Mazrek: Sticks ha prodotto il risultato

Mazrek: Sticks ha prodotto il risultato

Sami Mazrek, direttore dell'Ufficio di Sicurezza del Kosovo, in un'intervista per “SIGURURATION” racconta l'impatto dell'impostazione degli adesivi sulle finestre automobilistiche. Inoltre dimostra che i veicoli non sanitari del paese sono stati i più grandi responsabili del settore assicurativo del paese, dove solo 10 anni sono stati pagati più [...]

Sami Mazrek, direttore dell'Ufficio di Sicurezza del Kosovo, in un'intervista per “SIGURURATION” racconta l'impatto dell'impostazione degli adesivi sulle finestre automobilistiche. Inoltre dimostra che i veicoli non previsti nel paese sono stati i più grandi infortuni del settore assicurativo nel paese, dove più di 40 milioni di euro sono stati pagati in soli 10 anni per compensare le parti danneggiate. Secondo lui, anche quest'anno il pagamento dei danni per le parti danneggiate è in corso presto. Il direttore Mazreku dice che il duro lavoro e il grande impegno che le istituzioni stanno facendo molto rapidamente sulle strade del Kosovo non avranno più veicoli non registrati.

IGURCE

Le azioni di polizia per l'identificazione di veicoli non registrati devono continuare ogni giorno poiché tali veicoli sono in gran parte a rischio dei partecipanti alle comunicazioni, mentre allo stesso tempo danneggiano le società di bilancio statale e di assicurazione, quando è noto che il valore delle tasse pagate per lo stato al momento della registrazione è pari al prezzo di una polizia di sicurezza. Così ha detto il direttore del BKS Sami Mazrek in un'intervista per lui IGU CURMES

IGURCELa polizia kosovara ha lanciato un'azione sul sequestro di segni non sanitari per i veicoli, come lo valuta?

Mazrek: Sia in passato che ora apprezziamo molto le azioni della polizia del Kosovo, che sono finalizzate all'attuazione di leggi applicabili nel nostro paese. L'unità di comunicazione senza polizia di sicurezza, che in Kosovo si è trasformata in una cattiva pratica, è stata pagata dal Kosovar Security Bureau. Negli ultimi anni abbiamo pagato decine di milioni di euro per veicoli non firmati che hanno causato danni alle comunicazioni e questi danni fino a due anni fa non sono stati quasi registrati a causa di lunghe procedure nei tribunali, solo gli ultimi due anni dopo che il cambiamento di gestione BKS è stato seriamente lavorato in questa direzione, dove più di 1 milione di euro in reggressivi sono stati registrati, cioè, il danno BKS ha pagato per le parti a danni, ma in seguito. Le azioni di polizia per l'identificazione di tali veicoli dovrebbero continuare ogni giorno poiché tali veicoli sono in gran parte a rischio per i partecipanti alla comunicazione, mentre allo stesso tempo danneggiano le società di bilancio statale e di assicurazione, quando è noto che il valore delle tasse pagate per lo stato al momento della registrazione è pari al prezzo di una polizia di sicurezza. Ci piace BKS sperare che le azioni della polizia avvengano ogni giorno.

IGURCE: Quanti del settore assicurativo sono stati colpiti nel paese nel corso degli anni?

