apprend le montant d'argent à partager par les membres de la famille du défunt dans l'incident de Skopje, Tetovo

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Bus accidenté “Setra S-317 GT” était propriétaire d'une politique de sécurité valide d'ici janvier 2020. La police numéro 5453 accordée en vertu d'une obligation légale par la compagnie d'assurances “Euroas Sig” a fourni 59 pays passagers en cas de catastrophe dans les communications. Le remboursement ne sera fait qu'aux voyageurs [...]

La police numéro 5453, accordée en vertu d'une obligation légale par la compagnie d'assurances “Euroas Sig”, a fourni 59 pays passagers en cas de catastrophe dans les communications.

La compensation ne sera accordée qu'aux voyageurs accidentés, auquel cas les familles des morts seront indemnisées de 4 500 euros par personne.

Pour les voyageurs, qui peuvent rester handicapés et ne plus pouvoir travailler, le temps sera remboursé pour 9 mille euros. mk

Pour les voyageurs ayant d'autres blessures, cependant, ils recevront 2 200 euros pour des soins médicaux.

Nous sommes prêts à payer 100% de cette obligation légale, qui s'élève à 675 mille euros pour tous les voyageurs.

Bus avec plaques d'immatriculation GV-864 - BT n'a pas été sécurisé au niveau de Ful Kaskou, mais seulement avec le type de “Auto-responsabilités”, ce qui signifie que la valeur de 370mil euros pour les dommages matériels ne sera pas compensée à la société injustement Tours) rapport de la compagnie d'assurance “EU ROSIG” Sur ordre du procureur, l'autobus se soumet à l'expertise technique de la Faculté de génie mécanique, alors qu'une réflexion écrite sur les conclusions des défauts sera préparée.

Une équipe du Bureau des experts juridiques, qui était présente sur les lieux avec le ministère public, prépare le rapport, qui contiendra les conclusions des causes possibles de l'accident.

Parmi les blessés par l'accident tragique de Láscarca se trouve le chauffeur, Manil Trifunovski. L'accusation a dit qu'il serait de nouveau interrogé une fois qu'il se serait rétabli, avec d'autres voyageurs survivants.

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