Il grande aumento del prezzo del petrolio in Germania è tenuto a prendere una decisione <x0-dramatica

Data l'aumento significativo dei prezzi del carburante, l'economista Veronica Grimm è aperta all'introduzione delle restrizioni di velocità. Non sarebbe un peccato. Forse anche un segnale intelligente per far capire alla gente la serietà della situazione di”, Rheinische Post, membro del Consiglio degli esperti di sviluppo economico del governo tedesco, ha detto al giornale.

Grimm ritiene che le misure adottate finora non siano particolarmente efficaci: il governo “dovrebbe permettere ai prezzi di operare per ridurre la domanda di energia. Le sovvenzioni statali, le restrizioni amministrative dei prezzi e l'imposta sui profitti eccedenti delle compagnie petrolifere sono, a suo parere, “Il percorso errato”, scrive Deutsche Welle.

Grimm ha anche menzionato i paesi “nel sud globale Lì, ha detto, si stanno attuando misure “drastic, come il lavoro domestico e le restrizioni sull'uso dei veicoli di assunzione e di assunzione. “Quanto più spendiamo, peggio finisce per quei luoghi, ha spiegato Grimm.

Il presidente della Greens Felix Banaszak ha chiesto l'introduzione di una restrizione di velocità temporanea. Questo, come ha detto Spiegel magazine, “immediatamente riduce il consumo di carburante, abbassa i prezzi e in solidarietà e semplicemente aiuta tutti coloro che dipendono da una macchina per il lavoro Il suo collega, Richard Lang, nel giornale Funke, ha chiesto il diritto di lavorare da casa per facilitare il lavoro dei lavoratori.

L'Agenzia Internazionale per l'Energia (IEA) ha già messo in guardia misure per ridurre il consumo di carburante alla luce della crisi petrolifera causata dall'attacco all'Iran. Secondo l'AIEA, misure come più posti di lavoro da casa, restrizioni di velocità e trasporto pubblico possono essere utili.

Le restrizioni della velocità autostradale sono state discusse più volte in Germania, citando la protezione ambientale o la sicurezza del traffico. La SPD, la Green e la Left favoriscono la restrizione, mentre l'Unione, l'AfD e il FDP si oppongono. Il ministro dei trasporti tedesco Patrick Schnider ha recentemente detto alla stazione ARD che limitando la velocità “non è una cosa importante su misure di austerità: “Nel contesto generale è abbastanza piccolo”, ha detto il politico CDU. Dobbiamo proporre misure che le persone possano accettare, che possano permettersi e che siano economicamente stabili.

La Germania è praticamente l'unico paese in cui non c'è limite di velocità totale sulle autostrade - l'unico con una rete di autostrade oltre 1.000 miglia [13mila km] senza limiti di velocità totali. Tuttavia, le restrizioni di velocità sono poste su una gran parte di questa rete per altri motivi, e la densità di traffico raramente permette una direzione veramente libera “ ”.