Mazre: Come ho sottolineato in precedenza il danno causato da veicoli non sanitari in Kosovo è un enorme onere per l'industria dell'assicurazione. Secondo le statistiche che negli ultimi 11 anni da solo, il valore dei danni pagati è di quasi 50m euro. Nel 2012, l'importo del danno pagato per danni causati da veicoli non assicurati non è stato nulla a meno di 3.500.528 euro, fino al 2013 l'importo dei danni versati a questo scopo è stato di 3.756,892 euro. E nel 2014 l'importo dei veicoli pagati per incidenti stradali è stato di 2.793,902 euro, fino al 2015 l'importo pagato è stato di 3.229,362 euro. Nel 2016 l'importo del danno pagato per gli incidenti causati da veicoli non sanitari è stato di 3,336,121 euro, fino al 2017 l'importo dei danni versati a questo scopo è stato di 3,328,898. Anche nel 2018 sono stati pagati 3.402,319 euro, e nel 2019 sono stati pagati 4.436,611 euro. Nel 2020 il danno causato da veicoli non firmati era di 3.480.871, nel 2021 l'importo dei danni retribuiti era di 5,649.422, fino al 2022 l'importo dei veicoli pagati per incidenti causati da veicoli non sanitari era di 4,551.408. Se faccio riferimento ai numeri poi nel 2012 Il Kosovar Security Bureau ha pagato 2139 danni causati da veicoli non programmati, durante il 2013 2.345 danni causati da veicoli non assicurati sono stati pagati nel 2014. Inoltre ha pagato 1447 danni nel 2015, fino a 1,547 danni è stato pagato nel 2016. Anche nel 2017 dall'Ufficio di Sicurezza del Kosovo, il 1993 è stato pagato il danno, e nel 2018, 1.766 danni causati da veicoli non assicurati nel paese è stato pagato dall'Ufficio di presidenza nel 2019, e nel 2020 sono stati pagati 1.600 danni ai veicoli post-figurati del paese. Anche pagato nel 2021 sono stati 2740 danni causati da veicoli non assicurati, fino a 2,198 sono stati pagati nel 2022 da veicoli non pastorizzati nel paese. Così, come visto sia nel valore monetario che in numero, il costo è enorme. Speriamo e crediamo che dopo l'impegno della polizia e numerose campagne di sensibilizzazione che abbiamo svolto sulle conseguenze della creazione di veicoli non registrati sulla strada, il numero di incidenti cadrà.

IGURCE: In relazione ai primi anni, il numero di veicoli non registrati ha apparentemente influenzato anche gli adesivi?

Mazre: La posizione dell'autovettura è uno dei più importanti progetti BKS, che è stato finanziariamente sostenuto dal 100% delle compagnie di assicurazione nel nostro paese. Naturalmente, l'impostazione degli adesivi ha dato risultati visibili, poiché sulla base del colore del bastone, la polizia non si ferma mai e identificare se il veicolo ha un record. Secondo i dati ufficiali, il numero di veicoli non registrati è sceso a 5 % da più di 20 prima. Stiamo lavorando duramente per abbassare ulteriormente il numero, o e' meglio che tu dica zero. Come ho registrato molte volte prima, il gran numero di veicoli non registrati mette in pericolo i partecipanti alle comunicazioni, in quanto questi veicoli sono tecnicamente incontrollati, danno gravemente il bilancio del Kosovo, in quanto questi veicoli non pagano affatto le tasse, danneggiano le compagnie di assicurazione, come per legge i danni causati da veicoli non registrati sono coperti dal BKS, ma poi quest'ultimo gode di diritto di rifornimento dei veicoli dalla causa dell'incidente. E non ultimo in importanza, il gran numero di veicoli non registrati blocca qualsiasi iniziativa digitale o indiretta per l'adesione del Kosovo all'Ufficio di presidenza di Greenton.

IGURCE: Durante questo periodo, avete anche effettuato molte campagne sensazionali. Stanno dando gli effetti alla pratica?

Mazre: Dal primo giorno dell'anno fino alla fine del Kosovar Security Bureau, ci sono attività in corso finalizzate a sensazionalizzare l'opinione. A tal fine ora e un anno promuoviamo la nostra campagna con il motto “Non uscire senza la polizia di sicurezza”, dove il banner è presente su molti media online, ma anche sul grande monitor all'ingresso di Pristina. Inoltre, quest'anno abbiamo organizzato un paio di giornalisti che seguono il settore assicurativo, ma abbiamo tenuto un sacco di attività in elementare, liceo, ma anche in università pubbliche e college privati. Così tutto il nostro impegno, insieme al nostro progetto Stick-ups, ha prodotto risultati concreti nella riduzione del numero di veicoli non registrati nel paese, quindi questo è stato il nostro unico obiettivo. Come risultato della consapevolezza di quest'anno dei cittadini, abbiamo ancora meno incidenti con conseguenze fatali, ma anche meno cittadini che hanno perso la vita in incidenti stradali.

