Ahmetaj: 50 milioni di euro sono scomparsi nel tunnel di Llogara

Ahmetaj ha affermato che una gara è stata inizialmente tenuta, che è stata vinta dalla società albanese Gja Kontrucition, del valore di 140m euro. Ma, dopo sei mesi questa gara è stata ripetuta, il suo vincitore è stato dichiarato un'unione di imprese turche con 50m euro in più.

Ahmetaj ha insistito sul fatto che tutte le opere sono state fatte dalla società Djoko che ha vinto la prima gara, e che aveva prove che i turchi non avevano portato alcun macchinario o attrezzature. Traduzione: Guarda chi era ad Ankara prima della seconda gara e capirai. Ci sono foto di questi incontri di assunzione, ha insistito l'ex primo ministro.

Ha considerato questo vicino a una corruzione pulita accusando SPAK-e capo procuratore Duman che ha chiuso gli occhi a scandali presuntamente coinvolti nel primo ministro, come sono quelli di Eko Park o AKA gare. Non sono 007. Ho affrontato la pressione della gara Gjinga, che ha offerto 140m euro ed è stato aggiornato 190m euro per il corso di oggi, e dopo una procedura pre-procedure, turchi ha ricevuto.

Almeno per le date, le affermazioni di Ahmetaj sono facilmente fattibili. La prima gara per il tunnel di Llogara si è tenuta nel dicembre 2020. Ma in seguito è stato annullato con l'affermazione ufficiale che le società “5 in gara sono state squalificate perché non hanno rispettato i criteri legali e tecnici

Una seconda gara aperta nel giugno 2021, dove la cifra è aumentata di 50m euro. L'Unione delle Società Turche l'ha vinta. Anche qui, i risultati dell'ex primo ministro coincidono, come, prima di “, il <x1nd> dei turchi Rama e Balluk sono stati in visita ufficiale ad Ankara e il ministro delle infrastrutture ha anche pubblicato lo status di Facebook per l'evento.

Il tunnel di Llogara è sempre stato visto come un atto sospetto, dal momento che sia per la costruzione che per la sua offerta, le più grandi società di media del paese hanno lobbiato.

E' stato accusato anche del costo della costruzione.

La costruzione di questo tunnel serve una zona da Palasa a Ceparo, numerando un totale di 8 mila forniture turistiche, mentre il paese ha attualmente 110mila. Quindi, è come una priorità gli altri che sono discutibili. I costi sono anche sbalorditivi. Mentre il tunnel che collega Tirana con Elbasan, quello di Krerab, è costato 14 m per miglio, questa di Llogara è andata due volte quella cifra. Il tunnel, che è stato inaugurato all'inizio di luglio da Rama e Balluk, è a soli 5,9 km [5,9 km], e ha anche due ponti all'ingresso e databili da 110m a 40m.

Ecco perché Arben Ahmetaj l'ha visto come il simbolo di un lavoro corrotto per proteggere la sua tesi che la nuova giustizia ha chiuso gli occhi per indagare i parenti dove si applica il primo ministro.