Wizz Air abbandona Kukes

Buona posizione geografica e l'importanza di sviluppare questo aeroporto ha attirato l'attenzione di grandi linee di Low Cost, tra cui Wizz Air, EasyJet, Ryan Air, Voeling, Pegasus, ecc, il ministro delle infrastrutture Belinda Balluk nel marzo 2019, dopo che il governo aveva approvato la decisione per il nuovo aeroporto internazionale di Kukes.

Due anni dopo, il 18 aprile 2021, il primo ministro Edi Rama a bordo di un aereo linea Air Albania a Rinas e pochi minuti più tardi atterrato a Kukes per aprire Kukes International Airport. Il volo di “Air Albania” è stato lanciato da Londra, ma si è fermato a Rinas, per prendere il primo ministro Rama a bordo.

Ora ci credi, vero? Questo è sempre il caso con coloro che dicono, "No, "e poi quando lo fa...

Dall'apertura fino al gennaio 2022, solo Air Albania operava all'aeroporto ZAYED. Un mese dopo, l'aeroporto internazionale “North falatre” è stato raggiunto sulla pista dal primo aereo della WizzAir Company.

Voglio ringraziare il direttore della società per aver voluto vedere Kukes come un'opportunità, perché all'inizio era scettico, ma poi tutti i test effettuati hanno portato a favore dell'aeroporto. Mentre il direttore esecutivo della società, Wizz Air József Váradi, ha annunciato nuove destinazioni da Kukes.

Tutto inizierà a maggio, da Kukes ci collegheremo con Vienna, Monaco di Baviera, Baden e Basilio. Spero che questo sia solo l'inizio.

Dopo un anno...

Un anno dopo, l'analisi della Wizz Air Company ha avuto luogo all'aeroporto. La società prefinanzia infatti che ha sospeso il funzionamento da “North falatre”.

“Wiz Air conferma che dopo un'attenta revisione e analisi, abbiamo stabilito le operazioni PEZULL per/e da Kukes International Airport (KFZ) a seguito delle sfide presentate dall'ambiente esterno, in particolare il terreno e il tempo, che interessano le prestazioni operative della nostra azienda e che portano a interruzioni dei clienti.

Nonostante il ritiro di Kukes, Wizz Air Ungheresi garantisce:

“Wizz Air rimane impegnata nella crescita a lungo termine in Albania, creando centinaia di posti di lavoro stimolando il turismo e l'industria alberghiera. Wizz Air ha recentemente annunciato l'adozione di un nuovo aereo a Tirana, aumentando la base su 11 velivoli, rappresentando un investimento di oltre 1,1 miliardi di euro in Albania.

Cosa ci hanno avvertito gli esperti?

Dritet, esperto dell'aviazione civile, dice che il ritiro di Wizz Air da Kukes era previsto.

“Terren non è appropriato per quel tipo di aereo, perché l'atterraggio è fatto visivamente piuttosto che con gli strumenti. Rendere visivo, è inevitabilmente legato alle condizioni meteorologiche. Se ci sono nuvole, non si può fare l'atterraggio visivo, perché non si può vedere, perché le norme di aviazione per gli sbarchi visivi non possono permettersi di atterrare senza sbarazzarsi delle nuvole. Se si tenta di evitare le nuvole a quell'altitudine si rischia il volo totale e la probabilità di un incidente è enorme.

Se si desidera emettere un caso di emergenza, altri protocolli saranno utili. Se non lo annunciate, ma continuate l'atterraggio, avete infranto le normative nazionali e internazionali sull'aviazione e aumentato il rischio di un incidente. Ma un incidente in condizioni come questa dove hai violato ogni regola significa la chiusura dell'azienda. Quindi, secondo me, l'azienda è stata costretta a scegliere tra due perdite. E ha scelto il più giovane.

Con la partenza di Wizz Air, Kukes rimane da solo con Air Albania come società operativa che offre solo la linea Kukes-Baz.

Fine

Anche se il ministro delle Infrastrutture sosteneva che la posizione geografica dell'aeroporto di Kukes era buona e il suo sviluppo aveva attirato l'attenzione su linee a basso costo, il tempo indicato altrimenti. Wizz Air Ungheresi aveva solo un anno di chirurgia a Kukes per rendersi conto che il terreno e il tempo difficile non favorivano la loro attività.