IGURCEPuò il numero di veicoli non sanitari cadere a zero?

Mazre: Quando abbiamo iniziato i nostri impegni nel momento in cui il numero di veicoli non registrati nei registri delle agenzie di registrazione del veicolo era superiore al 20 % nessuno credeva che il numero di veicoli in Kosovo sarebbe riuscito in questa direzione, ma quando ora il numero è circa il 5 % crediamo e speriamo che non sia distante il giorno in cui il numero di veicoli non registrati in Kosovo sarà zero.

IGURCE: Sta pagando danni alla stessa tendenza quest'anno, come in altri anni, sia in BKS che in assicurazioni?

Mazre: Pagamenti danni come durante l'ultimo anno viene fatto correttamente e rapidamente. Secondo i dati disponibili, si scopre che durante i primi cinque mesi di quest'anno, l'importo delle promesse accettate dalle compagnie assicurative è stato di 53 milioni di euro, fino a quando l'importo dei danni versati è di 30,5 milioni di euro. Riferimenti ai dati ufficiali della Banca centrale del Kosovo (BQK), quasi la metà dei ricavi totali delle compagnie di assicurazione del Kosovo e dell'Ufficio di assicurazione del Kosovo negli ultimi cinque anni sono stati spesi per risarcimento danni. Sulla base dei dati ufficiali della Banca centrale del Kosovo, si vede che in questo periodo il valore dei tagli passati è stato di 539 milioni di euro, fino al valore dei danni pagati 260 milioni di euro. Nel 2018, i dati BQC hanno dimostrato che il valore di Primes è stato di 92.1m euro, mentre il valore dei danni versati dalle compagnie di assicurazione e BKS è stato di 42,9m euro. Sulla base di questi dati risulta che il 46 % dei ricavi totali nel corso del 2018 sono stati spesi solo in caso di risarcimento danni. Allo stesso modo, durante l'anno 2019 i ricavi totali delle società del Sieghur da parte dei Primes scritti hanno ammontato a 99,2 milioni di euro, fino a quest'anno in danni alle compagnie assicurative, ma il Kosovar Insurance Bureau non ha pagato niente meno di 47.9 milioni di euro. Quest'anno si vede che oltre il 48 % dei ricavi totali delle imprese sono stati spesi per risarcimento danni alle parti danneggiate. Nel 2020 la somma degli impegni accettati è stata di circa 98 milioni di euro, fino a quando l'importo dei danni versati è stato di 47 milioni di euro. Nel 2021 l'importo degli impegni accettati era di 114m euro, fino a quando l'importo dei danni versati era di 54m euro. Nel 2022, secondo i dati BQC, l'importo del taglio ricevuto dalle aziende è stato di 127,7, fino a quando il valore dei danni a pagamento è stato di 57,7 milioni di euro.

IGURCE: Come sta il settore assicurativo quest'anno?

Mazre: Riferito ai dati ufficiali del BQC è visto come il settore assicurativo per il quarto anno di fila ha segnato l'aumento a due lati delle attività, principalmente influenzato dalla principale fonte di finanziamento .C. Inoltre, il settore del terzo anno ha operato con risultati finanziari positivi. Il valore delle aspettative scritte dagli assicuratori nel 2022 ha segnato il più lento aumento annuale contro lo scorso anno a seguito della bassa base di attese scritte nel 2020 (a seguito dello scoppio del David-19). Il prezzo delle proiezioni scritte nel 2022 ha raggiunto 134,0m euro, marcando la crescita annuale del 14,1 per cento. Così, ogni giorno e più il settore della sicurezza in Kosovo si sta consolidando ancora di più, fornendo servizi come negli stati europei sviluppati.

