Gli incidenti mortali del Kosovo aumentano

Gli incidenti mortali del Kosovo aumentano

Nonostante la mobilitazione della polizia kosovara sulla sicurezza nelle comunicazioni, il numero di incidenti non è stato interrotto, e più recentemente fatale, dove rispetto al periodo gennaio-luglio 2016-2017 ha segnato la crescita. Gli esperti in questo campo e i funzionari istituzionali dicono che cambiare la legge sulla sicurezza nelle comunicazioni non ha dato [i] risultati....

Gli esperti in questo campo e i funzionari istituzionali dicono che cambiare la legge sulla sicurezza nelle comunicazioni non gli ha dato i risultati attesi.

2017 è l'anno più difficile per i conducenti di auto nel paese. Dalla fine della guerra, non ci sono stati incidenti mortali come quest'anno.

Gli ultimi tre mesi in cui decine di albanesi hanno perso la vita per le strade del Kosovo, hanno forzato funzionari del Ministero delle Infrastrutture del Kosovo, della Polizia del Kosovo, ma anche esperti di comunicazione ad analizzare in dettaglio questo fenomeno negli ultimi anni che era evidentemente più piccolo.

Burim Krasniqi del Ministero delle Infrastrutture ha detto a RTK che sulla base della loro analisi e ricerca, hanno trovato la causa principale di tanti incidenti che si sono conclusi con fatalità.

Secondo Krasniqi, non c'è strada o magistrato, che è stato identificato come il luogo in cui la maggior parte degli incidenti si sono verificati, ma secondo lui si sono verificati sulla maggior parte delle strade del paese.

Il cambiamento della legge sulla sicurezza delle comunicazioni da cui sono state emanate tre nuove leggi per ridurre gli incidenti, come la patente di guida, il traffico e le normative automobilistiche, secondo questo funzionario non hanno prodotto i risultati attesi.

Ma l'esperto di comunicazione Nol Dedaj ha identificato qualcosa di molto diverso, che, secondo lui, sta portando a così tante persone che perdono la vita per le strade del Kosovo.

Inoltre, Dedaj ha detto che tre nuove leggi di comunicazione che sono in atto non sono adatti per strade e circostanze nel paese. Deday ha aggiunto che sono stati tradotti solo da diversi stati UE o anche da quelli vicini.

 

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