Le Kosovo ne gère pas son espace aérien, cause de la politique

Ainsi a déclaré le directeur de l'Autorité de l'aviation civile (AAC) Eset Berisha, qui a rendu compte aujourd'hui à la Commission du développement économique, de l'infrastructure, du commerce, de l'industrie et du développement régional concernant le rapport annuel de l'Autorité de l'aviation civile (AAC) pour 2018.

Berisha a déclaré au cours de ce rapport que le contrôle de l'espace aérien du Kosovo par les autorités kosovares compromet la sécurité de l'État, ce qui a appelé à une interaction institutionnelle.

L'ASHNA est prêt à contrôler l'espace aérien, mais l'obstacle est la politique.

Berisha, soucieux de l'autorité qu'il dirige, a présenté l'incapacité de former le personnel de travail et l'incapacité de recruter des travailleurs en l'absence de budget.

Le Président de la Commission du développement économique, Sala Berisha Shala, a cherché à en connaître les conséquences si la formation nécessaire au personnel n'était pas mise en œuvre.

Elle s ' interroge également sur la possibilité d ' ouvrir d ' autres couloirs aériens avec l ' Albanie et le Monténégro.

À cet égard, Berisha a déclaré que l'ouverture de nouveaux corridors aériens concerne la normalisation de l'espace aérien bas.

Parmi les questions posées à la première autorité de l'aviation civile figuraient le député de la Ligue démocratique du Kosovo Hykmete Bajrami, qui a demandé quel serait le coût des investissements dans l'infrastructure aérienne pour que l'espace aérien du Kosovo soit contrôlé par nos institutions.

La même question a été posée par Dardan Sejdiu, membre de la Commission du développement économique du PSD, qui a demandé des chiffres précis sur le montant d'argent que l'aviation civile doit être équipée d'une technique adéquate.

Berisha sur la question a dit que le radar le possède mais manque un logiciel dont le coût est de 10m euros.

L'ancien ministre de l'Infrastructure, Lufti Zharku, a exprimé ses dilemmes dans la mesure où les possibilités techniques font qu'il est impossible que l'espace aérien supérieur soit contrôlé par les autorités kosovares, car selon lui, seuls les obstacles politiques affectent cet aspect.

Au sujet du prix élevé des billets et des inspecteurs, le Conseil du développement économique a posé des questions aux membres de l'Alliance pour l'avenir du Kosovo, Muharrem Nitaj.

Pour cela, le directeur de l'AAC, Eset Berisha, a déclaré que c'est plus de compétence du ministère de l'Infrastructure, mais que les autorités ont également un plan pour promouvoir les compagnies aériennes.

Nitaj a demandé si les institutions du Kosovo sont susceptibles de prendre le contrôle de l'espace aérien inférieur cette année.

Et dans sa réponse, Berisha a dit que les délais ne peuvent pas donner, mais travaillent dans cette direction.

Au cours de son rapport à la Commission de développement économique, le directeur de l'Autorité de l'aviation civile, Eset Berisha, a annoncé avoir effectué 37 inspections d'avions et réservé l'aéroport international de Pristina“.

Berisha a également suggéré que le droit du travail, respectivement, a été une mise en garde à la Commission européenne pour l'Autorité de l'aviation civile du Kosovo, pour laquelle elle a également demandé l'attention des députés dans ce sens.