התאונה הקטלנית בפריצ'רן מעלה האשמות נגד הנהג על סיכון התנועה הציבורית

הדו"ח מוסיף כי, החשוד, ד.ד, פונה לרכב שלו, לרחוב בפריצ'ן, ולא הצליח להתאים את המהירות של המעבר למגבלות הקודמות על קטע הכביש, שבו ההגבלה הייתה 40 ק"מ / שעה, עבר במהירות 75 ק"מ / שעה מול הנתיב של הולכי הרגל, ליד הגדר.

אותו הדבר היה מודע לכך שבעקבות המהירות המסוימת של אותו חלק מהכביש שלפני שביל ההולכי רגל, ניתן לגרום להשלכות האסורות, אך הוא קיבל בקלות את האפשרות לגרום לכך. כתוצאה מכך, ממהירות גבוהה, הוא לא צפה ב- I.O. החי"ר בזמן, שעבר דרך נתיב הולכי הרגל, מה שגרם לתאונות דרכים קטלניות עבור המנוח, כך דיווח התביעה.

הודעה מלאה:

חוסר שוויון לאיומים על התנועה הציבורית עם מותו של חיל הרגלים

פריצ'ן, יוני 0326 .2026, בשל חשדן מבוסס היטב של ביצוע עבודה פלילית “מעצר הסחר הציבורי” בסעיף 370 ס"ק 5 בנוגע לסעיף 1 וסעיף 21 לחוק העונשין של הרפובליקה של קוסובו.

על פי כתב האישום, ב-18 במרץ 2026, על מסלול כביש “Wesley Clark” ב- Prizren, הנאשם D.D., מנהל את הרכב שלו ולא להתאים את מהירות המעבר עם הגבלות טרום-הגבלות על קטע הכביש, שבו ההגבלה הייתה 40 קמ"ש, עבר במהירות של 75 ק"מ לדרך הרגל, ליד המהפכה.

אותו אדם היה מודע לכך, כתוצאה ממהירות לא נכונה של אותה חלק של הדרך שלפני שביל הולכי הרגל, זה יכול היה להיגרם על ידי ההשלכות האסורות, אבל הוא קיבל בקלות את האפשרות לגרום לכך. כתוצאה מכך, ממהירות גבוהה, הוא לא צפה ב-I.O. החי"ר בזמן, שחצה את נתיב ההולכי רגל, מה שגרם לתאונות דרכים בעלות השלכות קטלניות על המנוח.

כתוצאה מפציעות שנגרמו בתאונה, הקורבן נפטר, ולפי הדו"ח האוטופסיה, המוות נגרם מפציעות חמורות שנגרמו כתוצאה מתאונת דרכים.

התובע של המקרה במקרה של הקמת כתב האישום הציע לבית המשפט כי לאחר שמירה על ביקורת שיפוטית, בדיקת ניהול והערכה, הנאשם בדרגה גבוהה בגין המעשה הפלילי שעליו הוא מואשם בהאשמה ושהוא הורשע בחוק.המונחים