הנאשם באלוק נכנס לנמל התעופה Vlora: המיעוט של Clion Ademi

עובדה זו התגלתה על ידי מכתב שחברת Mabco התייחסה לבלינדה בולוק, שם היא מתלוננת על פרק מריח כמו חטיפה מוסדית, שבו נציגי המדינה האלבנית תוצאה לגיטימית, עם פעולות ודממה, הרחקת המשקיע הראשי של הפרויקט והכרה דה- Facto של ממשל שנוי במחלוקת בבתי משפט.

על פי מכתב רשמי שנשלח לשר התשתיות והאנרגיה בלינדה באלוק, כמו גם ראש הממשלה Edi Rama, MABCO Constructions SA, המשקיע שבבעלותו 98 אחוזים מהמניות של חברת התעופה הבינלאומית Vlora, אשר השקיעו עד היום כ 80 מיליון יורו, גינה כי הוא גורשו באופן שרירותי מפגישה רשמית בשם משרד התשתיות עצמו בדיווחי נמל התעופה, על ידי משרד החקלאות עצמו, על ידי משרד התחבורה עצמה, דיווחי שדה התעופה. עיפרוןשידור המונחים.

על הנייר, MABCO מתאר את האירוע כמעשה מכוון ומתואם. לדבריה, ב-12 בינואר 2026, נציגיה מוצגים בפגישה שבה נקראה רשות התעופה האזרחית, אלבקוט ונציגי משרד התשתיות. עם זאת, נציג MABCO הגיע רק, מר פאדל נצ'ר, הוא היה ברור שהוא לא קיבל בברכה.

המכתב אומר פשוטו כמשמעו כי נציגי MABCO “פיסיקה מנעו מהם להשתתף בפגישות ועזבו את הסביבות שבהן היא התפתחה, באישור השקט ושיתוף הפעולה הישיר של נציגי משרד התשתיות והאנרגיה”. המסמך מוסיף כי פיזור לא היה אי הבנה אלא מעשה מודע שבוצע כנציגים של שותף מיעוט הורשו להישאר באולם, עם רק 2 אחוזים מהציטוטים.

באותה מכתב, MABCO מתאר פרק מדאיג עוד יותר ששופך אור על המנטליות שבה התייחס המשקיע הראשי. יועץ תעודת נמל התעופה, אפריקה, אסיה, הודיע לו כי הוא היה “”, לא בגלל חוסר מצפן או מנדט, אלא בגלל שהוא נחשב “”. על פי המסמך, הוא נאסר על גישה פיזית לפגישות, מתפורר בגלל קשר מקצועי עם בעל הרוב של הפרויקט.

MABCO מדגיש כי המעבר הוא אבסורדי ולא חוקי, כמו בחוזה ומסמכים חברתיים בסיסיים, הוא נושא באחריות כספית ומשפטית מלאה לפרויקט, כולל ערבויות בנקאיות, הלוואות ומחויבויות לצדדים שלישיים. המכתב אומר ש- “הוא בלתי מובן ובלתי מרוסן מספיק עבור משרד התשתיות לבחור לשתף פעולה ולהכיר רק שותף עם 2 אחוזים מהציטוטים, למעט בעל המניות על ידי 98 אחוזים, מי מימן והבטיח את פרויקט”.

המסמך ממשיך, מעלה ספק כי מה שקורה הוא חלק מתוכנית ליצירת עובדות שבוצעו. על פי MABCO, הצד השני ביקש גם את פטורה מחברת התעופה הבינלאומי Vlora על בסיס שיפוטי, בעוד במקביל מנסה להשתלט על הפרויקט באמצעות הכרה מוסדית על ידי המדינה.

המכתב מזהיר כי פעולות מסוג זה “target את ההסרה ההדרגתית של MABCO מזכויותיו כבעלי מניות הרוב והעברת השליטה בשדה התעופה באופן בלתי חוקי”, והוסיפה כי התנהגות זו פוגעת ברצינות בביטחון השיפוטי של השקעות אסטרטגיות באלבניה.

במכתבו לבלינדה באלוק, MABCO מתאר את האירוע כמבחן רציני למדינה האלבנית, ומדגיש כי אין מדינה משפטית ולא השקעות רציניות, אם מוסדות ציבור יסכימו כי המשקיע הראשי יילקח מהדלת בעוד המיעוט הוא כסמכות. החברה מכריזה כי היא תמשיך בכל הדרכים המשפטיות, האדמיניסטרטיביות והפושעות, הן בתוך המדינה והן מחוץ למדינה, להגן על ההשקעה שלה ולגנות את מה שהיא מכנה לכידת פתוחה של פרויקט נמל התעופה Vlora.

^ Valon Adam's Tie to Belinda Balluk

בשלב זה השאלה כבר אינה מי צודק בין שני השותפים, אלא מי משתמש במדינה כדי לחטוף שדה תעופה. וזו שאלה שלא רק על עסקים, אלא גם על צדק ודעה ציבורית.

