Stato verificato nel milione di contratto con Limak

Per il Ministro delle Infrastrutture Paul Lekaj, il contratto per estendere il Pista dell'aeroporto, non c'è problema con la legge. Ma questo contratto, che prevede di investire 33,6 milioni di euro dalle tasse dei cittadini aeroportuali, dovrebbe essere controllato dal pubblico statale.

Il National Audition Office, in risposta al Bollettino Economico, ha avvertito di aver verificato questo contratto, che ha sollevato molti dubbi nell'opinione pubblica.

Sulla base della legge sugli appalti pubblici, ogni contratto deve essere segnalato dalle autorità aggiudicatrici della Commissione di regolamentazione degli appalti pubblici (KRPP). Ma questa regola non è stata implementata nel contratto di estensione Pista dell'aeroporto.

Questo ha accettato personalmente in una risposta precedente al Bollettino economico.

Il contratto in questione non figura nella relazione contrattuale firmata, che abbiamo ricevuto dal KCPP. In tali casi, il fallimento dell'auditing è determinato sulla base delle relazioni CRPP, che sono relazioni ufficiali, il Centro Mlaj ha detto dalla ZKA.

Nei casi in cui un contratto non viene segnalato al KRPP, allora l'Ufficio Nazionale di Audizione è tenuto a inviare il caso al procuratore per nascondere le informazioni. La ZKA ha anche un memorandum con il Procuratore di Stato.

Il Bollettino economico ha chiesto alla ZKA di portare questo caso al Procuratore.

Poiché il caso in questione non è stato oggetto di audit finora, a questo punto non possiamo commentare le vostre domande. Se negli audit futuri l'Ufficio Nazionale di Audizione verificherà questo progetto, i risultati e le raccomandazioni degli eventi saranno resi pubblici, Mulay da ZKA ha detto, dando chiare indicazioni che questo contratto entrerà nelle procedure di audit.

In una precedente risposta al Bollettino Economico, l'Ufficio Nazionale di Audizione aveva espresso forti dubbi sull'intero processo, dicendo che il Ministero delle Infrastrutture non ha mai presentato questo contratto al pubblico.

Mulaj ha detto che il team del pubblico ha condotto test generali e sulla base di rapporti di contratti firmati, che sono stati presi nel CRPP, il Ministero delle Infrastrutture non ha segnalato alcun contratto con procedure negoziate nel 2015 o anche nel 2016. Nel 2017, tuttavia, sono stati segnalati 14 contratti di manutenzione stradale. Ma tra loro, secondo Mulajt, non c'era alcun risultato di contratti per estendere il Pista dell'aeroporto.

Questa dichiarazione dell'Auditor Office aumenta ancora di più i dubbi su questo investimento, che ammonta a 33,6 milioni di euro e sarà tutti dal denaro dei contribuenti del Kosovo, anche se gestisce una società privata entro il 2010.

Anche se si tratta di un investimento pubblico, l'intero processo fino alla firma di questo contratto è stato condotto in modo completamente non trasparente. Oltre ad essere tenuto segreto al momento della firma, il contratto non è stato pubblicato oggi dal Ministero delle Infrastrutture, che è il suo lato firmatario.

Il Bollettino economico ha fornito una copia di questo contratto, dove tutti gli obblighi che il governo del Kosovo ha fatto per soddisfare questo investimento di 33,6 milioni di euro con i soldi dei contribuenti del Kosovo sono in dettaglio.

“Il Ministero delle Infrastrutture e dell'Aeroporto di Limak Kosovo J. S.C. hanno convenuto di concludere un contratto pubblico per il lavoro come segue: “Il flusso della pista, l'istituzione del sistema di atterraggio e radiocomunicazione presso l'aeroporto internazionale di Pristina Adam Jashari”, ha detto all'introduzione del contratto.

Il contratto è finalizzato ad estendere la pista aeroportuale di 500 metri, oltre ad acquistare alcune altre attrezzature necessarie per aumentare il sistema di atterraggio e di radiocomunicazione.

Il Bollettino economico ha richiesto chiarimenti al Ministero delle Infrastrutture, che è il lato firmatario e il Ministero delle Finanze, ma nessuno di essi deve ancora essere risposto.