Oltre 148 mila auto senza registrazione sfida Green Carton

In primo luogo, il Kosovo non è uno stato membro dell'Organizzazione delle Nazioni Unite (OKB), e in secondo luogo, in Kosovo ci sono un gran numero di veicoli non registrati, che sono anche insuperati in circolazione, che rende impossibile garantire il Green Carton.

Green Carton conferma che un veicolo beneficia considerevolmente della copertura della responsabilità di sicurezza. Così, quando un'auto è coinvolta in un incidente nel territorio di uno stato degno del sistema Green Carton, la sicurezza copre il costo (di lesioni, danni, ecc).

Blerim Pushcoli, direttore esecutivo dell'Ufficio delle assicurazioni del Kosovo (BKS) in risposta a Radio Free Europe, ha detto che le altre condizioni richieste dal Consiglio dei ministri nel 2011 sono state soddisfatte dal momento che la domanda di adesione è stata presentata.

Traduzione:

Il consiglio all'epoca, ricorda Pushcoli, aveva chiesto che il Kosovo adottasse la legge sull'obbligo delle responsabilità auto, l'istituzione dell'Ufficio di Sicurezza del Kosovo e del Centro informazioni, nonché il Fondo di garanzia per un importo di 4 milioni di euro, condizioni che, secondo lui, sono state soddisfatte.

Ma oltre al fallimento del Kosovo di aderire all'ONU, il problema molto grave, dice Pushkoli, rappresenta il numero di veicoli non registrati. Esso richiede la dedizione della Direzione della Polizia stradale del Kosovo, nonché di altre istituzioni statali per la questione da regolamentare in entrambi i paesi dell'Unione europea.

L'attuale BKS si concentra sulla riduzione di questo numero di vetture non registrate, come viene presentato come una delle condizioni tecniche per l'adesione del Kosovo al sistema Green Carton.

Tuttavia, secondo il BKS, al fine di raggiungere questo obiettivo, la percentuale dovrebbe essere non meno del 2 per cento di auto non registrate e asciutte. Attualmente, questo numero secondo il BKS si traduce tra 35 e 50.000.

Anche il direttore esecutivo della Insurance Society, Sami Mazrek, dice che il numero di veicoli non registrati, tranne che pone problemi nel garantire Green Carton, pone un serio rischio per la vita dei cittadini, dal momento che tali veicoli non sono stati sottoposti a controllo tecnico come azione legale obbligatoria prima della registrazione del veicolo.

Pertanto, dice, è imperativo che le istituzioni del paese, in questo caso il Ministero degli Affari Interni (MPB), emettere regolamenti o anche istruzioni attraverso le quali richiede cittadini che non utilizzano auto, l'aggiornamento, fino a quando coloro che li utilizzano li registrano.

Per portare ordine in questa direzione, esistono le pratiche e dobbiamo solo ottenere e implementare l'Hickx0>, Mazreku ha detto.

La direzione per la registrazione di veicoli in collaborazione con la Polizia di Traffico sta lavorando in quella direzione in modo che le multe per i proprietari degli strumenti che non dichiarano i mezzi dove si trova dopo la scadenza del censimento siano espresse in risposta a Radio Free Europe, dal Ministero degli Affari Interni.

Il numero di auto non registrate sul territorio del Kosovo, secondo questo ministero, è di 148 mila, e di auto non registrate 51mila. Nel frattempo, i veicoli registrati, secondo il Ministero degli Affari Interni, sono 356mila.

Tuttavia, fino all'adesione del Kosovo al Consiglio dei Bureaus of Europe, tutte le autovetture con segni stranieri che entrano nel territorio del Kosovo, secondo le leggi vigenti, devono pagare una somma per le tasse di assicurazione di frontiera, a seconda del tipo di veicolo e del tempo di permanenza in Kosovo.

Secondo i dati del Kosovo Bureau of Insurance, i ricavi delle proprietà di Border Security per il 2019 sono stati di circa 7,7 milioni di euro, mentre i danni pagati per lo stesso periodo risultano in 7,9 milioni di euro.