Accidents - 85 personnes ont perdu la vie en 2018

En juillet de cette année, cinq membres de la famille Sadiki, de Sopia à Suhareka, ont perdu la vie dans un accident de la route.

Cette même année, quatre membres de la famille Shala ont perdu la vie à la suite de l'accident. Outre ces deux cas graves, les rues du Kosovo en 2018 ont coûté la vie à plus de 85 personnes.

Bien que l'année 2017 par rapport à la légère baisse des accidents, un total de 14 000 et 393 accidents se sont produits selon les statistiques de police sur le territoire du Kosovo au cours de cette période de l'année.

La principale cause de tels accidents apparaît comme un facteur humain et ne s'adapte pas aux règles de communication.

Le porte-parole de la police du Kosovo, Baki Kelani pour KosovaPress, a déclaré que pour 10,80 %, il y a une diminution de toutes les catégories d'accidents de la route, par rapport à la même période de l'année précédente.

“Selon les chiffres que nous possédons en tant que police du Kosovo, on pourrait dire que les retombées fatales de janvier à novembre de cette année ont marqué une baisse de 20,56 pour cent, ce qui signifie qu'à partir de 107 personnes qui ont perdu la vie l'an dernier pendant cette période, 85 personnes ont perdu la vie ou 22 personnes ont perdu la vie... En ce qui concerne les blessures, nous avons réduit de 1,96 % les dommages matériels à 15,73 % ou le total, a déclaré que, comme le nombre total d'accidents a diminué d'environ 10,80 %%%%%%%%%%%

Selon Kelan, la réduction a également affecté les plans opérationnels de la police du Kosovo ont rédigé et mis en œuvre cette année comme la prononciation d'amendes pour les conducteurs moins responsables, l'utilisation du dron, l'utilisation de véhicules civils, le déploiement de patrouilles de police aux points les plus sensibles, etc.

En tant que principale cause d'accidents dans le pays, on considère qu'il dépasse la vitesse, contourne et utilise des téléphones.

Et la municipalité de Pristina mène le plus grand nombre d'accidents dans le pays, mais dans les zones urbaines hors ville, le plus grand nombre de décès a été enregistré.

“Les facteurs contributifs qui contribuent à l'augmentation des accidents peuvent dire qu'ils sont en grande partie hors de s'adapter à la vitesse de la route, ou aux conditions climatiques... 12;16 Selon la loi sur la communication routière, qui touche principalement les accidents mortels, ne pas garder la distance, et ne pas s'adapter à la conduite routière, ou aux conditions climatiques... Sur la base de la découverte ou résultant de ces tests qui se produisent principalement dans plus d'accidents au début de la semaine, ainsi le lundi et à la fin de la semaine, où les gens se préparent principalement pour le week-end...

Le porte-parole de la police du Kosovo a déclaré qu'entre janvier et novembre, les contrevenants à la réglementation en matière de communication avaient infligé environ 372 000 et 333 amendes, soit 0,1 % de plus que l'année dernière.

Et au Ministère des infrastructures, ils disent que pour assurer une plus grande sécurité dans la circulation, ils ont travaillé pleinement sur l'infrastructure routière.

Ministre de l'Infrastructure, Pal Lekaj dans une interview pour Kosova Preiss a déclaré qu'en 2018 ils ont formé la task force, ainsi que la commission interministérielle afin de proposer des recommandations qui auront un impact positif sur la sécurité routière.

Lekaj a déclaré que dans le but d'améliorer la gestion des routes, il a signé des accords avec les Hongrois.

“Je viens de signer un accord avec les Hongrois sur le système de transport intelligent (IDS), et je pense que cela affectera la meilleure gestion de toutes les routes au Kosovo et aura un impact significatif sur la sécurité des citoyens dans la circulation et ce que nous avons eu dans les émissions de télévision que nous avons eu si peu d'impact sur nos conducteurs pour respecter les panneaux, et ce que je peux dire que nous avons été en mesure d'avoir un meilleur signal d'illumination de meilleure rue “, a-t-il ajouté.

Mais les experts disent que le facteur humain apparaît également comme une cause majeure d'accidents dans notre pays.

Visar Bajzak, ingénieur en communications routières, dit que pour réduire les accidents dans le pays, les institutions responsables doivent s'occuper sérieusement de l'état des actions et des inactions conduisant à des accidents.

Selon lui, il y a des lacunes dans la mise en place des signaux, mais il y en a aussi un manque à cause du cambriolage.

Les mauvaises pratiques ont envisagé d'imiter les méthodes de prévention des accidents en provenance d'autres pays, car elles diffèrent selon la direction.

Le “devrait d'abord devenir une carte des accidents au niveau du Kosovo, trouver les pays les plus menacés, trouver le niveau d'exposition au risque de causer des accidents, puis commencer à analyser les pays qui sont caractérisés par un grand nombre d'accidents, qui sont des causes, que ce soit le problème de la route, est-ce le problème de la direction jusqu'à l'âge des conducteurs qui causent ces accidents? Les mesures doivent alors être en rapport avec les résultats, ne pas prendre de mesures sans analyse concrète...0541 La plus grande erreur est que les modèles d'autres pays sont copiés et que ces autres pays ont d'autres caractéristiques en termes de population et de gestion”, a ajouté Bajuku.

En revanche, en 2017, il y a eu 16 000 et 122 accidents dans les rues du Kosovo, 119 personnes ont perdu la vie jusqu'à ce que les amendes soient moins élevées qu'en 2018. B. Ibishi