Tenda 16 milioni: Durmish dà il riferimento alla società al mattino, lo menziona al Procuratore

Il ministero aveva accettato un totale di 18 offerte per i 16 milioni di gara, che è specificamente chiamato: “Preservazione invernale e estiva dell'autostrada A7 (Abraham Rugova) -lot 1 e 2. Manutenzione invernale ed estiva dell'autostrada (Arber Xhaferi) -lot 3 e 4”, diviso in quattro lacrime totali.

Nuovi risultati Pericolo Per quanto riguarda la procedura di questo bando, esso deve fare con la raccomandazione del contratto per le lacrime 3, dove le aziende al consorzio “Damastion Project” sono state dichiarate il vincitore.

Appalti pubblici guidati da manager Nexhat Krasniqi aveva aperto offerte e consigliato contrarre queste aziende:

Lot 1 ha vinto il Gruppo dei leader aziendali “Lake Company

Lotto 2: Gruppo di aziende con leader aziendale “2A Gruppo” KPS & NNT “ABC

Lot 3. Gruppo di aziende, con leader aziendale “Damastion Project” shpk & “Via” & “Company Eskavator”.

Lotto 4. Gruppo di aziende con leader aziendale “Arbotec” KPS & “Arbotec GMBH” Dega in Kosovo.

Dopo quella fase, ci sono stati reclami delle società concorrenti, che il ministero aveva respinto. Lo stesso si è lamentato con il Procuring Bureau -- O The EPS, ma questa istituzione non può agire perché non ha una commissione valida ed è disfunzionale. Quindi, anche la gara è sospesa. L'unità di controllo del ministero sta guardando il flusso tenero.

Uno dei criteri che è inserito nel fascicolo di gara sulla capacità economica e finanziaria è stato che <x0) la società dovrebbe possedere copie del contratto e dei processi di adesione del lavoro finale, mostrando il valore, la data, la natura e la posizione dei progetti nella manutenzione, ricostruzione o costruzione stradale per gli ultimi tre anni, i contratti del settore privato dovrebbero essere accompagnati da riferimento e dal processo di adesione di <1x>

Pericolo ha rilevato che il Ministero delle Infrastrutture, guidato dal vice ministro, Hysen Dumrishi, ha emesso riferimenti per il lavoro svolto, per la società “Demastion Project” alla data 03.03.2022, per l'esecuzione del lavoro, ancora senza completare diverse posizioni contrattuali. È il riferimento alla manutenzione del progetto “A7 Highway Ibrahim Rugova”, che è stato firmato nel luglio 2019, con durata per 3 anni e valida fino al 3 luglio 2022.

Inoltre, tranne che il riferimento è stato rilasciato al contratto che non è stato completato, Periscopi, ha due processi di accettazione tecnica del lavoro su questa strada.

Pochi giorni fa, Periscop ha riferito che la società alla fine del 2020 aveva eroso 220mila m2 di asfalto a Pristina - Peja magistrates, specificamente all'ingresso di Komoran e non ha più pavimentato la strada.

Come si vede, il ministero, salvo che abbia emesso riferimenti al contratto che non è stato completato, è realizzato a valore zero. (vedi documenti in fondo al testo)

Parasonia e precalcolazioni a cui il contratto è collegato, così come il numero di posizione. 5.5 del contratto (il nuovo letto del circuito, SMA ,11 nello spessore medio di 4cm di lordo) dove la quantità di 210.600.600m2 al prezzo di 0,05 centesimi è per questa posizione.

Come visto dai documenti emessi dal ministero, l'accettazione tecnica dei lavori per il 2019/2020, dove la posizione 5.5 non è stata raggiunta, quindi è 0.

Inoltre, l'accettazione tecnica del lavoro per il 2020/2021, lo stesso progetto, dove la posizione 5.5 è stata realizzata solo 840m2, da 210.600.000 m2, è stato il primo a Paramas e Paragari.

Ad eccezione di questa posizione, che non è stata realizzata, perché l'azienda avrebbe portato enormi perdite, perché aveva offerto un prezzo di minoranza di 5 centesimi, e se si trattasse di porre l'asfalto quest'anno, il prezzo totale fissato per 200 mila m2 di asfalto, dove solo 10.000 euro erano stati posti, sarebbe venturo, perché l'asfalto sul mercato è di oltre 7 euro m2.

Anche se non è stata realizzata la posizione 5.5 del contratto per la quale sono stati presentati i lavori, l'accettazione tecnica dei posti di lavoro non è ancora stata effettuata, che il ministero potrebbe non essere stato richiesto per ordinarli, anche se li ha creati come articoli. Ma, se il prezzo dell'offerta della società di queste posizioni di zero-realizzazione è visto, è ovvio che sono stati efficaci, dal momento che l'offerta in molti di loro è stata solo 10 centesimi, mentre quelli impegnati sono altamente offesi.

