לפני שעתיים35 מיליון מכרז לתחזוקה ברחוב בקוסובו מסתיים ב- O The Timeout, חשד להורדת מחירים
Periskopi(לפני 7 חודשים)
(לפני 7 חודשים)אחת העדינות של משרד הסביבה, תכנון ותשתית ספארי (MMPHI), הכולל את הערך הצפוי 35m-euro של תחזוקה הכביש בקוסובו, הסתיימה בארגון Procureing (OSHP).חברה “I Cons”.p.k. טירנה הגישה תלונות נגד המשרד, בטענה כי המכרז עבור “קיץ ותחזוקה בחורף [...]
חברה “I Cons” sh.p.k. טירנה הגישה תלונות נגד המשרד, בטענה כי המכרז עבור “קיץ ותחזוקה בחורף של כבישים לאומיים ואזוריים של קוסובו במשך שלוש השנים הבאות” כבר מוכן כדי לא לשקף את עלויות השוק האמיתי ו “ג'ופטרוס איכות, אבטחה ותחרות הוגנת”, דוחות הדו"ח. המונחים.
המכרז הכולל 15 דמעות לאזורים שונים של המדינה, על פי “ABI Cons” הופחת מבחינה כספית על ידי רשות החשבונאות, לא כולל את ההוצאות הבסיסיות עבור צוות, ציוד וחומרי בנייה.
התלונה טוענת כי רק הוצאות קבועות הנדרשות במסמכים מכרזים עבור סכום מדמיע אחד ליותר מ-3.5 מיליון יורו על מע"מ, בעוד שהערכים המוצעים על ידי המשרד עבור רבים מהדמעות נמוכים מהסכום הזה.
החישובים שלנו מבהירים כי התקציב המתוכנן אינו מכסה אפילו את העלות המינימלית של מתן צוות, ציוד ותחנות מעקב במשך 36 חודשים. תן לבד את העלות של חומרי בניין כגון phalt, בטון או מלח תחזוקה חורף”, תלונה של החברה, דוחות המונחים.
על ידי “I Cons”, משרד התשתיות ביקש סטנדרטים גבוהים, כגון המחויבות של שלושה מהנדסים מוסמכים, 30 עובדים טכניים, וסדרה של ציוד חורף וקיץ לכל מדמיע, אך ללא חיזוי האמצעים הפיננסיים הדרושים כדי לכסות אותם.
אנשי הקשר להוצאה לפועל של פרויקט זה הגישו בקשות חובה ל-OE, המציעות בעלות של 36 חודשים: 3 מהנדסים מוסמכים, 30 עובדים טכניים, 31 ציוד קיץ, 14 ציוד חורף וכ-1,122 מ'2 צופים בחפצים”, זה אומר בתלונה.
חברת O הזמן לעיין בערכי המכרז, בהתבסס על עלויות השוק האמיתי ולהבטיח תנאים שווים לכל המפעילים הכלכליים.
המסמך מציין כי המכרז הנוכחי, אם ייושם בערכים אלה, “יסכן את איכות השירות והבטיחות הציבורית במהלך שלוש שנות החוזה”.
התלונה לא עוצרת שם. בתביעה השנייה, החברה הדגישה מחלוקת וחוסר ודאות בקריטריונים של מנהיג הקבוצה של מפעילי הכלכלה. לטענתם, במסמכים מסוימים נדרש המנהיג למלא 50% מהיכולת הפיננסית, בעוד שבחלק אחר 60%, יצירת בלבול והזדמנויות פרשנות כפולה.
חילוקי דעות אלה עלולים להשפיע באופן לא הוגן על בחירת הצעות ומהווים הפרה של עקרונות השקיפות והשוויון בטיפול”, החברה מדגישה עוד.
המגמה לשימור כבישים היא בין הגדולים ביותר שהוכרזו בכל שלוש שנים במדינה, עם ערכים הכוללים עשרות מיליוני יורו, ולעתים קרובות הייתה כפופה לתלונות של חברות מקומיות וזרים.
אם ה-EPS אינו בוחן אותו בזמנים אופטימליים, הכבישים של קוסובו עשויים להישאר ללא מגבלות, אך גם נכשלים לחלוטין. מאז החורף מתקרב, רחובות קוסובו לא ניתן לנקות שלג, אם א.א מאשר את התלונה למפעיל זה.
