- Après Hormuz, l'Iran menace le détroit de Bab el-Mandeb

La fermeture du détroit d'Hormuz a entraîné le chaos dans le commerce mondial du pétrole, ce qui a entraîné une hausse des prix et des incertitudes quant à l'avenir. L'Iran a refusé d'ouvrir sa route commerciale sans recevoir d'indemnisation pour les dommages causés par la guerre et menace maintenant de bloquer une autre artère d'eau importante, le détroit de Bab el-Mandeb [...]
L'Iran a refusé d'ouvrir sa route commerciale sans recevoir d'indemnisation pour les dommages causés par la guerre et menace déjà de bloquer une autre artère importante, le détroit de Bab el-Mandeb près de la péninsule arabique.
Depuis la fermeture du détroit d'Hormuz, l'Arabie saoudite a envoyé des millions de barils de pétrole brut par jour à travers Bab el Mandeb, reliant la mer Rouge avec le golfe d'Aden et la mer d'Arabie
Le détroit de 32 km de large est l'un des plus chargés pour le commerce mondial du pétrole. Un quart du commerce mondial de conteneurs transite également par Bab el Mandeb sur le chemin du canal de Suez.
On craint de plus en plus que les rebelles Huth commencent à attaquer des navires à la mer Rouge, maintenant qu'ils ont rejoint la guerre. De telles mesures entraîneraient un nouveau naufrage de l'industrie maritime et de l'économie mondiale.
L'arrêt du transit par Bab al-Madab oblige les compagnies maritimes à exploiter leurs navires autour du cap Good Hope, comme elles l'ont fait en 2024 et 2025, ce qui augmente considérablement les coûts.
Huth a dit qu'ils ne permettraient pas aux États-Unis et à Israël d'utiliser la mer Rouge pour attaquer l'Iran.
Les militants du Yémen font partie de la soi-disant résistance de l'Iran “, qui comprend des groupes militants au Liban, en Irak et dans les territoires palestiniens.
Ils contrôlent la capitale Yamenas, Sana, et la plupart du nord du pays, et depuis 2014, ils ont mené une guerre civile contre le gouvernement internationalement reconnu soutenu par une coalition dirigée par l'Arabie Saoudite.












