Arba Abrash riporta l'accordo sulla Casa Bianca: tutti gli scontri con Vetevendosje deputies

La relazione del ministro delle Infrastrutture Arba Arbashi sulla Commissione per l'Agricoltura, sugli accordi di Washington è stata trasmessa con numerosi scontri verbali.

Abrashi, come ha presentato i progetti discussi a Washington, ha detto che sono progetti che potenziano il Kosovo in molti modi e lo rendono un posto più attraente per gli investimenti.

I primi due progetti che sono stati presentati sono stati la continuazione di quella lettera è stata la costruzione dell'attuale strada statale Trudda, Bessie fino a Merdare, che ha una lunghezza di 27km ed è un progetto pronto per l'implementazione perché c'è anche studio di fattibilità, c'è anche la ricerca di impatto ambientale e il costo di questo progetto è noto. Il secondo progetto che abbiamo discusso è anche esistito una compatibilità e una consultazione con il lato americano e concordato con loro, poi si mostra sulla costruzione della ferrovia da Pristina, Fush Kosova fino a Merdare, il che significa riabilitazione di questa linea e ha una lunghezza di 45 km, ci sono precedenti studi di fattibilità, ma non sono molto precisi, perché c'è stato un sacco di cambiamento nel terreno, e più impegno a questo progetto è necessario per lo studio compreso.

Abrashi ha anche parlato del progetto autostradale e ferroviario, che ha detto la riabilitazione della linea ferroviaria da sud a nord è stato fatto da progetti finanziati dall'UE, mentre ora la riabilitazione della linea da ovest a est dal lato americano.

“Per il progetto autostradale e in particolare la ferrovia deve fare in modo che ora lo stato del Kosovo attraverso progetti finanziati dall'Unione Europea sta finalizzando o riabilitando la linea ferroviaria da sud a nord, che comprende Skopje a Lesak, fino a quando la parte americana in questo caso ha preso la costruzione della linea ferroviaria o il finanziamento della linea ferroviaria da ovest a est. Questi primi due progetti sono stati, che sono stati all'interno della lettera di buon fine e sono posticipati in avanti, ma questo periodo che ho menzionato da giugno a settembre quando siamo tornati in modo che la linea ovest o ovest è così stabile come è allora significativo come il gabinetto per una nuova linea, che attraversa Pristina, Albania, al mare Adriatico. Significa l'idea fondamentale se avessimo chiesto il finanziamento per la costruzione della linea da Pristina a, ora sta menzionando anche Nis, ma in realtà è il corridoio transeuropeo 7-europeo, abbiamo chiesto che questa linea abbia più stabilità e stabilità finanziaria, allora dovrebbe esplorare le idee che questa linea sale al mare Adriatico, non abbiamo specificato dove esattamente sia esattamente \x1>, ha detto.

Abrashi ha detto che nel contesto della connessione di Pristina al mare Adriatico, hanno presentato l'idea di costruire un porto profondo che, secondo lui, sarebbe in grado di gestire navi con toni più grandi.

Ha citato altri progetti che sono stati discussi come opportunità, ma che non hanno ricevuto voti, come la costruzione della strada da Gjilani a Uomini Bianchi, il progetto Brezovica.

Il presidente della Commissione Lieburn Aliu ha chiesto al ministro di sapere cosa succederà alla linea ferroviaria Elez-Lesak, dove ha chiesto di sapere se questa ferrovia continuerà oltre Mitrovica.

Che cosa accadrà a questo progetto, faremo i due progetti, quando ci si aspetta di essere completati e la domanda è concreta, questo progetto continuerà oltre Mitrovica fino a Lesak. La mia domanda riguarda anche la dichiarazione di Vuciki dopo il ritorno da Washington, che dice che abbiamo fatto una svolta importante che l'idea del Kosovo di costruire ferrovie e stazioni per portare le stazioni della parte settentrionale sotto controllo è evitata e ora la ferrovia che collega Nis attraverso Merdare sarà costruita. Questa ferrovia continuerà oltre Mitrovica”, ha detto.

Nella sua risposta Abrashi ha detto che la ferrovia ad est da Hani Elez a Leshak continuerà fino a quando non ha detto che era infelice con il ritmo del lavoro svolto in riabilitazione.

Il progetto di costruzione o riabilitazione della ferrovia da Hani Elez a Leshak è un progetto che continua, che sta lavorando, anche se io come ministro non sono soddisfatto del ritmo del lavoro svolto. Al momento, la prima parte, o la fase, è contratto da Elez Khan a Fushe Kosovo su cui sta lavorando... La seconda fase è nel processo di selezione finale della società e inizia molto presto, credo prima del nuovo anno e la seconda fase che significa riabilitazione della linea Fusha del Kosovo fino a Mitrovica. La fase tre è nello studio della fattibilità... Nord sta arrivando. Non si fermerà. Ciò che Vuciqi dice di avere una scelta, ha il suo elettorato, non ci porto con lui, ha detto.

Lo scontro tra il deputato Aliu e il ministro Abrashi aveva riguardo al progetto ferroviario Besi-Merdare. MP Aliu ha detto che questa linea non è nel piano di sviluppo né nei piani spaziali.