הקשרים של בלינדה באלוק עם שותפי המיעוט של נמל התעופה Vlora הזהירו עוד לפני כן, הרבה לפני שהתנגשות המניות עלתה והפרויקט נחסם באופן מוסדי. החקירות של SPAK לתוך מכרזי הטבעת הגדולים של טירנה הדגישו את שמו של Arber Abazi, הבעלים של חברת הבנייה הכללית של אלכוהול-Impex, הזוכה בדמעות הטבעת, כולל לוטאן 7, באיחוד החברה. אהאז מתברר שיש קשרים משפחתיים עם בלינדה באלוק, כשותף עם בתה של דודה, ובמקביל הוא נכדה של המשלחת הסוציאליסטית לשעבר סיידרי אבזי.

התוכנית הופכת להיות משמעותית יותר כאשר אתה רואה מבנה עסקי אמיתי. בנייה כללית של אלכוהול-Impex באלבניה היא ענף של חברה עם אותו שם רשום בקוסובו, בבעלות איש העסקים אימר איידמי. Arber Abazi ו- Imer Ademi שולטים במשותף בחברה ההוויתורים של Kurkur Hydro Energy, שם מנהל דמויות אהאז, בונה שותפות שהרוויחה מכספי ציבור באמצעות מכרזים היום תחת חקירה פלילית.

שרשרת קשרים זו הולכת צעד אחד קדימה, שכן אימר איידמי הוא אביו של Valon Ademi, בעל מניות המיעוט עם 2 אחוזים בנמל התעופה Vlora, המחזיק את הפרויקט כבן ערובה עם הטענה לעבור בין 22% ל-49 אחוזים מהמניות. באור זה, הסכסוך בשדה התעופה הולך מעבר ל Valon Ademi, כחלק משבט שמגיע לרמה הגבוהה ביותר של הממשלה.

לכן הלחץ מופעל על השקעה אסטרטגית, הופך את שדה התעופה למאבק פוליטי ומוסדי, לא רק כלכלי.

להלן המכתב המלא של MABCO לBelinda Balluk:

הכבוד שלך. בולקו,

חברת Mabco Construction SA (להלן “Mabco”) החברה קיבלה באופן רשמי ידע ומדגישה את הגירוש שלה מהפגישה עם נציגי משרד התשתיות והאנרגיה (להלן “) MIE”), שנערך היום ב-12 בינואר 2026, בסביבות של “2A Group” באתר התעופה הבינלאומי Vlora. זהו מעשה חמור מאוד, לא מודע ומפריע מאוד בהובלת מר ואלון אדם ומר וגה הוקסה. אנשים אלה פועלים בהתנגדות פתוחה לחוק הפעם, כפי שנראה, נתמך על ידי נציגי MIE ומוסדות ממשלתיים אחרים כגון רשות התעופה האזרחית ואלבקורל, כמו גם בהווה בפגישות. עבור הסיפור המדובר, הודענו על ידי מר פאדל נצ'ר, ראש פרויקט התעופה הבינלאומי Vlora ליד Mabco ונציגו הפרוטקטור. ההודעה הרלוונטית שאתה מוצא קשורה למכתב זה.

נסיבות האירוע

על פי המידע שלנו, מנהל החברה הממונה באופן בלתי חוקי “Vlora International Airport” (להלן “VIA”, מר וגאם Hoxha, שלח דוא"ל לצוות VIA לקיים פגישה עם נציגי MIE, בדרישה השתתפותם, למעט מר אזירי אפריקה, יועץ לתעודה של שדה התעופה ליד VIA (על שם Hox, הודפסנו עד שנת 2025, הודפסתפנו למכתב של 15 בדצמבר). אנחנו מעריכים שמר אסיה היא אחת
עובדים עם הניסיון הארוך והממדי ביותר בתחום התעופה האזרחית
VIA.

לאחר שלמד כי המפגש היה קשור לשגשוגו של ה- VIA, הופיע מר נזיאור אפריקה בזירת האירוע. מר Valon Ademi, מנהל יחיד ושותף של “2A r.p.k.” (Next “2A Group”). בשיתוף פעולה עם מר וגאם הוקסה, הם שאלו את מר כשר לדבר מחוץ למתקני הפגישה, הם הודיעו כי מדובר ב- “undesirable” כי זה נחשב ל- “Mabco's <xx7>. לאחר מכן, באופן שרירותי ובלתי חוקי, הם מנעו ממנו פיזית להשתתף בפגישה. לאחר ההכרזה על האירוע מוקדם ככל האפשר, מנהל הפרויקט עבור Mabco, מר פאדל Nezir, הופיע באתר הפגישה וביקש להשתתף, לזכור כי Mabco הוא השותף שבבעלותו 98% של מכסת הון VIA. למרות זאת, מר נזירי כתב לנציגי MIE על איכותו ועל בעלותו על תוכנית הייצוג של מאביו, מר אדם ומר הוקסה הסירו אותו פיזית ממקום המפגש. זה קרה לאישור השקט
שיתוף פעולה ישיר של נציגי MIE ומוסדות אחרים שהיו נוכחים. לא להתערב, גורמים אלה הכחישו את מאביו את הזכות הבסיסית להימסר לפרויקט שהשקיע עד עכשיו 80 מיליון יורו, כמו גם לתאם.

