantire che le catene logistiche continuino ad operare. ”

Con l'UE riluttante a trovare una posizione comune, ogni paese deve prendere le proprie decisioni. Con i prezzi del gas e del petrolio a oltre 2 euro per litro -- un aumento del 18% in due settimane -- la Germania è sotto pressione.

Una legge che permetterebbe alle stazioni di benzina di aumentare i prezzi solo una volta al giorno è stato proposto. Il ministro dell'Economia tedesca Catherine Reache ha detto che sono state prese in considerazione le richieste di restrizioni ai prezzi del carburante, gli sconti o una tassa sui profitti aggiuntivi.

Nonostante la crisi, Berlino ha completamente escluso un ritorno al gas russo, in cui il paese era basato prima dell'invasione dell'Ucraina.

Lavoro da casa a carburante

Oltre a risparmiare carburante, incoraggiare le persone a lavorare da casa più spesso è una strategia comune. Il Pakistan ha introdotto una settimana lavorativa di quattro giorni ai funzionari. La Repubblica Dominicana incoraggia anche le aziende a ridurre il tempo trascorso dai dipendenti sul posto di lavoro.

In Africa, l'Egitto sta cercando di ridurre il consumo di energia ordinando centri commerciali e ristoranti da chiudere non oltre le 9:00, e tutte le istituzioni governative entro le 6:00. Allo stesso modo, Bangladesh e Thailandia hanno posto le temperature massime negli edifici governativi a 25 e 26 gradi Celsius per risparmiare nei costi di condizionamento dell'aria.

Kenya ha risposto con un divieto di esportazione, così come rigorosi risparmi di carburante. Lo Zambia ha minacciato le ammende per chiunque raccolga benzina, con l'Africa, come l'Asia, che dipende pesantemente dal petrolio del Medio Oriente.

Fermare i voli, iniziare a utilizzare i mezzi pubblici

L'AIEA ha anche esortato le persone a evitare i viaggi aerei, con il vettore americano United Airlines già avvertire che potrebbe aumentare i prezzi dei biglietti del 20 per cento.

Un'altra raccomandazione è quella di utilizzare i mezzi pubblici il più possibile. Questo è, naturalmente, più facile in alcuni paesi che in altri, e incentivi come la politica tedesca 2025 per un biglietto di trasporto di 9 euro ampiamente disponibile possono essere introdotti in diversi paesi.

L'uso del gas liquido (LPG) è anche l'attenzione. L'AIEA ha consigliato che il GPL (una miscela di propano e molle domestiche) sia reindirizzato tramite il trasporto a funzioni domestiche essenziali, in particolare la cottura.

Questo è importante per l'India, il secondo importatore più grande e il terzo più grande utente GPL. Le importazioni in India sono state fermate a marzo, e ristoranti, hotel e caffè stanno cercando di adattarsi. Alcune aziende hanno abbassato sia le ore che i livelli di servizio, mentre i funzionari governativi dicono che le forniture prenderanno la priorità per 300 milioni di famiglie che utilizzano il GPL per cucinare. / REL