המשרד פתח את המכרז להתערבות בכביש המהיר של “back Rugova” תשעה חודשים לאחר מפולת הקרקע.

משרד זה, בשנת 05.03.2025, הודיע על חסימה של קטע זה, ולכן כלי הרכב המפוזרים ממורינה לפריסטינה מאז נאלצים להדוף ולחצה את הנתיב השני של הכביש המהיר. בדיוק היכן מתחילה הסטייה ב-1212,2025, נהרגו שני אזרחים אלבנים בתאונה. למחרת, באותה מדינה התרחשה תאונה אחרת, אך ללא תוצאה אנושית.

רק לאחר אובדן שני חיים - כלומר, שבעה ימים לאחר התאונה - משרד התשתיות החליט ליזום את המכרז כדי לחבל במפלה.

עם זאת, המכרז נפתח ב-19.12.2025 חזה שקופיות בארבע מיקומים בלבד.

בשל היעדר תקציב, שכן השר הנסן דורמיש אישר ומבוסס על קובץ המכרז, ההתערבות תתקיים רק במדינות שהיו קריטיות ביותר.

הערך הרך שנקבע מראש “סנקציות של פרטס על כביש R7, Morina” הוא 5.9m יורו ומפולגת לשלושה דמעות.

ממשרד התשתיות הם חלקו פרטים המציגים בדיוק היכן ההתערבות מדמיינת, שכן הייתה אי ודאות בקובץ המכרז בקביעת קילומטרים לאורך הכביש המהיר.

“במהלך העיצוב של הפרויקט, חברת ההקרנה החלה את המדידות מן המצור אל הכפר Truda, שבו חלק מ המדידות הללו מחושב גם את הקטע של N9 Breje Breje Breje Airway, ויש אי ודאות בקילומטר. אני מסביר לכם שכל השקופיות שנמכרו הן בפסגת הרכב Vermica.

השקופית הראשונה היא בערך 27 ק"מ [בעיט הזהב], אשר פורסם כקילומטר של 74.2; השקופית השנייה, בערך מייל 32 (סולקה), אשר פורסם כקילומטר 69.1; השקופית השלישית, כ-38 מייל (Slapuzhan Village), אשר פורסמה כ-6 מייל; והרביעי, כ-57 ק"מ (כפר אורת'), אשר פורסם כ- 44 ק"מ"מ של ראג'ר של ראג'ר.

עבור הקרע הראשון, הוא מתוכנן להוציא 2.6 מיליון יורו. הערך הצפוי לדמיע השני הוא 1.6 מיליון יורו, ואילו עבור הקרע השלישי, 1.7 מיליון יורו מסומנים. למפעילים הכלכליים היה זמן להגיש את הצעותיהם עד 01.06.26.

שנתיים רק כדי לעצב את הפרויקט

הליכי אישור להתערב במזימות אדמה החלו לפני שהכיוון של פריצ'רן לפריססטינה נחסם, ב- 27 קילוומטריה, בשנת 05.03.2025.

אבל משרד התשתיות לקח זמן רב לחתום על החוזה כדי לנסח את הפרויקט.

שם הסרטון: “השלמת פרויקט היישום לדיכוי מחדש של שכבת המעגל ואת הסן של האווירים ב- R7 אוטומטי (Abraham Rugova) Morea Huya ו- Breje Besi” הושק בשנת 31.01.2024, שכן החוזה נחתם רק לאחר שנה אחת, בשנת 2101.2025.

הליך רכש זה הושעה שלוש פעמים, לאחר שיחות על ידי מפעילי הכלכלה. פעילות רכש הושעה בתחילה ב-24.04,2024, ולאחר מכן ב-10,06,2024, ואילו לאחרונה ב-1909,2024.

בשנת 1510.2025 נחתם חוזה עבור עבודה נוספת תחת מכרז זה. כולל חוזה זה, רק לגיוס פרויקט השקופי הקרקע, משרד התשתיות לקח שנה ושמונה חודשים, או 623 ימים.

ראג' אוסמןג', עוזר מנהל מחלקת תשתיות הדרכים, הכריז כי יש לטפל בעיכובים בתהליכי רכש במשרד האישור. בכל מקרה, הוא אמר שהקובץ העדינות של מפולות חוצות מוכן.

