3 minuti faLe spedizioni di petrolio attraverso Hormuz Strait aumentano notevolmente dopo l'accordo USA-Iran
Periskopi(12 ore fa)
(12 ore fa)Le spedizioni petrolifere attraverso lo Stretto di Hormuz sono aumentate notevolmente venerdì, dopo che gli Stati Uniti e l'Iran hanno firmato un accordo di cessate il fuoco. Nel frattempo, i produttori del Golfo si stanno preparando ad aumentare le esportazioni nonostante le preoccupazioni circa le condizioni stabilite da Teheran per l'uso di questa strada marittima vitale.
Washington e Tehran hanno pubblicato il testo di un memorandum d'intesa firmato mercoledì per porre fine al conflitto, mentre il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha avvertito che gli attacchi potrebbero riprendere se l'Iran non rispetta l'accordo.
Almeno quattro petroliere che trasportano petrolio grezzo, prodotti petroliferi e gas liquido sono entrati nello stretto venerdì, andando verso i porti del Golfo in Iraq, secondo i dati di MarineTraff.
Un serbatoio di petrolio di proprietà giapponese emerse dallo stretto dopo essere stato ritardato dalla guerra e stava andando per il Giappone.
Giovedì 25 traversate commerciali attraverso Hormuz sono state registrate il più alto numero giornaliero dal 18 aprile e più di cinque volte la media giornaliera dei primi 10 giorni di giugno, secondo i dati AXS Marine.
Il corso di traffico a Hormuz rimane ben al di sotto del livello preconflitto di circa 120 incroci al giorno.
Nel frattempo, gli Stati Uniti hanno ufficialmente rimosso il blocco dei porti iraniani giovedì.
“Marines dovrebbe essere informato dell'esistenza della miniera e aspettarsi la presenza marittima mentre continua le operazioni di pulizia”, il Centro di informazione marina della Marina degli Stati Uniti ha detto il Giovedi sera.
Ha consigliato alle navi di evitare lo schema di dividere il traffico a causa dei rischi delle mine.
Questo schema, approvato dall'agenzia di navigazione delle Nazioni Unite nel 1968, ha stabilito corridoi di navigazione attraverso le acque iraniana e ottomana negli strati.
I rischi vanno dal rischio di miniera... all'impasse nel Golfo del Medio Oriente se le tensioni escalate e l'Iran bloccano ancora Hormuz ix0>, detto broker di nave Braemar.
L'Accordo... apre la possibilità che l'Iran imponga una tassa di gestione tranche a Hormuz dopo 60 giorni
La Svizzera, nel frattempo, ha affermato che i colloqui degli Stati Uniti su un patto di pace più ampio non si sarebbero svolti venerdì, mentre il Vice Presidente degli Stati Uniti JD Vance ha annullato una visita pianificata, sottolineando l'incertezza su una soluzione duratura.
L'Iran ha segnalato un controllo più rigoroso sulla spedizione, con la televisione di stato che le navi dovrebbero essere coordinate con la Trans Revolutionary Guard Navy.
La ditta britannica di sicurezza marittima Adrey ha detto che le forze iraniane hanno ordinato un serbatoio con la bandiera di Hong Kong e una nave da carico con la bandiera di St. Kits Island e Nevis di tornare giovedì.
In un annuncio senza data, circolato nell'industria marittima nelle ultime 24 ore e visto da Reuters, l'Autorità persiana del Golfo dell'Iran ha detto che nessuna nave è consentita attraverso lo Stretto di Hormuz senza un permesso di passaggio valido rilasciato da PGSA <1>.
P Il GSA, che si descrive come l'unico organismo autorizzato a rilasciare il permesso, ha anche detto che si riserva il diritto di imporre tasse di sicurezza, che richiedono ai proprietari di navi di prendere il sopravvento e rinnovare la copertura di sicurezza.
L'industria marittima ha respinto qualsiasi sistema fiscale o tariffario che sarebbe imposto su quello che considerano un percorso internazionale dell'acqua.
Nel frattempo, una flotta di 10 supercister iraniani caricati che trasportavano circa 20 milioni di barili di petrolio stava navigando dal Chabahari dell'Iran a Oman Bay e dirigendosi verso l'Asia, possibilmente per le raffinerie cinesi, secondo un'analisi del gruppo americano contro l'Iran, che monitora il traffico delle petroliere associate all'Iran.
