Augmentation des taxes sur les importations de marchandises par le transport ferroviaire

Pour les six premiers mois de cette année, selon l'Agence de statistique du Kosovo, 153 000 tonnes de marchandises différentes ont été transportées par train, ce qui représente une augmentation de 59 % par rapport à la même période l'an dernier.

Selon des représentants des milieux d'affaires et des hommes d'affaires du Kosovo, l'une des raisons de l'augmentation du transport ferroviaire est liée à des dépenses financières plus favorables. Mais la principale raison, le principal problème, est une taxe de 100 % imposée par le gouvernement du Kosovo sur les importations en provenance de Serbie et de Bosnie-Herzégovine, qui a contraint les entreprises à éviter d'importer en provenance de ces deux pays et à trouver de nouveaux marchés d'approvisionnement dans les pays de l'Union européenne.

Les marchandises qui sont transportées principalement par le transport ferroviaire par train sont les huiles de nikel, puis les produits du bois, et d'autres, qui viennent principalement d'Allemagne, de Slovénie et de Croatie, la Radio Free Europe, Behxhet Haziri, porte-parole de la société “TRAINCOS”

L'une des compagnies qui utilise la ligne de chemin de fer est la société “Etika” de Suhareka, qui traite de la vente de stratifiés, de portes et de fenêtres.

Le propriétaire de cette société, Adrian Hoxhaj, dans une conversation pour Radio Free Europe, montre qu'il importe Laminas de l'État d'Allemagne en utilisant l'infrastructure ferroviaire, car, dit-il, il a des coûts financiers moins élevés.

Notre société transporte par train, car il est moins cher et nous transportons une plus grande quantité, qui ne peut pas être transporté par des camions. Le transport est accompli par l'État de l'Allemagne, puisque nous y avons trouvé le marché le plus approprié”, a déclaré Hoxhaj.

Les représentants des milieux d'affaires, quant à eux, soulignent que la raison de l'augmentation de la quantité de produits importés par le transport ferroviaire est également liée à la taxe de 100 % sur les produits de la Serbie et de la Bosnie-Herzégovine.

Agim Sahin, président de l'Alliance pour les affaires du Kosovo, dans une proposition pour Radio Free Europe, affirme qu'après l'introduction de la taxe, le prix du transport de marchandises en provenance de Serbie et de Bosnie a augmenté, de sorte que les entreprises en tant qu'utilisation alternative plus favorable de l'exploitation des transports par les lignes ferroviaires pour importer des marchandises en provenance d'autres pays européens.

C'est précisément la raison pour laquelle de nombreux produits livrés en provenance de Serbie ont été remplacés par des produits provenant de pays de l'Union européenne et qu'ils sont transportés par chemin de fer. Le coût financier du transport ferroviaire est moins cher, malgré les réactions à long terme, et les retards sont plus élevés”, dit Sahin à Radio Free Europe.

Dans le cas contraire, l'infrastructure ferroviaire au Kosovo continue actuellement de faire face à une mauvaise situation. Binaris, bâtiments d'usine, fusées éclairantes, puis opérations ferroviaires, locomotives, voitures particulières sont dépassés.

La vitesse des trains, en raison des conditions techniques sur les lignes actuelles, peut avoir lieu à 50 kilomètres à l'heure, tandis que les trains circuleront jusqu'à 150 milles à l'heure avec des rénovations ferroviaires.

La modernisation de l'infrastructure ferroviaire permettrait d'accroître le transport de marchandises, explique Agim Sahini, en vertu de laquelle, malgré la croissance des marchandises ferroviaires, cette alternative est utilisée de façon minimale en raison de la mauvaise infrastructure.

Mais les entreprises ont cette faiblesse parce que les chemins de fer du Kosovo n'ont pas actuellement fourni différents services à différents opérateurs économiques, ce qui a conduit les entreprises à naviguer soit dans différents ports, tels que Durres, Thessalonique ou Tivar, et de là à transporter des marchandises avec différents camions. Dans le passé, les chemins de fer ont joué un rôle important dans le développement de l'économie, les transports et la compétitivité accrue de nombreux opérateurs économiques, qui ont utilisé les chemins de fer comme des possibilités de transport moins chères.

Au début de cette année, la remise en état du premier tronçon ferroviaire de la relation, Pristina-Hani Ilez, à la frontière avec la Macédoine, devrait prendre fin en 2021.

Entre-temps, il a été averti que bientôt la deuxième ligne, qui comprend le réseau ferroviaire de Pristina Leshak, à la frontière avec la Serbie.