Aerial Navigation Agency violazioni tenere

In una gara del valore di 70 mila euro, il vincitore della gara non aveva firmato la dichiarazione sotto giuramento a tutti, anche se questo è richiesto del LPP.

“Procedura di aggiudicazione delle operazioni di navigazione aerea del valore di 69.384 euro, la dichiarazione non è stata firmata dal vincitore dell'offerta, anche se si tratta di una richiesta per la legge sugli appalti pubblici (LPP) ed è stato un criterio nel fascicolo di gara”, detto nella relazione dell'Ufficio nazionale di controllo.

Le violazioni sono state riscontrate anche dopo la firma del contratto, in quanto il gestore del contratto è stato nominato presidente della commissione di valutazione dell'offerta, che è contrario al principio di condivisione dei compiti specificati con la Legge Procure.

Le violazioni sono state riscontrate nel contratto per “Servizi Auto e Mantenere i prezzi di calcolo nella gestione dei servizi è stato errato.

“Durante l'attuazione di questo contratto di prezzo sulla fatturazione del credito è stato errato. In sei (6) le fatture di pagamento testate sono state sopravvalutate in 136 euro, il rapporto di audit è indicato.

Il pubblico ha rilevato che diverse gare sono state elaborate nonostante non abbiano impegni di veicolo, in quanto le regole e le leggi richiedono in vigore.

“Le debolezze individuate nella gestione dei contratti influiscono sulla mancata fornitura di contratti in condizioni contrattuali e sul pagamento potenzialmente irregolare, la relazione del pubblico sulle violazioni degli appalti ha detto.

Il valore della ricchezza di capitale rivelato nel 2016 Annual Financial Mirror (PVF) è solo 148,705 euro, mentre nel 2015 PVF, ricchezza del valore di 9,490,327 euro era stato rivelato. Il pubblico dice che il resto della proprietà di capitale compreso immobiliare non è registrato in SIMFK. “ASNA non ha ancora un elenco completo di proprietà ereditate sulla concessione dell'aeroporto internazionale di Pristina a causa dello stato non risolto di diverse proprietà ASNA, i risultati nel rapporto di audit sono evidenziati.

La relazione afferma che questa distinzione è il risultato di cambiare lo status dell'organizzazione e le difficoltà a svolgere le necessarie adozioni.

Per quanto riguarda l'audit interno dell'ASNA, si dice che durante il 2016 non sono stati effettuati controlli previsti, tra cui budget-dancing, gestione del personale e gestione della proprietà.

AShNA non ha ancora stabilito il Comitato di Audizione (KA), ma nello statuto NAB è previsto che il comitato di revisione venga istituito all'inizio del 2018. Il commento di ASNA, che non è d'accordo con i risultati del pubblico, riferito a causa delle procedure amministrative e finanziarie, non è stato possibile per la Commissione di Audizione di essere stabilito nel 2017.

Per quanto riguarda la gestione dei veicoli ufficiali, risulta che all'Agenzia dei servizi di navigazione aerea, 12 veicoli continuano ad essere con targhe non ufficiali, non c'è nemmeno richiesta di utilizzo del veicolo da parte degli utenti e che non ci sono record completi di informazioni intorno a miglia passate, destinazione, lo scopo di sfruttamento, derivati spesi, ecc.

La mancanza di un processo completamente documentato di autorizzazione e uso automatico potrebbe portare ad uso informale e spese irregolari relative all'uso di auto”, ha detto il rapporto ZKA.

Il rapporto di audit sottolinea che ASNA non ha preparato alcun piano d'azione per il modo in cui i casi sono affrontati nel rapporto di audit 2015 condotto da un pubblico straniero indipendente.

Dall'altra parte. ASNA non è d'accordo con i risultati del pubblico sul problema.

La costruzione dello statuto, rispettivamente, è stata la trasformazione della Pristina Public Company Adem Yasari Air Control Agency presso l'Agenzia per i servizi di navigazione aerea, come la ragione per non aver preparato il piano d'azione per le questioni sollevate nel rapporto di audit per il 2015.