זכויותיו של מאבקקו והטיה של MIE-shown

השתתפותו של מאביו בכל פגישה הקשורה לרווחתו של VIA אינה רק זכות משפטית, אלא גם חובה. על פי ספירת המושגים, Mabco יש אחריות מוצקה על עמידה במחויבויות חוזיות יחד עם קבוצת VIA ו- 2A. יתר על כן, מימון הפרויקט מבוסס באופן בלעדי על נכסי ה-Colle ו- Mabco (האשראי ליד BKT), מה שהופך את החברה שלנו חשופים במיוחד לנזק שבסופו של דבר ייעשה לכל כשל פיננסי בפרויקט.
העובדה שהפגישה התקיימה במשרדי קבוצת 2A באתר מעידה מלכתחילה כי לנציגי MIE הייתה מטרה מוגדרת מראש: לתקשר באופן חד-צדדי עם שותף המיעוט (2%), במכוון ובאמונה של שותף הרוב (9.8%). אנו מדגישים כי Mabco לא נמסר על ידי MIE או על ידי המנהל הבלתי חוקי, אנו רואים את Hoxha מקיים פגישה כזו, בעוד בבירור מר Ademi ו- 2A קבוצה לא רק היו נוכחים אלא גם “אחד.
שיחה: MIE!!!

איך MIE יכול לקבל ולעקוב אחר ההוראות של שותף עם 2% של VIA לסרב, לפחות באופן רשמי, כדי לטפל בשותף עם 98% של מכסות באותו תקן כמו שותף מיעוט, לשלול ממנו את הזכות להשתתף בפגישות? איך זה Mabco לא מטופל בתור השותף הראשי והמייסד של פרויקט בעל חשיבות לאומית זה, אבל הוא נשאר ללא מידע ומופרך באופן פעיל? איך זה ש MIE ורשויות אחרות נוכחות בפגישות לא הגיעו לאותה רמה שבה קיבלו את מידע המקור מקבוצת 2A? זה אבסורדי ושערורייתי כי MIE, אשר צריך להבטיח אינטרס ציבורי ולגיטימיות, להלן הוראות של שותף עם 2% של מכסות בניגוד לחוק ותפיסת החשבון. אנו זוכרים כי MIE מודע לחלוטין למצב הנכס, שכן אין העברה מכסה ניתן לבצע ללא אישורו. אבל גם אם טענותיה של קבוצת 2A על בעלות על מכסות מעבר ל-2% היו הוגנות ולגיטימיות מבחינה היפותטית, מאביו היה עדיין שותף הרוב על ידי 51%, מה שהופך אף יותר חסר משמעות ושערורייתי את מעשה MIE ונציגיה! Mabco מקווה כי הרבה MIE אינו עוקב באופן עיוור, או אפילו גרוע יותר תומך בפעילות מכוונת ומנוהלת על ידי קבוצת 2A ומנהל המערכת הבלתי חוקי של VIA, אשר בבירור מכוון את מה שהם ביקשו ובאופן רשמי את בית המשפט, יצירת תנאים להסרה של מאביו מהפרויקט ו- VIA.

הבקשות שלנו

Mabco מבטא את ההתקוממות העמוקה ביותר בהתנהגות חד-צדדית זו של MIE, אשר
לא הצליח לפעול ללא פניות ומקצועיות. בתנאים אלה אנו מבקשים:
1.החזרה של יחסים הוגנים ושקופה בהתאם לחוק ולחוזה הויתורים. החזרה על הפגישה באופן רשמי, שם הודיע מאביו באופן קבוע והשתתפות נציגיה מובטחת. הדבר חשוב במיוחד לאור הבעיות הטכניות והמבצעיות הדחופות הנגרמות על ידי הפעולות והפעולות של קבוצת 2A, המונעת מאביו ליישם את העבודות שעבורן היא אחראית על החוזה עם ה- VIA.

בסגירה, אנו חוזרים ומדגישים כי מאביו משקיעה ונחושת לנקוט בכל הצעדים המשפטיים הדרושים (ניהול, אזרח ופושע) כדי להגן על ההשקעה שלה ועל האינטרס הציבורי שלה, מבלי להרתיע כל פעולה שרירותית. הודות לתשומת לבכם לנושא דחוף זה, אנו מצפים לתגובה רשמית.

בכבוד,

MABCO CONSTRUCIONS SA