La mancanza di attraversamento è mettere a repentaglio i cittadini a Veternik

La strada che porta da Pristina a Gjilan, esattamente nel quartiere di Veternik a Pristina, pone grande pericolo per i cittadini. Questo perché alcuni di loro passano la giornata sugli ostacoli all'altro lato della strada perché non c'è passaggio pedonale.

E il numero di incidenti che avvengono su questa strada non è piccolo, a causa della mancanza di superamento o di sottopasso, visto come la soluzione a questa strada.

L'esperto di comunicazioni Bekim Ahmeti sostiene che gli organi competenti hanno dovuto intervenire il più presto possibile sulla strada per Veternik e non aspettarsi un superapass da costruire.

Ahmeti ha detto che negli ultimi dieci anni, a causa degli incidenti, 1.000 e 317 persone hanno perso la vita, che è stato chiamato il Decade “.

In assenza di superamento, si verificano incidenti perché su entrambi i lati della strada, ci sono imprese che devono essere interbloccate durante tutta la giornata, ma anche di notte. Di conseguenza, gli organi competenti dovevano intervenire il più presto possibile piuttosto che aspettarsi un superamento da costruire, poi per circa sei miglia [10 km] non più costruzione e la situazione essere miserabile. È noto solo che i pedoni non possono muoversi da un lato all'altro lato della strada, e gli incidenti stanno avvenendo. Per gli ultimi dieci anni, abbiamo 1.317 vittime che sono state sanguinose decenni, sono state nominate, e come risultato chiave, la stessa velocità del movimento di” è stata proprio, Ahmeti ha detto.

Secondo lui, la soluzione a questo percorso deve essere fatta quando strada - il lavoro di espansione è iniziato, non secondo esso, per agire quando si verificano incidenti.

Questa strada doveva andare parallela. Quando l'espansione stradale è fatta e supera o sottopasso, piuttosto che aspettare dopo alcuni incidenti si verificano, prendere misure a questo proposito. Ci adattiamo alla velocità di movimento, il problema principale è il problema soggettivo, perché ha bisogno di regolare la velocità di movimento, di uno dei problemi principali è la lentezza del movimento di assunzione, ha detto Kosovas.

L'esperto di comunicazione ha sottolineato che l'attraversamento pedonale su questa strada non è una soluzione. La sua unica soluzione è il superamento o il sottopasso.

Il “Zebra non fa perché è un modo nazionale. Non c'è modo per zebre, se mettiamo dentro le zebre, allora dobbiamo accompagnarle con segnali verticali e probabilmente ignorano i driver. Le zebre non sono di solito fatte su strade nazionali e nazionali. Overpass e sottopasso, non c'è altra opzione”, ha aggiunto.

Delle statistiche della polizia del Kosovo, 28 incidenti stradali con lesioni e 31 incidenti stradali con danni materiali si sono verificati nelle ultime 24 ore.

Nel frattempo, nel maggio 2020, è stato firmato un accordo tra l'ex ministro delle Infrastrutture e dell'Ambiente Lumir Abdixhiku e l'ex leader Pristina Shpend Ahmeti, in cui la costruzione del cavalcavia pedonale nel quartiere di Veternik è stata concentrata.

Sono passati quasi tre anni, e il lavoro di costruire questo superamento deve ancora iniziare. Nell'annunciare il contratto pubblicato dalla Commissione di regolamentazione del pubblico ministero, questa costruzione è stata annunciata costerebbe oltre 1m euro.