BP: Prezzo del Kosovo metà sotto nella regione

Il capo dell'UE in Kosovo, Natalia Apostolova, ha sottolineato la necessità di una concorrenza in ogni mercato e i danni subiti ai cittadini dal monopolio.

“La concorrenza è uno degli elementi fondamentali del libero mercato ed è un'area in cui il Kosovo ha bisogno di migliorarsi, è l'argomento inevitabile perché cade bene. Le controparti auto sono questioni che l'ufficio dell'UE ha sollevato come problemi per anni. Ne abbiamo discusso con il ministero, il primo ministro. Ora i cittadini stanno pagando i prezzi più alti forniti separatamente a Pristina e che non sono contestati da altre aziende, e il prezzo è il più alto della regione, Apostolova ha detto.

Al contrario, tuttavia, le controparti e i rappresentanti istituzionali si sentono.

Kumbim Shala, specialista del settore di una controparte, ritiene che il prezzo della controparte, o del controllo della conformità dei veicoli all'importazione, è il prezzo totale, quindi, è il prezzo che include tutte le attività (un'ispezione, una raccolta di note, la registrazione, il certificato è rilasciato, la sua sigillatura, ecc), che è diverso rispetto ai paesi della regione. Poiché i paesi della regione hanno un prezzo separato per le attività che completano totalmente il servizio di controllo dell'adattabilità automobilistica (noto come controparte).

A questo proposito, ci sono paesi che anche le documentazioni automobilistiche, che sono comprese nelle lingue straniere, devono essere tradotte nelle loro lingue native, cose che, oltre ai costi, creano ritardi e difficoltà. Pertanto, quando questo viene preso in considerazione, il prezzo di questo servizio in Kosovo rispetto ai paesi della regione è mezzo più basso, cioè 84,74 euro come prezzo quando l'IVA viene rimossa. Ritengo che se una tale affermazione esiste da Apostolova, si tratta di hasty±x0>.

Sulla questione dell'offerta di servizio al Kosovo da una sola società privata, Shala sottolinea che questo non fa una distinzione fondamentale in considerazione del contenuto del servizio, tuttavia, questo servizio nei paesi dell'UE non solo offre soggetti o agenzie statali.

Potrei menzionare la Slovacchia dove una società privata con responsabilità limitate (Iris Dent s.r.o.), che offre il servizio pensionistico, o il controllo dell'autenticità effettuata in caso di importazione del veicolo. Oltre alla Slovacchia, la Croazia possiede anche un unico testamento per i servizi di questo settore chiamato Centro automobilistico croato. Ci sono altri paesi come Inghilterra, Francia, Olanda, Danimarca, Lettonia, che hanno l'esclusività nell'offerta di questi servizi <x1).

Shala non è d'accordo con Apostolova per il fatto che l'attuale <x0homologist costituisce violazioni dell'accordo SAA...

“Il controllo della compatibilità dei mezzi al momento dell'entrata o della creazione del mercato del Kosovo è previsto anche nelle pratiche di molti paesi europei. Queste pratiche si basano su norme e direttive UE. Inoltre, vi è anche la raccomandazione del Comitato internazionale di ispezione tecnica automobilistica, con sede a Bruxelles, che stabilisce misure di controllo dei veicoli o criteri al cancello. Quindi ritengo che la dichiarazione sia sbagliata o fraintesa nel contesto del discorso dell'ambasciatore Apostolova. Il controllo delle importazioni ha i suoi vantaggi al servizio della tutela dell'interesse dei cittadini, compreso il controllo della sicurezza, delle condizioni ambientali e amministrative. Tra le altre cose, questo è un problema tecnico professionale di livello esperto di campo

Anche NEEOR Shatri del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha un'altra valutazione dell'ambasciatore di Apostolova circa la continuazione del contratto per l'azienda della controparte esistente.

“Per quanto l'istituzione esistente sta offrendo il servizio della controparte, questo problema è chiaro secondo l'articolo 34 della legge Automedia, che continua automaticamente il diritto di servizio di consegna se soddisfa le condizioni di servizio. Tuttavia, la politica può decidere di avere di più nelle condizioni prima della legislazione. Ma, l'istituzione esistente continuerà ad offrire il servizio della controparte, come finora è stato”.

Shatri ha indicato che Apostolova è stato al ministero più volte sul problema del servizio di controparte.

“Dato che la controparte come servizio è specifica, professionale, abbiamo concordato con Apostolova di dare la parola finale agli esperti in questo campo che sono stati a Pristina dal 13 maggio al 17 maggio. Stiamo aspettando il rapporto e saremo condotti secondo i risultati di assunzione.

“Ogni passo emergerà dal rapporto degli esperti di missione AIEX sarà considerato per azione. Senza la loro relazione, non ci sono cambiamenti da quando abbiamo concordato con l'ufficio dell'UE. Abbiamo concordato che la missione di TAIEX sarebbe venuta con esperti dei paesi dell'UE per esaminare il servizio e la legislazione di questo settore in modo da poter prendere misure in questa direzione. Rimaniamo in attesa di ricevere la relazione con i suoi risultati di assunzione.

Per quanto riguarda i prezzi del servizio della controparte, il prezzo è di 100 euro, definito confrontandolo con i paesi della regione, dove ogni paese ha le proprie modalità. Vi assicuro che questo prezzo è il più basso quando visto come il costo totale. Il servizio è offerto anche in Fushe Kosovo poiché è più vicino agli importatori chiave che si trovano a Pristina

Shatri ha anche sfidato il ragionamento della dichiarazione di Apostolov che la Finlandia ha un'agenzia statale che da sola offre il servizio.

Non solo Finlandia, ma anche Inghilterra, Slovacchia, Croazia, Francia, Danimarca, Olanda, Lettonia, Estonia, ecc., sono di proprietà di un'istituzione. La differenza è che tali paesi hanno una maggiore latitudine e hanno bisogno di più centri di assistenza, ma tutti operano in nome di un'unica società o di un'istituzione autorizzata