Monopole Keroline: Millions pour LIMAK et “Ex-Fis”, extorsion pour les poches des voyageurs de l'aéroport de Pristina

Plus de 10 millions d'euros ont donné lieu à des bénéfices bruts au cours des années 1920 et 2019 dérivés de la société “Ex Fis”, du monopole des fournitures de carozine à l'aéroport, permet à la société turque LIMAK, qui a l'aéroport international de Pristina en concession. Des millions d'euros de ce monopole profitent à LIMAK lui-même, qui taxe la société dérivée pour chaque litre vendu à l'aéroport, bien plus que l'accord que la LIMAK a avec l'État du Kosovo pour la concession de l'aéroport “Adem Jashari” et contraire à la réglementation de l'Autorité de l'aviation civile du Kosovo. L'État ne parle pas de ce monopole depuis des années. Il en va de même maintenant. Alors que les Kosovars coûtent tous les prix de vol les plus élevés, par rapport à chaque pays de la région, parce que la caroline est presque le coût principal d'un vol pour les compagnies avion-vol.

10 cents de plus de vendre n'importe quelle carcinite à l'aviokopany, s'avère avoir bénéficié LIMAK de “Ex Fis”, entre 2018 et 2019. Tout cela est contraire à l'Accord de partenariat public-privé à l'aéroport de Pristina (PPP), qui prévoit que LIMAK-Aeroport ne bénéficiera que de 2 cents comme redevance à l'exploitant offrant des services de fourniture de carburant.

L'aéroport, géré par la société turque LIMAK, a bénéficié de 12 cents de la vente de chaque licence de carozina, rapporte Gazeta Online Reporter.net. De plus, la société “Ex Fis”, qui vend le carize à avio-compani opérant à l'aéroport de Pristina pendant des années avec des monopoles. S'il s'est vu accorder un monopole avec les règlements d'ici 2018, à partir de cette année sur la base des règlements no. 4/2011, avec le règlement no. 5/2019 d'AAK, LIMAK est obligé par l'Etat de libéraliser le marché, ce qui n'est pas arrivé.

Les chiffres de la recherche montrent que ce monopole profite à des millions de personnes par an des deux entreprises en question.

Société dérivée du Kosovo, “Ex Fis”, il s'avère qu'en 2018 seulement, il avait vendu 19 25879 litres de terriers à l'aéroport de Pristina. Jusqu'à, un an plus tard, la vente de litres de carozine est passée à 21 982 661. Converti en argent, a trouvé des données officielles que le bénéfice brut de “Ex Fis” pour les services/opères à l'aéroport de Pristina a entraîné plus de 5,7 millions d'euros en 2019. Jusqu'à, un an plus tard, en 2019, plus de 6,1 millions d'euros ont été déclarés largement profité de la seule chirurgie à l'aéroport de Pristina.

E LIMAK à travers la taxe de 12 cents litre, contrairement à l'accord du gouvernement du Kosovo sur la conception de l'aéroport “Adem Jashari” et le règlement AAC, du “monopoly Ex Fis” a profité de moins de 2,3 millions d'euros en 2018, et de plus de 2,6 millions d'euros par an plus tard, en 2019, lorsque le flux de voyageurs a augmenté à l'aéroport international de Pristina.

Monopole d'approvisionnement Cherozine à l'aéroport de Pristina

Selon les données officielles, plus de 2,1 millions de voyageurs se sont rendus à l'aéroport de Pristina en 2018. En pourcentage, 14,61 de plus que l'année précédente, 2017. La croissance de 9,6 % des voyageurs au “Adem Jashari” s'est traduite en 2019. Traductions en chiffres, plus de 2,3 millions de voyageurs tout au long de l'année.

L'envoi de l'invitation de plus de 2 millions de voyageurs chaque année à l'aéroport de Pristina a conduit l'Autorité de l'aviation civile du Kosovo à compléter et à modifier la réglementation no 42021 relative à l'accès au marché des services terrestres à l'aéroport.

Par règlement 5/2019, signé le 14 août 2019, le marché des opérateurs économiques satisfaisant aux conditions techniques, financières et de sécurité pour la prestation de services à Aeroport a été libéralisé.

“Aéroport international “Adem Jashari” a déjà franchi le seuil de 2ml. Les voyageurs et les règlements no 4/2011, complets et modifiés avec le règlement no 4/2011. Le 5/2019, ainsi que les exigences de l'Union européenne, sont entrés dans le milieu des aéroports vers lesquels davantage d'opérateurs économiques devraient opérer pour la prestation de services pour toutes les catégories de services traitant du traitement des voyageurs, des marchandises et des expéditions et des avions”, a-t-on dit dans l'annonce d'août 2019.

Cependant, ce règlement n'a jamais été mis en œuvre par LIMAK, la société turque qui a l'aéroport international de Pristina en concession.

Gazeta Online Reporter.net, lors de recherches sur le monopole du boycott à l'aéroport, au moins deux sociétés dérivées au Kosovo ont exprimé des préoccupations et des obstacles à la libéralisation du marché pour offrir ce service à l'ANP. Diverses revendications au sujet de ce monopole ont même été déposées, mais ne sont pas incluses dans la recherche.

