Doutons que les entreprises abusent de la rue Prizren-Prevall : le ministère leur a donné “l'argent pour des emplois qui ne font pas

Ni l'asphalte ni le mur de protection ne sont travaillés comme le ministère de l'Infrastructure et les entreprises portent du papier sur la route “Reconstruction de R115. Ségrégation.

Périscope C'est sur le terrain et on voit que les produits qui sont mis sur cette route ne sont pas les mêmes que ceux qui figurent dans le contrat, certaines positions ne sont même pas décidées.

Le 309. 2020 deux contrats ont été signés pour la rue Prizren-Prevall, qui ont une valeur d'environ 14,5 millions d'euros.

Première partie du contrat - Le lot 1 a été donné” Eskavator Company Shpk & Pro-C Group Speed & Best Company Sword. La valeur du contrat est de 7, 849, 716,18 euros.

Lot 2 est connecté aux entreprises”K.N.P. US Papenburg & Adrian Company Shpk. La valeur du contrat est de 6 643 867, 79 euros.

Dans les deux contrats, il y a la précaution et le folklore, où tous les travaux seront effectués, comme le défrichage du terrain, la construction de routes, le terrain, les murs en béton, la signalisation, etc. Il y a environ 80 postes à travailler et chacun a sa propre valeur. Ainsi, pour chaque article (éventuellement) le montant à exécuter, le prix par unité pour m2 ou m3, et la valeur complète de l'article est fixée.

En déchirure - 1, où la construction est en cours, entreprises “Eskavator Company Shpk & Pro-C Group Speed & Best Company Speed, Periscope a enregistré ces trouvés:

Donc, selon le concours, en termes de position:

À l'emplacement “1.3.1 Germage du sol de III et IV de la construction routière, chargement et transport jusqu'au stockage à 14km”. Aucun creusement n'a été effectué dans la construction de la route.

Puis jusqu'à “1.3. trace de 2-Terre de la catégorie V-VII, construction de la route de chargement et de transport jusqu'au dépôt à 14km”. Même ici, aucun creusement n'a été effectué dans la construction de routes au besoin.

Plus de détails sur les positions:

“1.4.2 , Forum, transport et extension de la couche basse du stabilisateur routier, fractionné >63,0 mm dans l'axe principal selon la situation et profils indirects avec des couches de d,min=50cm par profils indirects, y compris le cadre de 25,0m dans la mesure de la densité requise selon les normes en vigueur pour ce type de travail (80 MN/N/2m>> Ce montant a été engagé à concurrence de 7 893,30 m3. Le prix des unités de 10 euros par m2. Total 78 933,00 euros.

“1.4.3 Fournisseurs, transports, étirements et compactage du tampon 0 MN/m2 de la pierre calcaire brisée 0-63m d'épaisseur de=25cm, y compris le groupement vortex de 25t à la masse volumique requise selon les normes et normes en vigueur pour ce type de travail”. Le montant a été engagé 19 210,50 m3. Le prix de 10 euros. Valeur totale 192, 105, 00 euros.

“1.4.4 Fournisseurs, transport, étirements et compactage (10)100 MN/m2 de la pierre calcaire brisée 0-31,5m de l'épaisseur de=15cm, y compris la corde avec le cylindre vibrateur 25t à la masse volumique requise selon les normes en vigueur pour ce type de travail”. Le montant a été engagé 11 144,40 m3. Le prix des unités 10 euros. Valeur totale 111, 444,00 euros.

“1.4.6 fourniture et traitement de la couche Bitaggregate BA 22 mm d'épaisseur à=7cm, si et l'utilisation d'armatures asphaltées similaires (500gr/1 tonnes d'asphalte) . La quantité d'Ilog à l'état dense” Le montant du contrat était de 54 058, 55 m2. Le prix pour 7,50 euros unités. Total de 405, 439. 13 euros.

Aucun de ces quatre postes, qui sont considérés comme ayant un prix très élevé, non appliqué sur le terrainMais il devient la corrosion de l'asphalte existant, à partir de laquelle il ne travaille que sur la couche d'asphalte de 4cm d'épaisseur (de sorte qu'il ne devient que la position no “1.4.7fronisation, pulvérisation d'émulsion, production de couche de monobion (avec un matériau corrompu) AB 11S m avec l'épaisseur de=4cm, ainsi que l'utilisation de composés aditives d'asphalte de fibres aramides et de polyoléphines comme FORTA FI) ou d'autres matériaux de la même composition et caractéristiques (500gr/1 tonnes d'asphalte) avec l'épaisseur de=4cm, pulvérisant 0,5/km2 de la surface du bitoggregut. La quantité d'Ilog à l'état dense”

Le montant contractuel de cette position est 54.058.55 m2, où le prix de l'entité est de 5 euros, totalisant 270.292.75 euros.

Et à l'emplacement “2.4.1 (Présenter avec du matériel et produire le mur de support avec le géoloy de Neoloy (ou similaire). La position comprend tous les matériaux nécessaires pour compléter le mur selon les détails fournis. Le remplissage des murs doit être avec ces caractéristiques (Cohesion c=0,0, le poids de volume KN/3 et=300)”, pas autant de matériel que nécessaire en paramase, mais avec une qualité inférieure, que vous voyez dans l'image.

Même en larmes 2, où sont engagés”K.N.P. US Papenburg & Adriani Company Shpk, Periscopi, a constaté qu'un produit n'est pas imposé conformément au contrat.

En position Paradition et précalPour le mur protecteur.

2.2.1 ] L'approvisionnement en matériaux et la construction du support mural avec géocll Neloy (ou similaire) . La position comprend tous les matériaux nécessaires pour compléter le mur selon les détails. Le matériau de remplissage des parois doit être avec ces caractéristiques spécifiques (Cohesion c=0,0, poids en volume C'est ça.

Comme vous pouvez le voir, le mur de protection n'est pas fait avec la qualité requise en paramas et la calculatrice, mais avec la qualité inférieure comme le montre l'image.

Dans cette seule position, le montant contractuel est de 17, 397, 00 euros. Le prix des unités pour m2 est de 80 euros, lorsqu'il est multiplié au total, vaut 1, 391, 760.00 euros. Comme le montre le contrat, c'est au prix le plus cher que les entreprises d'entrepreneurs puissent travailler.

Periscop a insisté pour obtenir une réponse plus écrite de la MPMPHI, concernant si les gestionnaires de ministère inspectent les travaux de cet atelier, pour voir si les produits sont introduits conformément au contrat, mais l'institution dirigée par Lieburn Ali n'est pas revenue.

En outre, la date limite pour l'exécution des travaux a déjà expiré.

Comme l'indique le contrat, la date d'achèvement du travail était de 19,04 pour les larmes. 2022. 40 jours après la signature du contrat.

Pour les larmes 1, la date limite pour effectuer le travail était 2906 2022. Aucun d'eux n'a fait le travail.

Les retards dans l'achèvement des projets influent sur le ministère pour ne pas atteindre des objectifs spécifiques, les difficultés de circulation des citoyens sur certaines routes et dans le même temps pourraient causer des difficultés budgétaires pour les années suivantes. Mentor Buzhala -Périskopi/