F-16 o MiG-29: Cosa possono fare gli aerei da combattimento?

Quando si prende il turno, si immerge nel sedile con una forza molto maggiore della gravità della Terra. Solo la finitura massima e i pantaloni speciali che estrarre il sangue dai piedi ti tengono cosciente. Raramente vola meno di 900 miglia all'ora.

“Speeding prende il fiato. È così che l'ex pilota dell'aviazione tedesca Joachim Vergin descrive il volo di un aereo da combattimento.

Si può paragonare a una slitta regola, ma non in realtà - le forze su un aereo sono spesso due volte più forti. Inoltre, una serie di sistemi di armi deve essere gestito in combattimento. Combatti, evita, proteggi. In un'emergenza, è vita e morte, spesso alla velocità del suono.

Un motore sotto pressione alta

Gli aerei da combattimento sono stati utilizzati per la prima volta alla fine dell'ultima grande guerra in Europa: la seconda guerra mondiale. Grazie al loro motore, aerei da combattimento volano molto più veloce del velivolo elica utilizzato finora.

La funzione di uno spostamento viene eseguita come segue: l'aria viene assorbita e pressata sulla parte anteriore del motore. Il combustibile viene quindi iniettato nell'aria ora molto denso e caldo. L'aria viene poi estratta dal motore “con forza estrema”, come spiega Robert Kluge, esperto di aeronautica al Deutsches Museum. Questa aria poi accelera, i risultati, secondo le leggi della fisica, in una spinta che fa avanzare l'aereo.

Attacco aereo da Air

Gli aerei da combattimento possono attaccare gli obiettivi sia in aria che a terra. Nel combattimento aereo, un aereo può distruggere un bersaglio anche durante il volo utilizzando missili aerei. Sulla terra, un aereo potrebbe attaccare gli obiettivi con missili aria e terra o emettere semplici bombe a caduta libera che scendono a terra quasi “secondo le leggi fisiche”, secondo Leonhard Houben, storico e collaboratore indipendente di “History”. Museo militare di Berlino-Gatow.

Il tecnico del compromesso

Quando un aereo da combattimento è costruito, si dovrebbe pensare: dovrebbe un altro aereo combattere in volo? E questi altri aerei da combattimento sono in grado di proteggersi? O l'aereo dovrebbe essere in grado di combattere efficacemente solo obiettivi di terra?

Tali considerazioni strategiche si riflettono ulteriormente nella tecnica di un aereo da combattimento: per combattere l'aria, il piano è abbastanza facile e manovrabile, e per lunghi intervalli l'azione è dotata di grandi serbatoi di carburante.

MiG-29, per esempio, è stato inviato all'aria per uno scopo molto specifico: proteggere i confini dei paesi del Trattato di Varsavia contro gli aerei della NATO.

Così questo - chiamato intercettatore, che è impegnato nel ministero nel 1983, può alzarsi molto rapidamente e colpire il suo obiettivo. Grazie al suo design, il MiG-29 è estremamente manovrabile nella lotta all'aria: può anche sopportare un breve tempo verticale nell'aria nella sua gamma. All'inizio, tuttavia, l'aereo ha portato poco carburante per risparmiare peso, che ha spiegato la sua breve gamma di volo.

F-16: un multipla

Moderni aerei da combattimento combinano una serie di competenze. Secondo Houben, è più economico costruire i cosiddetti aerei da combattimento globali, in quanto possono diventare grandi in un prodotto.

F-16 è uno di quegli aerei prodotti commercialmente. Negli anni '70 negli Stati Uniti ha avuto luogo la vendita di paesi partner come un jet a basso costo. F-16 è l'aereo da combattimento con il maggior numero di copie al mondo ed è ancora in servizio. L'aereo è ancora in produzione negli Stati Uniti e sta migliorando costantemente.

Reclami Howben “Gli F-16 costruiti 20 anni fa sono equivalenti agli aerei russi costruiti forse tre o cinque anni fa, eh? Un motivo per questo è che in Russia lo sviluppo della tecnologia dei combattenti è stato ritardato nel 1990 ' s, portando alla rimozione di molti talenti.

Più di un'arma

Oltre alla tecnica di un aereo, la sua armatura è essenziale. Senza di essa, un'aerea “è solo una busta, come un pompiere senza alcuna scala”, dice Robert Cluj del Deutsches Museum. Ciò che conta è dotare i moderni sistemi di armi.

Gli aerei potrebbero quindi dare un contributo decisivo per garantire lo spazio aereo di qualcuno. Perché, a differenza dei missili antiaerei rilasciati da sistemi di difesa antiaerea basati su terra, gli aerei sono molto mobili e possono così garantire una grande area e, con moderni missili aria-aria, lanciare missili in pieno volo.

A differenza dei sistemi di difesa aerea, come Patriot, gli aerei da combattimento sono molto mobili e possono fornire spazio aereo vasto.

Secondo Leonhard Houben, combattere come nei film di Hollywood tra gli aerei delle nazioni nemiche è improbabile, tuttavia. Al giorno d'oggi, i piani di guerra di solito combattono i missili fuori dallo spazio che possono vedere.

Come con i carri armati di battaglia, la regola è spesso il primo a sparare e colpire nelle vincite bersaglio. Moderni missili aria-aria, mentre lanciano, si avvicinano quasi senza sentirsi al loro obiettivo e attivare il loro radar poco prima che colpiscano. Allora è spesso troppo tardi per evitarlo.

I piloti di formazione durano anni

Tuttavia, un pilota aereo da combattimento deve anche sapere come combattere da vicino quando tutti i missili sono stati licenziati. Si tratta di avere molti doveri in condizioni estreme. Ecco perché i piloti non si allenano durante la notte: per l'Eurofaster tedesco, il periodo di pratica dura da cinque a sei anni e costa cinque milioni di euro per pilota. Ogni pilota spesso impara a volare con un solo tipo di jet da caccia, l'addestramento su un altro aereo è costoso. Quando Vergin è stato superato dall'aereo da caccia Phantom nel Tornado, l'allenamento è durato sette mesi.

Durante il suo primo volo con un aereo, un motore si fermò, dice l'ex pilota Joachim Vergin. Anche se ha paura, sapeva esattamente cosa fare attraverso “training e la pratica”, rimase calmo e abbassato l'aereo in modo sicuro.

Aviano come un mito

Durante la guerra, tuttavia, i piani di guerra sono più della quantità delle loro capacità tecniche. Robert Cluj descrive il piano come <x0m”, perché a differenza degli esseri umani, può muoversi nella terza dimensione.

Un aereo da combattimento può anche essere considerato un simbolo che può aumentare il morale delle sue truppe. E come parte importante degli scacchi in una strategia di guerra: solo il fatto del suo possesso può bastare a convincere i nemici a cambiare idea. / DW