La legge non conosce “Riferimento

Riferimento alla Legge Procure Pubblica - Il LPP su cui vengono realizzati i contratti pubblici, il ministero ha stabilito criteri transfrontalieri, contrariamente al LPP, quando ha menzionato il termine"Riferimenti.

La Commissione per la Ricerca Pubblica Procure ha chiarito questo poco fa in Questioni e Consolazioni, dove le diverse parti chiedono l'interpretazione del LPP, l'istituzione ha risposto.

N. “in una delle 65-70 disposizioni del LPP è menzionato nel termine Riferimento” nel senso di testimonianza che un operatore ha condotto felicemente un contratto. Ciò può essere testimoniato dalla relazione finale del lavoro svolto o con i certificati per l'esecuzione e/o il risultato soddisfacente dei progetti, che sono menzionati nell'articolo 69 del LPP. Tuttavia, se l'Autorità di Compattamento richiede il riferimento a una soddisfacente realizzazione del contratto, specificando il numero minimo di riferimenti nel fascicolo di gara, e nell'annuncio del contratto, il riferimento dovrebbe essere per i contratti specificati nell'elenco dei contratti e dovrebbe essere portato dal membro del gruppo, se lo stesso è stato il bonificatore dei contratti corrispondenti, in modo che la domanda sia considerata soddisfatta dall'intera assunzione.

Pertanto, la PACP ha dichiarato espressamente che le autorità contrattuali non possono fissare criteri, richieste di posti di lavoro, ma la relazione finale sull'esecuzione dei lavori o con certificati per l'esecuzione e/o il completamento soddisfacente dei progetti.

Nel documento rilasciato per Reference, la firma è stata ritirata dall'ex Segretario del Ministero Izedin Bytyqi e dal Direttore del Dipartimento delle Infrastrutture Stradali, Rame Qypeva.

Il vice primo ministro Hysen Durmish ha rilasciato una dichiarazione estremamente controversa, di fronte alla decisione che il ministero ha fatto per raccomandare il contratto alla società “Demastion”, e per fornire riferimento alle cose che ha fatto. La sua dichiarazione sembrava essere nella qualità della persona che opera come indipendente dal ministero, e non come l'autorità principale lì.

Dopo tutte queste azioni, il signor Drumishi in un'intervista televisiva ha detto che con il contratto che è ancora valido alcuni giorni, che viene effettuato da “Damastion”, l'accusa deve essere presa.

Abbiamo situazioni in cui il prezzo dell'asfalto è stato 1 centesimo e 5 centesimi. A prezzi di mercato per quella posizione, è stato 10 euro, ora è ancora di più. Quindi c'era una posizione di 200 mila m2, il prezzo sul contratto era di 5 centesimi, che per tutti è di 10.000 euro, e il prezzo di mercato è di 2 milioni di euro, e poi non ha fatto il lavoro, perché è già concordato che stiamo tagliando questa posizione e si ottiene il contratto, ma si ottiene il lavoro. E con questo i tribunali e l'accusa devono affrontarlo, Durmish ha detto espressamente in un'intervista per ATV.

Durmish si colpisce un po' cercando di sparare a Obadiah.

Nel suo colloquio con ATV, Durmish ha anche cercato di rompere l'ex ministro delle Infrastrutture Lumir Abdixhiku, dicendo che l'unico progetto che ha ricevuto è finito nell'indagine.

“Lumir Abdixhiku ha trattato solo un problema che era ministro delle Infrastrutture, tranne un progetto, la strada per Veternik. E' costantemente a terra per il lavoro di Veternik. Non sto dicendo niente di meno di quel soggetto e' nell'indagine. Quindi, con quel progetto preso, e' nell'indagine, ha detto il vice ministro delle Infrastrutture.

Come abbiamo già detto, per le lacrime 3, per la gara di Highway Manager è stato raccomandato per contratto, il consorzio “Damastion Project

Periscop ha realizzato che la società “Eskavator” ha svolto lavori stradali a Veternik, un progetto chiamato “Ampliare la N2 National Road, un tratto di entrata nella città di Pristina da Veternik, insieme al ponte che collega le strade nazionali N2 e N25.2, con la chiave per la R7 “Ibrahim Rugovax> autostrada.

Per quanto riguarda questo progetto, si insegna che nell'ultimo anno il ministero aveva costituito una commissione per verificare ulteriori lavori. La commissione aveva fatto la perforazione, dove poi si è scoperto che tutti gli strati sotto contratto non sono stati posati sul lato di “Company Eskavator Ehx1> e che alcune posizioni sono mancanti. /Mentor Buzhala - PERISCOP/