Bénéfices provenant de l'impôt de 100 %

Depuis que la taxe a été imposée, le nord de la Macédoine a augmenté les exportations de produits vers le Kosovo, passant de 5,8 % à 6,9 %, disent-ils à l'Ode économique du nord-est de la Macédoine, ajoutant que les avantages seraient beaucoup plus importants si la partie nord macédonienne ne manquait pas d'infrastructures.

Le président de l'Ode économique du nord-ouest de la Macédoine, Nebi Hoxha, dit à Radio Free Europe que la tendance à la croissance des exportations Skopje a marqué contre Pristina est bonne mais insuffisante, car selon lui il y a beaucoup plus d'espace à utiliser.

Les produits du nord de la Macédoine vers le marché du Kosovo ont été inclus de 4,2 % en 2017. Un an plus tard, en 2018, le pourcentage de marchandises du nord de la Macédoine au Kosovo augmente à 5. 8 pour cent, alors que cette année reçoit des données des neuf premiers mois de l'année, jusqu'en octobre respectivement, les exportations de produits macédoniens au Kosovo totalisent 6,9 pour cent”, selon Hoxha.

Selon les données économiques du pays, les entreprises macédoniennes exportent des produits alimentaires au Kosovo, comme la farine, le lait, le pétrole, le sucre, l'eau, etc.

Les entreprises locales considèrent que le manque d'infrastructures dans le nord de la Macédoine dans la direction du Kosovo pose problème pour se connecter à l'autoroute “Arba Xhaferi”.

“Pes surtout connus. Le principal obstacle au commerce entre le Kosovo et le nord de la Macédoine est l'infrastructure, le tronçon de la route vers Blace, respectivement, est l'un des obstacles au ralentissement de la circulation et à l'augmentation du coût des produits de la Macédoine du Nord vers le Kosovo. De plus, l'autre problème concerne les barrières tarifaires entre nos deux pays”.

Nous faisons donc de notre mieux pour éliminer ces obstacles et les produits de la Macédoine du Nord pour être présents sur le marché du Kosovo en une plus grande quantité parce qu'il apparaît que ce fossé qui émerge du manque d'importation de la Serbie devrait être littéralement couvert par nos produits, étant donné la proximité et la qualité que nous, les entreprises, pouvons offrir sur le marché du Kosovo”, affirme Hoxha.

Entre-temps, le Gouvernement de la Macédoine du Nord souligne que la construction de l'autoroute Skopje-Blace, qui ne dure que 12 kilomètres, permet à la Macédoine du Nord de se connecter à l'autoroute du Kosovo, “Arcba Xhaferi”.

Même lors de la récente rencontre entre le Premier ministre macédonien Zoran Zaev et le dirigeant du Mouvement Vetevendosje, Albin Kurti, premier candidat au poste de Premier ministre, aurait parlé de projets relatifs aux infrastructures. Outre l'autoroute Skopje-Blace, Zeaev et Kurti auraient également parlé de la liaison routière entre Tetovo et Prizren, ainsi que de l'expansion des capacités à la frontière de Jarinca, pour faciliter la circulation des marchandises entre les deux États.

Entre-temps, le Ministère des Transports et des Liens souligne que pendant ces jours l'appel d'offres pour la construction de l'autoroute Skopje-Blace sera ouvert. Le vice-premier ministre de Macédoine du Nord Bujar Osmani a déclaré la semaine dernière que des retards dans la construction de cette autoroute ont eu lieu parce que, lorsque l'appel d'offres pour sa construction a été ouvert plus tôt, il n'y avait pas d'offres de qualité.

“Nevoja pour la construction de l'autoroute Skopje-Blace a été présenté lorsque le Kosovo a construit la section Pristina-Blace. Il n'y a pas eu de poussée ou de pression de la part des citoyens et des institutions pour créer un segment de 13 kilomètres, lorsque 60 kilomètres sont manquants. Donc le besoin et la pression de construire cette pièce est pour un an. Je suis coordinateur de ce projet au cours des 18 derniers mois. Ce que j'ai accompli est de fournir une infrastructure financière de 180 millions d'euros, de faire un projet préliminaire ou d'idée, de faire des projets de base et d'appel d'offres. Le premier appel d'offres a échoué parce que nous n'avions pas de bonnes offres, soumission qualitative”, a déclaré le vice-premier ministre Bujar Osmani.

Les responsables des questions économiques affirment que l'infrastructure constitue l'un des piliers de base du développement de l'économie, de sorte que le secteur des entreprises et exerce davantage de pression sur le gouvernement pour qu'il commence à construire l'autoroute Skopje-Blace.