שווייץ, ביטוח רכב מקבל יקר יותר

מכוניות מודרניות הן הרבה יותר מארבעה גלגלים, כיסא גלגלים ואופנוע.

הם מערכות מורכבות עם חיישנים, ממשקים ויחידות בקרת מנוע, בלמים, תיקי אוויר וכן הלאה.

אם רק חלק אחד נשבר, הוא הופך יקר. Axel, חברת ביטוח הרכב הגדולה ביותר בשווייץ, ממחישה זאת על ידי דוגמה לאורות הקדמיות, מדווחת על SRF, משדרת lbinfo.ch.

בתוך חמש שנים, העלות הממוצעת של החלפת מגדלור עלתה ב-44% בממוצע מ-900 פרנק שוויצרי ליותר מ-1,300 פרנק שוויצרי. תוכנית ענייני הצרכנים “Cassensturz” מודעת גם למקרים כאשר החלפת משואה אחת עולה מעל 4,000 פרנק שוויצרי.

עלויות תיקון הרכב עלו באופן משמעותי.

לא רק שתיקון משואות הפך יקר יותר לאחרונה, אבל תיקוני מכוניות הופכים יקרים יותר ויותר. ניתוח אבטחת Axa מראה כי הבקשה הממוצעת לפיצוי מהתאונה בשנת 2024 הגיעה לכמעט 3,400 פרנק שוויצרי יותר מחמישית יותר מאשר בשנת 2019.

במיוחד בכלי רכב חדשים, רכיבים הופכים מורכבים יותר ויותר, ולכן היקרים ביותר להחליף ולהתקין. חלקי מניות הפכו למקור חשוב של הכנסה עבור תעשיית הרכב, אומר מרטין אלינג, פרופסור לכלכלה ביטחון בסנט גאלן: “במקביל, רוב שולי הרווח נוצרים באמצעות תיקונים. זה אפשרי עבור מכונית חדשה עולה 40,000 פרנק שוויצרי, העלות הכוללת של כל חלקי חילוף כדי להגיע 400,000 פרנק שוויצרי.

עסקים עם שוליים גבוהים עם חלקי חילוף

כשנשאל על העסק המשגשג של חלקי חילוף, נציגי תעשיית הרכב מראים התקדמות טכנולוגית. הם טוענים שטכנולוגיית הרכב השתנתה באופן קיצוני בשנים האחרונות. יש הבדל גדול בין מודלים מבוגרים וצעירים במונחים של טכנולוגיה. ניקולא רוס, בעל מוסך רב מסומן מן הקנטון פריבורג, מזכיר סיבה נוספת להגדיל את עלויות התיקון: “Klients רוצה יותר טכנולוגיה, יותר נוחות, יותר מרחב. וכל זה במחיר זהה? זה פשוט לא אפשרי”

זה מוסיף עלות החיים ועבודה. בתגובה לבקשה מתכנית ענייני הצרכנים “Cassensurz”, AMAG, היבוא של Skoda ו VW, הסביר: “השילוב של מורכבות טכנולוגית, תקנות משפטיות, ביקוש לקוחות ועלויות הכוללות מסביר מדוע תיקונים הם יקרים יותר כיום”

עלויות גבוהות של הגדלת מחירי הביטוח.

העלייה בעלויות התיקון משפיעה כמעט על כל הנהגים - בצורת קיצוץ ביטוחי מוגבר. גם מי שהצליח ללא תאונות שנים צריך לצפות לציפיות גבוהות יותר. זה הוכח על ידי מכתבים האחרונים למחלקה לענייני צרכנים קסנסטורץ / אספרסו: “ביטוח הרכב שלי הוא כמובן גבוה יותר מאשר בשנה שעברה.” או: “עלייה של 32 אחוזים ללא הודעה מוקדמת!

על פי איגוד הביטוח השוויצרי (SVV), חברות אבטחה רבות מגבירות את סדר העדיפויות של אחריות כלפי צדדים שלישיים וביטוח רכב גורף. בעוד שהטכנולוגיה המודרנית יכולה להוביל לתאונות פחות, זה לא בהכרח אומר עלויות נמוכות יותר, מסביר ז'אן-פיליפ מוסר של SV: “המחיר גדל באופן משמעותי. קחו למשל מראה אחורי עם הרבה אלקטרוניקה משולבת. חתיכה חלופית, כולל קיליברציה, עולה פעמים רבות יותר מאשר לפני”

באופן מפתיע, קיצוץ ביטוחי מוגבר משפיע גם על כלי רכב מבוגרים, אשר עשויים מרכיבים פשוטים יותר. כלכלן הביטוח מרטין אלינג תכונות אלה גדלות למספר גורמים נוספים: “עלויות העבודה גדלו. גם האינפלציה ממלאת תפקיד. ”

בנוסף, יש סכנה מוגברת של נזק מאסונות טבע כגון ברד או שיטפונות. כיסוי הנזק הזה משפיע גם על כמות קיצוץ הביטוח.

יועץ לחסוך כסף על מחירי הביטחון

לוחות ביטוח הרכב הגבוהים ביותר אינם מסומנים על אבן. בראיון עם תוכנית בעיות צרכנים “Cassensurz”, הארי Büsser, מומחה פיננסי בשירות השוואתי השוואתי, ממליץ לקחת מכסות עבור שוטרים שונים: “חשוב להשוות את המשטרה עם אותה כיסוי. לאחר עלייה במשקל, תוכל לבטל את השוטר הישן שלך ב-14 ימים.” תעשיית הביטוח עצמה בוחנת גם דרכים לחסוך כסף בגורם העלות של “חלקים”.

המטרה היא לתקן חלקים פגומים של מכוניות במקום להחליף אותן בכל פעם שאפשר. על פי אקרסה, זהו הפתרון היעיל והחסכוני ביותר, והוא גם מגן על הסביבה. במקרים בהם החלפת חלק ממכונית היא בלתי נמנעת, התקנת חלקים משומשים עשויה להיות דרך לחסוך כסף. / Albinfo