Dove la multa di 53m euro è stato emesso che lo stato pagato Bechtel Enkas (Document)

Il giornale Life in Kosovo ha fornito un documento che il ministro delle Infrastrutture, Paul Lekaj l'ha inviato al segretario generale del primo ministro il 20 aprile di quest'anno. Il documento, Lekaj lo ha definito un “Il commento della dichiarazione sulla richiesta dell'appaltatore {Bechtel & Enka) per il risarcimento della spesa indiretta a causa dell'estensione della scadenza del contratto per la costruzione della R6 Pristina Khan dell'autostrada Elez”.

Il giornale Life in Kosovo ha scoperto che, infatti, gli annessi-contrast sono stati firmati appena 18 giorni dopo la venuta del governo al potere Haradinaj. I contratti di Aneks che, secondo questo documento, sono stati originariamente richiesti dall'ex ministro Zharku nel settembre 2016, sono stati firmati dall'attuale ministro Paul Lekaj il 27 settembre 2017, appena 18 giorni dopo la venuta del governo al potere Haradinaj.

Aneks il contratto firmato dal governo Haradinaj estende la scadenza per completare le opere di questa autostrada entro il 31 dicembre 2018.

Dopo i ritardi del governo nei pagamenti del lavoro, il governo e l'appaltatore sono stati costretti ad estendere la scadenza per il completamento dei lavori, in modo che il governo Haradinaj entro la data. 27 settembre 2017, ha firmato il contratto per il completamento dei lavori entro il 31.12.20188x1>, ha detto nel memorandum che il Ministro Lekaj ha inviato al Segretario dell'Ufficio del Primo Ministro il 20 aprile di quest'anno.

Il contratto iniziale per la costruzione dell'autostrada Pristina, Hani di Elez, è stato firmato il 1 luglio 2014, del valore di 599m e 944m e 553 euro (99.944,263.55 euro), ma dopo il 1 settembre 2015, questo prezzo era aumentato per oltre 8m euro a causa del cambiamento della TV. Gli USA dal 16% al 18%.

Così la cifra di spesa per questa autostrada aveva raggiunto 608 milioni e 348mila e 430 euro di 87 centesimi (608.348,430.81 euro).

Attraverso questo memorandum, il ministro Lekaj annuncia il governo per le richieste della società Bechtel Enka, che ha costato il bilancio statale un totale di 53 milioni di euro.

Il committente, in questo caso, ha chiesto al governo del Kosovo 16 milioni e 600 mila euro di danni indiretti o spese per il personale di gestione che ha gestito il progetto.

Mentre, 36m di 300mila euro “Bechtel & Enka” ha chiesto al governo del Kosovo di utilizzare le attrezzature. Due cifre sono menzionate su questa spesa. Inizialmente è un requisito per 30,8m euro, ma nei calcoli finali è di 36,3m euro. Così il fatto che il governo pagherà è 5,5m euro di più.

Ritardo di pagamento del governo per “Bechtel& Enka

Bechtel & Enka ha chiesto altri 10m di euro per la spesa durante le interruzioni e le estensioni, dal momento che affermano di aver perso la produttività per il 2014, 2015, e 2016.

Questo contratto è stato firmato al momento del governo Thaci II, il 1 luglio 2014, rispettivamente, quando il governo era in carica. Durante l'attuazione di questo contratto, il primo ministro è stato Isa Mustafa (2015- 2017). Nel tempo di Thaci, il ministro delle Infrastrutture era quello di oggi che sostituisce Pal Lekaj, Fehmi Mujota, mentre nel tempo di Isa Mustafa, il ministro era ora il vice Lutfi Zharku.

Tutte queste richieste aziendali, totalmente pari al costo di 63m euro, ma secondo Lekaj questo importo è sceso dopo i negoziati. E i negoziati non sembrano durare più di 18 giorni, come l'accordo è stato firmato 18 giorni dopo la venuta del governo al potere, Hardinaj.

Paul Lekaj nella sua lettera mostra che durante i negoziati, l'importo è riuscito a scendere a 45m euro senza IVA. In totale, questa cifra è pari a 53m euro, contando T VV del 18%.

“In compenso per questo importo è stato raggiunto per riconciliare l'appaltatore per rinunciare alla domanda di risarcimento danni per ritardi di pagamento per il 2014-2018, così come per pagare la somma richiesta in rate mensili per 12 mesi

Le sanzioni a causa di questi ritardi sono state anche previste nel contratto, dove ci sono state clausole aggiuntive per qualsiasi eventuale ritardo.

Questa lettera del ministro Lekaj dice che per soddisfare il ritardo del creditore, due condizioni devono essere soddisfatte: il primo ad avere il debitore (Bechtel&Enka) ha offerto l'esecuzione degli obblighi mentre il creditore (governo) è ritardato a causa del saxing di tempo.

La seconda condizione “, quando il creditore (governo) ostacola con il suo comportamento l'adempimento degli obblighi di debitore (Bechtel&Enkas). Il secondo potrebbe essere attribuito al ritardo dei pagamenti concordati per eseguire lavori del governo”, la lettera del memorandum ha detto.

Lekaj sulla sua lettera al governo dice che sulla base del contratto nel caso in cui il caso vada a Arbitrazh, Vienna, la revisione sarà fatta sulla base delle leggi di Inghilterra e Galles di Gran Bretagna e non le leggi applicabili nel nostro paese. Nella sua lettera, Lekaj dice che l'epilogo di Arbitrazhi non è sicuro, ma non dice che il Kosovo mangerà questo caso.

Nei documenti forniti dal giornale Life in Kosovo, si vede che durante il 2014, il governo del Kosovo ha pagato 55 milioni e 468mila e 528 euro e 85 centesimi (55.468,528.85). Euro), mentre doveva pagare 70m euro. Così ha pagato 14m di 531mila 471 euro (14,531,471 euro) in meno o trasformato in una percentuale, circa il 21 % in meno. Il documento, tuttavia, non indica se le cose in tutto l'universo sono bloccate a questa percentuale.

Nel corso del 2015, il governo del Kosovo ha pagato 112 milioni e 124mila e 859 euro e 86 centesimi (112,124,859,86 euro), mentre ha dovuto pagare più di 107 milioni di euro.

Secondo il documento fornito dal quotidiano Life in Kosovo, nel 2015.

Nel 2016, sono stati previsti 205 milioni di euro, ma lo stato aveva pagato solo 155m e 978m e 20 euro e 49 centesimi (155,978,020. 49 Euro)

Lavoro svolto e incompiuto presso l'autostrada

La lunghezza totale della strada è 65.56km, mentre finora sono stati aperti per comunicazioni e movimento sopra 36km, mentre la costruzione è oltre 28km di strade. La maggior parte dei lavori incompiuti sono nel segmento più difficile dove la costruzione di diversi ponti è prevista.

Questa autostrada totale 19 ponti, con solo 1 finito. 15 sono in costruzione, mentre 3 sono ancora in costruzione.

Mentre i sottopassi sono 18, dove 16 sono completi, uno viene costruito e un altro è ancora da cominciare.

Questa autostrada avrà anche 19 superpassi, dove 15 sono stati completati, 3 sono in costruzione, e uno è ancora in corso. /Cashho. com/

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