FMI: Incubazione dell'Albania, lontano dagli standard UE

Il Fondo Monetario Internazionale in un rapporto dal titolo “Infrastrutture pubbliche nei Balcani occidentali, possibilità e sfide” ha sottolineato che l'indice aggregato delle singole componenti delle infrastrutture pubbliche risulta in 50 per cento inferiore alla media dell'Unione europea e colpisce direttamente gli investimenti diretti esteri. Sulla base della valutazione dell'indice è la combinazione per autostrade, ferrovie, aeroporti, energia, internet e telefoni su larga scala.

Con poca sorpresa, l'indice Aggarga conferma le principali lacune della regione. La percentuale di singoli componenti delle infrastrutture pubbliche suggerisce che lo sviluppo medio delle infrastrutture nei Balcani occidentali è circa il 50 per cento inferiore alla media UE, a partire dal 30 per cento inferiore in Serbia a quasi il 70 per cento più basso in Albania. Ciò presumibilmente limita l'approfondimento dell'integrazione regionale, ostacola i paesi balcanici occidentali dal maggior profitto dell'economia in scala, e dims la proporzione a loro come destinazioni per gli investimenti diretti esteri

D'altra parte, anche quando il confronto è fatto con i paesi più storici in Albania o in altri paesi balcanici occidentali, il FMI nota che il divario è di nuovo grande.

I paesi dei Balcani occidentali sono molto lontani, anche con sviluppi regionali dinamici in paesi simili che sono riusciti a sfruttare l'integrazione nelle catene di approvvigionamento europee. Non c'è dubbio che alcuni paesi dell'Europa centrale e orientale hanno infrastrutture almeno basate su indicatori quantitativi e sono paragonabili a quelle delle economie avanzate come Germania, Francia e Spagna. Ma nei paesi dell'Europa sudorientale parte dell'UE e dei paesi baltici appaiono anche con infrastrutture più ampie rispetto ai Balcani occidentali, che condividono un divario simile a quello della Comunità degli Stati Indipendenti con 9 stati, l'ex Unione Sovietica)

Raccomandazioni del FMI, via PPPs

La chiusura del gap delle infrastrutture pubbliche aiuterà la regione a raggiungere gli standard di vita in Europa occidentale. Ma da dove vengono i soldi? L'aumento dei finanziamenti sarà necessario sia da fonti locali che straniere. Un buon piano per la pianificazione e l'attuazione dei progetti di investimento pubblico è anche una necessità. La convergenza dei redditi verso i livelli UE ha rallentato significativamente nei Balcani occidentali dalla crisi finanziaria globale. Lo sviluppo economico della regione si sta muovendo lentamente. Se i paesi devono colmare il divario tra gli standard di vita e l'UE, dovranno trovare un modo per riattivare la crescita economica.

Quando il governo prevede di costruire diversi assi stradali sotto forma di partenariati pubblici privati, sotto il Fondo Monetario Internazionale, il progetto One Billion, raccomanda ai paesi balcanici occidentali un altro modo per garantire il finanziamento per la costruzione di infrastrutture stradali.

Rafforzare le capacità di pianificazione, non politicizzare i progetti, la cooperazione regionale e attirare le donazioni, fornire finanziamenti esterni, espandere la base dei contribuenti e non compromettere la stabilità macroeconomica sono alcuni di loro. L'utilizzo di progetti di partenariato pubblico privato non è affatto raccomandato dal FMI. Soprattutto nei paesi in debito pubblico (dove appartiene e Albania) Il FMI raccomanda di fornire finanziamenti esterni e di lavorare con i donatori, mentre il finanziamento interno dovrebbe essere utilizzato per aumentare il settore privato. I paesi non dovrebbero mettere a repentaglio la loro stabilità macroeconomica globale da progetti di infrastrutture pubbliche esagerati o deboli, raccomanda il FMI. /Monitor