I pericoli nascosti nel velivolo si dovrebbe sapere

I passeggeri spesso prestano attenzione ai loro compagni di viaggio, alle dimensioni dei sedili, alle possibili perturbazioni.

Piloti e dipendenti di compagnie aeree relativi dettagli sui passeggeri.

Ghiaccio

La maggior parte dei passeggeri hanno paura della turbolenza, ma probabilmente non sono la causa dell'incidente di assunzione, ha detto professore associato della Metropolitan University di Denver e pilota Tanja Gatlin.

Uno dei fenomeni più pericolosi è il ghiaccio. I servizi di sicurezza eliminano il ghiaccio prima del volo, e molti aerei sono vestiti in materiale che impedisce il congelamento dell'acqua nell'aria.

Atterriamo ad una velocità più lenta quando atterriamo, come abbiamo uno spazio di manovra più stretto, spiega Gatlin, aggiungendo che in quei momenti i motori non rilasciano calore come se al momento della partenza, quindi la possibilità di ghiaccio è molto più alta.

Doubtful odori

Gli odori sono uno degli indicatori più significativi di qualsiasi cosa stia sbagliando. Essi avvertono di un possibile guasto del motore o sistema di alimentazione del carburante.

Il “I Tings sono sempre preziosi, ma la cabina è solitamente isolata dal suono, quindi il vento ci dice molto di più su quello che sta succedendo sotto l'ala. I venti viaggiano molto liberamente e hanno familiarità con l'ausilio >, spiega l'esperto di sicurezza aeronautica Tom Farmer.

L'angolo in cui la luce entra nella farfalla

I piloti esperti sanno che un cambiamento improvviso della luce che entra attraverso una finestra dalla cabina può essere il primo segno di un cambiamento di direzione.

Un cambiamento improvviso nell'angolo dei raggi del sole indica che qualcosa non va con la traiettoria ottimale, ” spiega l'agricoltore.

Informazioni su Delaying

Molti passeggeri non prestano attenzione alle informazioni dettagliate sui ritardi di volo. Sono frustrato quando l'aereo si ferma in pista, e aspetto 25 minuti senza spiegazioni, dice il pilota di Business Insiver Patrick Smith, aggiungendo che le ragioni del ritardo non sono troppo complicate e comprese da ogni passeggero.

“Tutto può essere spiegato solo se si utilizza la termiologia appropriata e comunicare le informazioni nel tempo, ” ha osservato Smith.

La routine di atterraggio

Piloti e guide di volo hanno un tempo fisso per preparare tutto per un atterraggio sicuro. La chiamata per la cintura di sicurezza è conosciuta a chiunque abbia volato, ma non è segreto che i piloti esperti possono prevedere quel momento in pochi secondi.

La maggior parte dei passeggeri non notano quando l'aereo sta atterrando, soprattutto quando è sotto i 3.000 piedi. Chiunque sappia quel momento può prevedere quando le ruote aeronautiche toccheranno il terreno.

Uscite di emergenza

Molti passeggeri sono stati informati sulle norme di sicurezza, ma un numero considerevole non sarà in grado di affrontare un incidente sulla terra. La ragione è semplice. Non sanno dove sono le uscite di emergenza.

Guardo sempre dietro di me per trovare una via d'uscita. Poi conto i luoghi che mi separano da lui. Faccio questo per avere un orientamento nel caso mi trovi nel buio, nel fumo o nell'acqua. Se c'è l'oscurità piena, è facile contare i luoghi che sono tra la mia posizione e la mia uscita, “ha detto l'ex pilota dell'aviazione John Chessey.