Non posso sistemarlo. Ecco quali piani, studi, quindi ti sto dicendo il riferimento ai piani. Abbiamo pianificato di collegarci al corridoio con l'Albania. Perche' hai deviato da quel piano, perche' non lo stai realizzando? Avevi la linea che avevi sul progetto. Potresti dire che e' sul piano, l'abbiamo sul tavolo, ma che piano? Quindi ti daro' un riferimento concreto a questa differenza che stai dicendo, su quest'altra opzione. Questa linea est che ci sta collegando a Sofia se siamo in un paese che tiene le dogane a Merdare stiamo bene, andiamo al punto successivo. Quando colleghiamo entrambi i progetti, vediamo anche l'origine. Hai avuto il presidente del partito Isa Mustaf, era il primo ministro? Il vostro orgoglio nelle campagne è stato piani di sviluppo strategico e non sono destinati ad essere investiti ora, assolutamente no, avete avuto la prossima linea in cui tutti loro sono stati assunti, ha detto.

Il PDK di MP Bajrush Xhemajli ha detto che con questi accordi la Serbia sta raggiungendo il suo obiettivo di vincere l'accesso al mare.

“Con le ferrovie e con tutto il bene che sta andando là fuori, ma questo non significa automaticamente che io sono quello che ci fa del male, ma penso che fino al riconoscimento reciproco, questo ci rende un vegetale e io rimango in ciò che è molto dannoso perché la Serbia può fare questo insieme a questo accordo economico, anche l'associazione di comuni con competenze esecutive è destinato, non deve riconoscerci, ha detto.

Vetevendosje Movimento MP Speedy Bulliqi ha detto che il problema del porto per il Kosovo è diventato “boze”, dove ha detto che qualsiasi governo che è venuto al potere ha detto che stanno prendendo Shengjin. Rivolgendosi al ministro Abrashi ha detto di ammettere che l'accordo è stato imposto.

La linea ovest, l'Adriatico Pristina, il problema del porto, l'approfondimento del porto, si conosce molto bene ora il problema di questo porto è diventato inchiostro per anni. Ogni governo che è venuto al potere, ha detto che stavamo prendendo Strynin, preso, andato e pranzato a St. Ma nessuna azione è stata presa fino ad oggi. Ogni incontro che hai tenuto con Eddie Rama finora, ti ha dato il porto di Stedini, ma non ce l'hai mai, e temo che non sia nemmeno l'obiettivo di quel porto ora, ma la linea di Merdare e il cambio di consegna. Quindi e' meglio mostrare alla gente che e' imposta su di noi, non e' altro che vederlo, con le mani nelle tasche che hai dentro con delle lettere e stai prendendo cio' che e' pronto, ha detto.

Il ministro delle Infrastrutture Arban Abrashi ha detto che tutti gli accordi sono stati discussi in anticipo con i funzionari americani e che non sono andati lì impreparati.

Il motivo del confronto tra il ministro Abrashi e il presidente della Commissione Lieburn Aliu divenne anche una mappa presentata da quest'ultimo. Abrashi ha accusato il vice VV di avere in palio la mappa ferroviaria della Serbia.

Mi dispiace, ma alcuni dei commentatori qui quando abbiamo discusso idee e piani di sviluppo spaziale prima di loro avevano la mappa delle ferrovie serbe, Libron aveva la mappa ed è male per me scopare prima che ci siano abbastanza mappe di Infrakos”, ha detto.

Ma immediata è stata la reazione del deputato Lieburn Aliu, che ha detto che la Repubblica del Kosovo è scritta sulla mappa.

E questa e' la sua mappa, signor Ministro, questa e' la sua mappa. Qui dice la Repubblica del Kosovo, l'hai avuta prima di scrivere, l'hai tolto quando sei venuto da questa parte. Repubblica di Serbia, Repubblica del Kosovo, la sua mappa prima che sia andata, quando sei tornato, hai tolto questo. Quindi, è la vostra mappa, date un'occhiata buona, Repubblica di Serbia, ed è il confine chiaro dove la Repubblica del Kosovo lo scrive che l'avete preso lì, ad esempio.

In questa riunione della commissione, il ministro Abrashi ha parlato anche di mini-Shengen, che ha detto anni fa è stato respinto perché non era chiaro.

L'abbiamo fatto prima dopo aver avuto accesso all'unione doganale, abbiamo avuto paura anche se alcuni leader, non sto dicendo uno o due, ma alcuni hanno parlato in nome del Kosovo senza mettere in discussione. Volevano essere più grandi di noi o dei padri della nazione, e noi abbiamo detto di no. Oggi abbiamo un impegno davanti alla Casa Bianca dove diventiamo partecipanti potenti in un'iniziativa che costruiremo noi stessi. Ci siederemo e diremo cosa vogliamo fare. E' l'unione doganale? No, non e' vero. Si tratta di una nuova situazione, di un nuovo ambiente politico e di un garante come l'U.S.A.

I membri della commissione hanno anche sollevato la questione di dove sarà costruito il porto poiché solo il mare Adriatico è menzionato, e non il paese, ciò che il ministro Abrashi ha detto è stato lasciato al piano di fattibilità per determinare.

“Lasciare questo lavoro essere aperto, la fattibilità mostrerà. Pertanto, nell'accordo di pegno ha scritto linee ferroviarie con i porti nel mare Adriatico, non è né Durres né Strygin né nulla, ma è specificato che la fattibilità mostrerà dove è meglio essere costruito”, ha detto.