Due aerei sono quasi precipitati in Kosovo, 300 passeggeri rischiati

Intorno alle 15:30 nello spazio sopra il Ramoc di Gjakova alla data sopra menzionata, il piano di linea Pristina -Malmo dell'operatore “Trade Air”, quasi schiantato nell'aereo aereo di linea di Dusseldorf, operato dalla società bulgara “GP Aviation±x3>.

“Kiks Kosova” riferisce che l'Agenzia per il servizio di navigazione aerea non aveva notato che i due aerei stavano andando verso l'incidente.

Ma l'hanno capito da una chiamata da “Alb Controllo dell'Albania”, che allarmava i colleghi del Kosovo che qualcosa non andava con i piani “line. GP Aviation” dalla Bulgaria e “Trade Air±x5> dalla Croazia.

Incuriosito prima di questo fatto, i controllori che non avevano notato che gli aerei stavano camminando nello stesso rimorchio sono stati ritardati e non hanno risposto.

Ma l'incidente è stato fortunatamente evitato dai sistemi radar all'interno dell'aereo, T The CAS, che si attiva solo nel caso in cui gli aerei vadano verso l'incidente.

Questo sistema di allarme ha tre rapporti, una lunga distanza di 1.000 piedi (304.8 m), il secondo a 800 fette (243,84 m), e l'ultimo, che è stato effettivamente acceso in questa occasione e ha iniziato solo sulla scala più pericolosa vicino al crash - cioè, quando gli aerei sono a una distanza di 600 piedi (182,88 m), segnala Klan Kosova.

Nonostante il caos causato venerdì pomeriggio del 24 febbraio, i lavoratori della Torre a Pristina erano silenziosi.

Secondo Kiks, il caso è stato cercato di nascondere, per il fatto che quella notte alla torre come controllore era il figlio di un ex comandante KLA dalla zona Lapi, considerato forte all'interno A. L'USNA, dal momento che è anche il nipote di un attuale vice PDK.

AShNA ha proibito due revisori A. S. e F.L., esercitando i loro doveri come controllori, fino all'esito dell'indagine di questo incidente.

Kiksi ha contattato il direttore dell'aviazione civile Bujar Ejupi sulla questione, che ha confermato il caso, sottolineando che ha capito l'incidente tre giorni dopo il caso.

La Commissione per l'investigazione degli infortuni e degli incidenti aeronautici ha già avviato indagini sul caso.

Kiks Kosovo ha assicurato la decisione, che impone alle istituzioni aeronautiche di garantire tutti i fatti per indagare il caso. La decisione ha un motivo sufficiente per avviare un'indagine sul fatto che la sicurezza dell'aviazione civile è stata compromessa.

La decisione è entrata in vigore il giorno della firma, 17 marzo 2023.