qualche secondo faTurchia, Azerbaigian e Georgia lanciano questo progetto di miliardi di euro
Periskopi(9 anni fa)
(9 anni fa)I leader statali dell'Azerbaijan, della Turchia e della Georgia hanno lanciato un accordo sulla linea ferroviaria di 826 miglia (500 miglia), creando così un'unione di beni e viaggiatori tra Europa e Cina bypassando la Russia. La linea, che comprende 105 km di nuove strade, avrà la capacità di trasportare un milione di passeggeri [...]
La linea, che comprende 105 km di nuove strade, avrà la capacità di trasportare un milione di passeggeri e 6,5 milioni di tonnellate di merci. Questa capacità aumenterà fino a tre milioni di passeggeri e 17 milioni di tonnellate di merci entro il 2034.
Il progetto ferroviario di 826 km (513 km) che collega Baku (città di Azerbedgean) con la provincia nord-orientale di Kars attraverso Tbilisi è stato lanciato nel 2007, e la costruzione è iniziata nel 2008, rapporti “Hriyet Daily News
Il progetto ferroviario Baku-Tbilisi-Karas (BTK) è un passo cruciale per il futuro della regione, ha detto il presidente turco Recep Tayyip Erdogan alla cerimonia di inaugurazione a Baku il 30 ottobre.
Il più importante progetto <x0Picka del Middle Corridor è stato realizzato con il primo servizio ferroviario BTK”, Erdogan ha detto, insieme al presidente azero Ilham Aliyev e al primo ministro della Georgia Giorgi Kvilashvili.
“Baku-Tbilisi-Karas fa parte della Silk Grand Road ed è importante implementare questo progetto utilizzando i nostri fondi,
“Dichiariamo la creazione di un collegamento ferroviario continuo da Londra a Cina, ” ha detto.
I tre paesi sono collegati dal gasdotto Baku-Tbilisi-Ceyhan e dalla linea di gas Baku-Tbilisi-Erzeum, ma i legami commerciali tra la Turchia e la regione del Caucaso sono limitati.
La nuova ferrovia promette di garantire una spinta economica nella regione. La nuova Unione ridurrà il tempo di viaggio tra la Cina e l'Europa a circa 15 giorni, che è più del doppio del percorso attraverso il mare.
I treni possono lasciare le città della Cina, attraversare il Kazakistan a Khorgos Gateau, trasportare attraverso il Mar Caspio in traghetto per il Nuovo Porto di Baku, e poi caricare direttamente a BTK per dirigersi in Europa.
Erdogan ha detto che il contributo ferroviario alla regione non sarebbe semplicemente economico, ma il progetto <x0 porterebbe pace politica, sicurezza, mentre socialmente porterebbe prosperità.
Da parte sua, Aliyev ha descritto la linea Baku-Tbilisi-Karas come un progetto globale “historical, che loda il finanziamento del progetto dalle sue risorse nella regione.
Questo progetto porterà i nostri paesi più vicini, svolgeranno il suo ruolo nel garantire stabilità e sicurezza nella regione, migliorare la nostra capacità economica e avere un sacco di fondi, ha detto, aggiungendo che il progetto è stato possibile solo grazie agli sforzi congiunti di Azerbaigian, Georgia e Turchia.
“Non abbiamo ricevuto alcun aiuto da nessuno, non abbiamo ricevuto alcun prestito, abbiamo costruito questa ferrovia a scapito delle nostre opportunità locali e l'abbiamo attuato oggi, \x1> ha detto Aliyev, che è stato citato dalle agenzie di media locali azerbaigian.
Il costo totale del progetto è aumentato a più di 1 miliardo di dollari da una stima iniziale di circa 400 milioni di dollari, ha riferito la Serbia La maggior parte di questi fondi proviene dal fondo petrolifero statale dell'Azerbaijan.
Diversi paesi europei hanno espresso interesse a questo progetto e l'Azerbaijan è in colloqui con loro, Aliyev ha detto, aggiungendo che Kazakistan e altri paesi dell'Asia centrale sono interessati a portare le loro merci attraverso BTK.
Kvirikashvili ha detto che il progetto era un “urre tra Asia e Europa
Questa linea collegherà economie e persone insieme, oggi un nuovo ponte eurasiatico sta operando... Il progetto avrà una spinta per il turismo e nuovi posti di lavoro saranno creati”, ha aggiunto.. /Periscopio /