Mais c'est l'Autorité de l'aviation civile du Kosovo elle-même, en tant qu'organisme de réglementation supervisé par le Ministère des infrastructures, qui, dans certains cas différents, a déclassé que “Ex Fis” a un monopole sur l'approvisionnement en carozine à l'aéroport de Pristina, permis par le LIMAK lui-même, contrairement à la réglementation mise en œuvre par eux en 2019.

En conséquence, Au début de cette année, l ' AAC a également rendu une décision sur l ' accès au marché des services fonciers à l ' aéroport international de Pristina, pour la libéralisation de ce marché, sur la base de la directive 96/67 / CE est transposée à l'ordre juridique par l'intermédiaire du règlement AAC n° 4/2011 modifié et complété par la règle 5/2019.

Comme, même le règlement lui-même, la décision de l'AAC n'a jamais été exécutée avant aujourd'hui.

“Ex Fis” et “LIMAK”, jusqu'à la publication de l'enquête, n'a pas répondu à l'intérêt de Online Journal {Reporter. net sur ce monopole, ignorant les questions e-mailed deux fois au cours de la dernière semaine.

Jusqu'à présent, le gouvernement du Kosovo et le ministère de l'Infrastructure sont silencieux à l'égard de ce monopole, malgré l'insistance du journal à obtenir des éclaircissements par le biais de questions envoyées à plusieurs reprises par courriel, au cours de la semaine que nous avons quittée.

À propos de ce monopole, au moins une fois officiellement il s'avère avoir été annoncé directement au ministre de l'Infrastructure, juin 2020, qui était alors détenu par l'ancienne ministre Arba Abashi. Actuellement, ce ministre est dirigé par le ministre Lieburn Aliu, du parti du premier ministre Kurti.

Locust Monopoly et 12 cents de chaque litre LIMAK qui paie cher pour les poches passagers

L'accident tragique survenu en Croatie, avec 10 exilés du Kosovo morts à Slovanski Brod, alors qu'ils voyageaient en bus d'Allemagne au Kosovo, a de nouveau attiré l'attention sur les prix élevés des billets d'avion par l'aéroport de Pristina.

Les billets pour les vols depuis l'aéroport de Pristina, par rapport aux autres aéroports de la région, sont évidemment plus élevés.

Et c'est exactement ce que le monopole Kerozin que LIMAK a donné à l'entreprise Enregistré “ appartenant à un homme d'affaires nommé Jésus Muharrem Selon l'Autorité de l'aviation civile du Kosovo, il cause des prix élevés des billets offrant des aviokopanies.

Le coût principal d'un vol est d'être l'approvisionnement dérivé, respectivement.

Tarifa 12 cents en litres demandés par Airport pour la société “Ex Fis”, qui permet le monopole, affecte directement l'augmentation du prix auquel avio-entreprise achète la carozine de la seule société admissible à la vente de dérivés à Aeroport.

Par conséquent, le coût de ce voyage est finalement payé par les voyageurs à travers les billets d'avion les plus chers de la région.

Bujar Ejupi, directeur d'AACK, avait envoyé une lettre au Comité PPP le 27 juillet 2020, dans laquelle il a exprimé ses préoccupations au sujet du monopilon en vente avec Kerozia et de la redevance de 600% plus élevée appliquée par LIMAK pour chaque cent de la Kerozine que “Ex Fis” vend à l'aéroport de Pristina.

L'accord conclu entre la LIMAK et le Gouvernement du Kosovo pour la concession de l'aéroport de Pristina prévoit que le tarif appliqué par la société turque est de 2 cents le litre, alors que dans la pratique il s'applique à 12 cents.

Cependant, ni l'AAK la semaine dernière n'a répondu à Gazeta Online reporter.nets pour des éclaircissements supplémentaires sur leurs préoccupations et réclamations déposées depuis des années pour le monopole de la carozine et l'application d'une taxe de 12 centres de LIMAK pour chaque litre de celle-ci, contrairement à l'accord que la société turque a avec l'État du Kosovo.

Le gouvernement se tait complètement face à ce monopole

Le Kosovo de mars de cette année a un gouvernement qui a ouvertement déclaré la guerre “tout monopole dans le pays. Au moins oui, combien de premiers ministres actuels et son parti se sont opposés.

Honorer les actions du premier gouvernement de 100 jours avec le Premier ministre Albin Kurti a été la rupture du monopole de l'équivalent comme une promesse précédente par lui et le Mouvement Vetevendosje.

Cependant, le gouvernement du Kosovo est silencieux, du moins face à l'intérêt éporter.net) dans le cadre du monopole de Kerozina.

Le cabinet du Premier ministre du Kosovo n'a pas répondu à une série de questions et demande des éclaircissements sur le monopole de la société dérivée “Ex Fis” à l'aéroport et les frais LIMAK contre elle, en opposition à l'accord de la société turque avec l'État du Kosovo.

Les réponses et les éclaircissements du journal en question n'ont même pas été communiqués au Ministère des infrastructures, malgré les monopoles et l'application de la redevance de 600 % pour chaque litre de carozine vendu à l'aéroport international de Pristina, a été dénoncée à maintes reprises par l'Autorité de l'aviation civile du Kosovo, qui est surveillée par ce ministre.

Même l'AAC lui-même a été silencieux cette fois dans l'intérêt de Online Journal.net, ainsi que de LIMAK et de la société dérivée “Ex Fis”, qui n'a pas non plus reçu de réponse aux questions du journal.