Piani governativi di costruzione di un miliardesimo autostrada al momento di numerosi scioperi

Nel Ministro delle Infrastrutture, il costo totale dovrebbe ammontare a 1 miliardo di euro senza dare alcuna spiegazione sul perché tale costo elevato di espropriazione è previsto.

La costruzione di questa strada è venuta dal governo di Ramush Haradinaj. Haradinaj è presidente dell'Alleanza per il Futuro del Kosovo, che ha i principali voti nei cinque comuni di Dukagjin: Decan, Peja, Gjakova e Istog. Questa autostrada passerà attraverso questi comuni.

Questa sarà la terza strada in Kosovo. L'attuale presidente, Hashim Thaci, aveva iniziato due autostrade durante il periodo del primo ministro: Pristina-Mora (The Nation's Street) e Pristina- Skopje (Auttostrada Arber Xhaferi).

La seconda strada -- che per Skopje -- non è ancora completa. A causa dell'incapacità di pagare il supervisore per più tempo, Bechel & Enka, il governo Haradinaj ha accettato di pagare un supplemento di 53m euro. Non sono stati pubblicati documenti che sono stati ottenuti come base per il pagamento di questi strumenti aggiuntivi sul costo originale.

La nuova autostrada, di Dukagjin, è prevista per collegare queste città: Itstog Peja Decani dea Gjakova Prizren, con una lunghezza di 30 miglia [91 km]. Il Ministero delle Infrastrutture in agosto ha firmato il contratto per “Establishing il progetto di attuazione per la costruzione dell'autostrada Istogà Prizren”, che il ministro Lekaj considera il gigante “project” del governo.

Il progetto su questa autostrada tratterà il consorzio Infra Plus & Infra Tech per un costo di 1m e 39mila euro.

Milioni di investimenti in asfalto

Milioni di altri nel paese sono errati, secondo gli esperti.

L'esperto Dukagjin Pupovci delle stime sull'istruzione che gli investimenti realizzati in infrastrutture influiscono negativamente sugli altri settori.

Il Kosovo ha bisogno di un'infrastruttura migliore di quella che ha, ma, in effetti, gli investimenti che si stanno realizzando negli investimenti stradali superano il potenziale del paese, perché tutto questo sta lasciando gli altri settori dei servizi sociali senza fondi adeguati e soprattutto dell'istruzione. Pertanto, ritengo che questa politica debba essere riveduta finora e pensata in un termine leggermente più lungo, ha detto al giornale JNK.

Pupovci aggiunge che il governo si occupa solo di infrastrutture a causa delle elezioni, che, secondo lui, dovrebbero essere guidate nello sviluppo dell'istruzione e a sostegno degli studenti, anche attraverso borse di studio e maggiori opportunità.

“Una priorità dalla politica di investimento in autostrada è che c'è un breve periodo nell'investimento e questo spesso si traduce in voti nel caso di elezioni, negli investimenti in istruzione e in altre aree sono investimenti a lungo termine, ma questo non significa che tutta la politica del governo dovrebbe essere orientata verso l'ottenimento delle elezioni, ma che dovrebbe essere orientata verso lo sviluppo del paese, e questi investimenti realmente influiscono negativamente su \x1>, si dice in risposta a un esperto.

E l'esperto di economia Naim Gashi sottolinea che gli investimenti di capitale dovrebbero essere diretti alla gioventù del Kosovo, come, secondo lui, con crescita economica del 4 per cento, tale cosa è impossibile.

“Credo che sia giunto il momento di frenare la dinamica di questi progetti e parte dell'investimento per navigare nella creazione di posti di lavoro giovanile in Kosovo, come nella crescita economica di circa il 4% abbiamo è impossibile assorbire il contratto dei giovani per entrare nel mercato del progetto

Gashi ha sottolineato che collegare il mercato del lavoro allo sviluppo dell'istruzione è una priorità che vuole anche investimenti statali.

Gli investimenti dovrebbero essere indirizzati ai giovani perché il 60% della nostra popolazione è giovane, e il bilancio proporzionale su di essi è estremamente basso, ci dovrebbero essere per lo più piccole e medie imprese su vari sussidi, poi servizi online, traduzioni, dovrebbe essere il settore del turismo, il settore agricolo, tutti questi creeranno condizioni favorevoli per i giovani a trovare posti di lavoro

La Federazione dei sindacati della sanità kosovara ha nominato “absurde” le decisioni del governo sui principali investimenti in infrastrutture stradali.

Il presidente della FSK Blerim Syla, per il Living Journal del Kosovo, afferma che il più necessario è investire in attrezzature piuttosto che sulle autostrade.

E 'meglio rimuovere 100 chilometri di autostrada e investire in salute. Il tempo arriverà quando nessuno passerà attraverso quelle autostrade. Non so quale sia la logica utilizzata, investire milioni di euro in strade, non nei servizi pubblici è assurdo. Ho sempre chiamato 100 chilometri e dovrai cacciarlo una volta per tutte.

Syla ha aggiunto che gli investimenti sanitari influenzeranno la riduzione del numero di cittadini che escono dal paese.

Il giornale Life in Kosovo ha contattato l'ufficio del primo ministro sulla questione, che secondo la portavoce del governo Donjet Gashi, il bilancio 2019 avrà aumenti anche in altri settori.

Molti progetti nel bilancio 2019 sono prosecuzioni e sono contratti internazionali dal passato che dovrebbero essere rispettati o budgetary/immediate pianificazione che devono essere implementati. Inoltre, abbiamo aumentato il bilancio dell'istruzione e della salute

Nel frattempo, un altro progetto molto pronunciato è quello dell'autostrada “Arba Xhaferi”, ma che è stato spesso criticato dall'opposizione per la decisione del governo di pagare ulteriori 53 milioni di euro alla società “Bechtel-Enka4/x3>.

Per cui, Ministro delle Infrastrutture, Paul Lekaj dicembre per KALLXO.com aveva detto che il pagamento non è ancora stato effettuato e non ha specificato alcuna data specifica per il progetto lanciato nel 2014.