עכשיו, ככל שתהליכי רכש מודאגים, אתה יכול ליצור קשר עם מנהל רכש. מה שאני יכול לומר לכם הוא שהפרויקט הונח, ואנחנו מתכוננים לתיעוד על מנת ליזום את הליך רכש עבור סקייטבורד. אני מקווה שעד סוף השבוע יתחילו כמה שקופיות כי יש לנו הרבה שקופיות. הפרויקט שווה יותר ממה שיש לנו, אבל בחרנו כמה שקופיות קריטיות יותר ל”) אוסמןג' אמר ב-15.12.2025.

לדבריו, ללא הדפסה כחולה, לא ניתן היה ליזום הליכי התערבות שבהם יש מפולות אדמה.

היה סוג של הליך. ההליך לעשות את הפרויקט הראשון כבר יזם, כי זה עניין גדול שהוא צריך לעשות. היו צריכים להיות בדיקות גיאומכניות של חברת העיצוב. עכשיו, כשקיבלנו את הפרויקט, הוא נבדק, הוא התקבל מהפרויקט ובחרנו איזו שקופיות אנחנו יכולים להשיג. אנחנו מכינים את הקובץ כבר שבועיים, אבל ללא הפרויקט, הצלחנו ליזום הליך ללא הודעה של יום כדי להתערב שם” תחת תיקון אוסמןג'.

הוא אישר כי ועדת משרד התשתיות הפכה את כניסת הפרויקט באוקטובר 2025.

רודיקים מוסטפא, מנכ"ל רכש במשרד התשתיות, אמר כי לא ניתן יהיה להחזיק את משרד הביטחון אחראי לעיכובים אלה. לדבריו, העיכובים התרחשו בעיקר בשל תלונות בארגון ה-Procuring.

אנחנו לא יכולים לומר שמשרד רכש, אישור. עיכובים מתרחשים בדרך כלל כאשר יש תלונות בבקשות פתוחות וביקורת. בדרך כלל, תלונות מתרחשות בקריאה, טיפולם בגלל הדברים הגדולים שמתרחשים שם. אבל בשנת 2024 לא הייתי חלק מהתשתית, אני לא במקרה” הוא הכריז על מוסטפא עבור KALLXO.com בשנת 15.12.2025.

אפילו שר התשתיות המכהן, הנסן דורמישי, מעריך כי הדוכנים אינם תלויים במשרד שהוא פועל. עידוד התערבות מהירה על חלק מהשקפית המסכן את זרימת האזרחים, אמר דורמיש כי האזרחים צריכים להיזהר.

פריצת הדרך אינה תלויה בי, אלא תלויה ב- OSHP. התחלנו את ההליך, עשינו את כל הפרויקט, הוא מכין תיעוד כדי להתחיל את ההליך כדי להתמודד עם כל השקופיות על הכביש של איבראהובה רוגוווה. עכשיו אין לנו חוזים להתערב מיד כאשר השקופיות מתרחשות, בכל מקום שהן מתרחשות. כל מה שאנחנו עושים הוא להציב את האות. שם ביצענו את ההסתה, קבענו את האות, אבל אפילו האזרחים שמסתובבים צריכים לקחת בחשבון את תנאי מזג האוויר במהלך הנסיעה, ביחס לאות של” HINA הדגישה את דורמיש בשנת 15.12.2025.

בעוד משרד התשתיות גרור על נהלי רכש מייחס את ארגון המעקב להחלטתו האחרונה לגבי מכרז “השלמת פרויקט היישום לדיכוי מחדש של השכבה שמסביב ואת הפיסול של הצטלבות על רכב R7 (Ibrahim Rugova) מתאיםje ו Brezi Besi” קיבל את זה בשנת 14.1424.

ה-KPS אישר חלקית על בסיס מפעיל כלכלי “3D תלונה Project” לפני ההחלטה הזו, קיבל הסוכן האחראי החלטה נוספת ב-30.07,2024. לאחר מפעיל כלכלי “הסבירו את פרויקט הבלקן IMK”, פעילות הייצור הפכה להערכה מחודשת.

עבור מכרז זה, ארגון ה-Procureing קיבל רק שתי תלונות. החוזה לגיוס הפרויקט שווה 98 אלף ו-160 יורו, ואילו המפעיל הכלכלי שאיתו נחתם חוזה זה הוא “IMKבלקן Project” /Kallex/Kallex/Kallex