Début de la construction de la plus longue route du Kosovo

La nouvelle route devrait relier les villes d'Istog-Peee ão Decan- Gjakova et Prizren, donc elle est aussi connue sous le nom de “La Dukatstrada”.

On estime qu'il fait partie des routes les plus longues du territoire du Kosovo, avec 91 km.

Le projet a déjà commencé les préparatifs et serait réalisé selon les critères et les normes plus élevées, en respectant les paramètres des autoroutes modernes en Europe.

Rexhep Kadriu, vice-ministre de l'Infrastructure du gouvernement du Kosovo, dit à Radio Free Europe que des débats publics avec les citoyens des municipalités de l'autre côté de l'autoroute sont attendus en juin.

Toutefois, à la fin de l'année, les travaux de construction devraient commencer.

Il montre que la valeur estimée de ce projet atteindra jusqu'à un milliard d'euros, y compris les expropriations nécessaires - valeur qui, selon Kadriut, devrait être exploitée par le budget du Kosovo, sans emprunt.

“Autostrada Arba Xhaferi) (route Pristina/Pristina) se termine bientôt, Gnjilan n'a pas de coût financier important. La concentration du budget de la République du Kosovo sera donc sur l'autoroute Dukagjin”, dit Kadriu.

Actuellement, la route de construction est la route de Pristina HINA koncul, reliant le Kosovo au sud de la Serbie, respectivement, à la vallée de Presevo. Les travaux sur l'autoroute de 2,6 kilomètres de long ont commencé au mois d'avril de l'année dernière, alors que la durée de mise en œuvre est de 30 mois. Environ 87 millions d'euros sont estimés au coût du budget de cette autoroute.

Entre-temps, la route de Pristina « % Hani d'Elez, reliant le Kosovo à la Macédoine, baptisée “Arba Xhaferi”, était supposée prendre fin à la fin de 2018. Mais elle n'a pas encore pris fin, dépassant déjà les délais précédents.

La première route construite au Kosovo a été celle qui relie le Kosovo à l'Albanie, appelée route “de la nation Ibrahim Rugova”.

D'autre part, les experts dans ce domaine estiment que, malgré la nécessité et l'importance de l'infrastructure routière développée d'un pays, le Kosovo a dû se concentrer sur d'autres priorités.

Haliim Gjergjiz, professeur à la Dagnia “Le Collège de Pristina, dit à Radio Free Europe qu'en l'absence de projets concrets qui contribuent à améliorer le bien-être social des citoyens, le gouvernement oriente les outils budgétaires prêts vers les infrastructures routières.

Les “Autostradas plus ont un arrière-plan politique, est en cours de construction pour Gjilan, sera maintenant construit pour Dukagjin et des exigences politiques se poseront à l'avenir. Mais pour l'instant, la société du Kosovo a d'autres priorités en plus de construire les autoroutes”.

Même si je dis essentiellement qu'elles créent des conditions préalables au développement économique, elles sont nécessaires dans des conditions et à un moment où la société du Kosovo sera plus à l'aise en termes d'investissements. Les autorités compétentes n'ont pas fait suffisamment d'efforts pour étudier d'autres sources d'investissement dans les infrastructures”, estime Gjergjiz.

Les infrastructures routières, qui ont surtout dominé les investissements au Kosovo ces dernières années. Outre les autoroutes, de grands investissements ont également été consacrés à la construction de routes locales et magiques. Le plus grand pourcentage du budget du Kosovo est généralement divisé précisément pour la construction de routes.

Entre-temps, le Premier ministre du Kosovo, Ramush Haradinaj, a déclaré qu'en 2023 aucune ville du Kosovo ne resterait sans liaison routière.