“Anamorawa est exclu du gouvernement” Haziri blâme Kurt pour la finalisation tardive de l'autoroute Gjilan-Pristina

L'autoroute Gjilan-Pristina, un projet d'infrastructure routière trop tard pour être finalisé, continue d'être retardée à ce jour.

 

 

 

En 2018, lorsque le projet routier a été présenté, selon l'ancien ministre de l'Infrastructure, Pal Lekaj et l'ancien maire de la municipalité de Gjilan, Lutfi Haziri, ce projet aurait une influence positive sur le développement économique et faciliterait la circulation des citoyens.

L'ancien président Haziri dans une proposition pour Telegrafia dit que la responsabilité de la finalisation du projet incombe à Kurti personnellement et actuellement la gouvernance locale.

Le seul blâme est le gouvernement Kurti, le Kurti lui-même, qui, au lieu de l'achever dans les 16 mois du plan dynamique, a imposé tout ce processus pendant trois ans et demi et a causé encore plus d'alun”, a déclaré Has Haziri.

 

 

Entre autres choses, Haziri dit que rien n'a à voir avec la fonctionnalité et l'achèvement de l'autoroute, et les citoyens ont perdu confiance dans le projet.

“Soucieux de maintenir l'espoir et la croyance en ce chemin, ils ont annoncé leur appréciation pour le travail de rue à Conchul, qui est la dernière partie de la route, mais rien n'a à voir avec la fonctionnalité et l'achèvement de la route Gjilan. Malheureusement, les citoyens ont perdu confiance dans ce projet, et la principale responsabilité est le gouvernement Kurti”, il est sur le terrain.

Il dit qu'Anamorawa a été complètement exclu du gouvernement Kurti du droit d'accès rapide à la capitale.

Pour nous, elle est en fait exclue de toute priorité d'intérêt gouvernemental. Anamorawa a été exclu du gouvernement Kurti du droit d'accéder rapidement au capital”, a-t-il déclaré.

Pendant ce temps, Haziri dit que la municipalité a été totalement désintéressé parce que, selon lui, Gjilan est sans président.

Il n'y a aucun impact sur le fait que Gnjilan est malheureusement sans président. Au moins, celui qui s'occupe de Gjilan a dû s'intéresser et avoir des excuses”, a-t-il dit.

Haziri dit que le projet de finalisation a été retiré de toute priorité pendant trois ans et demi, jusqu'à ce que la fin de l'autoroute ait commencé les enquêtes.

Ça fait trois ans et demi que l'autoroute a laissé toutes les priorités. Au nom de l'achèvement de ce projet, il y avait une enquête présumée d'une sorte qui n'était pas inconnue de cette réclamation”, Haziri a dit du télégramme.

Il souligne que rien n'a été fait aujourd'hui, à l'exception de quelques piliers d'illumination publique qui, selon Haziri, sont apparus comme production en Serbie.

Rien n'a été fait aujourd'hui, à l'exception de quelques piliers d'illumination publique dans la partie du Low Zhegoci, qui est apparue comme production en Serbie et après la pression médiatique, a arrêté toute activité. Des routines quotidiennes sont mises en place avec peu de travailleurs, mais il n'y a rien dans cette direction qui puisse fonctionner jusqu'au Glame de Bresalci, le problème de la route Gnjilane”, a-t-il souligné.

D'autre part, Haziri dit que son objectif et celui de la Ligue démocratique du Kosovo a été d'amener Gjilan près de Pristina et Tirana.

Mon objectif et celui du LDK ont été d'amener Gjilan près de Pristina et Tirana, car près d'un demi-million de personnes vivent dans cette région, y compris l'est du Kosovo”, a-t-il dit.

Depuis que ce projet a commencé depuis la gouvernance locale du LDK, Haziri affirme qu'il n'y a eu aucun problème de gestion des fonds et, selon lui, il y a eu deux principes établis à cet égard.

Il n'y avait aucun problème à gérer les fonds. Il y a eu deux principes établis, à construire avec des capacités locales, pratiquement pour réaliser des entreprises locales avec leurs partenaires, et, deuxièmement, l'entreprise du Kosovo” a été favorisée, dit-il.

Il souligne en outre qu ' il n ' y a eu aucun problème sur le terrain en ce qui concerne les expropriations.

“Aucun problème n'avait jamais été ou n'était apparu sur le terrain concernant les expropriations, les entrées et les emplacements conçus”, a-t-il souligné.

Haziri dit qu'à l'époque, dans le cadre de ce projet, ils ont également précédé le changement de caserne de l'armée du Kosovo et, selon lui, c'est la raison pour laquelle ils ont fait des entrées dans le Zégocin inférieur et supérieur.

Selon lui, à l'avenir seulement pour que le bataillon d'intervention rapide puisse avoir des accises sur tout le territoire du Kosovo.

“Nous avons aussi vu le nouveau bâtiment de l'armée kazerma du Kosovo à Zhegovac se déplacer de Gjilan. C'est pourquoi nous avons fait les entrées du Low Zhegocin et du Upper Zhegocin pour qu'à l'avenir, le bataillon de réaction rapide qui se trouve dans la caserne Gjilan ait des accises sur tout le territoire du Kosovo”, a-t-il dit.

Haziri a souligné que ce projet s'est dégradé, et selon lui, le plus grand projet de développement d'Anamorawa a été arrêté.

Un projet qui a dû être libéré à Bresalz pendant 16 mois est resté à ce stade pendant trois ans et demi et a malheureusement été dégradé. Le projet de changement de cap de Kazerma a été interrompu, et l'achèvement du projet de route, qui représente le plus grand projet de développement d'Anamorawa”, a été interrompu.