IGURCE: La nuova decisione di ARC obbliga i cittadini a non registrare le vecchie auto, come lo stima?

MazreÈ stato detto dalle norme che quando un cittadino va a registrare una macchina, deve commercializzare dove ha altre auto che non sono registrati. Se si dispone di cinque auto registrate, nessuno si occuperà con voi, ma se si va a registrare un'auto e nel sistema si pensa che ci sono due o tre auto non registrate nel vostro nome, si è automaticamente preso azione che quelle auto possono registrare o non si impegnano a continuare questo processo. Accogliamo con favore questa iniziativa e ringraziamo l'ARC, perché nonostante qualcuno che non lo gradisca, questa è azione legale e sgombera il database dei veicoli non registrati e, infine, non permette il rischio di autovetture non registrate. Non c'è motivo per qualcuno di vendere una macchina e lasciare che si muova liberamente per anni senza nemmeno sapere a che scopo quella macchina è usata. Ancora oggi, si suggerisce che una persona si impegna a cambiare l'assicurazione al momento della firma di un contratto Noerial entro 10 giorni perché se quell'auto è in nome di qualcuno e se fa tre incidenti, allora questo è un aumento di assicurazione tre volte, e che crea altre conseguenze senza che nessuno lo sappia.

IGURCE: Inoltre, con la nuova direttiva amministrativa del 05.2003, che si basa sulla Legge del Truismo, le agenzie turistiche devono provvedere ai viaggiatori. Come lo stima?

Mazre: Ma con l'entrata in vigore della Guida Amministrativa 05-2003, che si basa sulla Legge del Truismo, l'Agenzia Turistica dovrebbe fornire ai propri clienti. D'ora in poi, i clienti saranno certi del loro diritto attraverso la politica di sicurezza. Quindi, se l'azienda non soddisfa l'accordo cliente, le istituzioni responsabili possono eseguire la sicurezza e compensare il lato danneggiato. Più precisamente nell'articolo 5 della presente guida amministrativa, l'Agenzia di viaggi dovrebbe garantire l'adempimento dei suoi obblighi contrattuali a terzi attraverso una politica di sicurezza valida. La politica di sicurezza dovrebbe coprire il risarcimento dei danni causati al viaggiatore da non conformità, adempimento parziale o adempimento irregolare degli obblighi derivanti dall'accordo di viaggio, percorsi di viaggio o percorsi di viaggio, nonché la compensazione per danni causati dall'incapacità dell'agenzia di viaggi di pagare i costi necessari di alloggio / alloggio, cibo e ritorno dei viaggiatori da un viaggio alla loro destinazione, all'interno e all'estero. La polizza assicurativa dovrebbe riguardare anche i casi di incapacità sopra menzionati causati dal fallimento dell'agenzia di viaggi, afferma inoltre all'articolo 1 5 di questa istruzione amministrativa. Oltre al punto 2 di questo stesso articolo si dice che l'organizzatore del pacchetto coperto attraverso la polizza assicurativa tutti i pagamenti pagati da o per conto del passeggero per quanto riguarda il contratto di viaggio per pacchetti e servizi che non o non saranno effettuati, o saranno effettuati solo in parte a seguito di fallimento o liquidazione. Inoltre, secondo questo pacchetto che organizza istruzioni, la politica di sicurezza deve coprire il risarcimento del viaggiatore per le spese di alloggio necessarie, cibo e ritorno al posto di partenza in Kosovo o all'estero, così come tutte le altre rivendicazioni in questa direzione, in caso di fallimento dell'organizzatore, se il trasporto è stato coinvolto nel contratto di viaggio pacchetto. L'Ufficio di Sicurezza del Kosovo ringrazia il Ministero dell'Industria, dell'Impresa e del Commercio per aver fatto un cambiamento legale, che in gran parte proteggerà i cittadini del Kosovo.

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