Vuchiqi Nostalgia pour Tito: Il a construit l'industrie et l'énergie, nous construisons des autoroutes

À l'ouverture des travaux sur l'autoroute de Belgrade de Ostujnica à Bubanj Potok, Vuciq a annoncé que 103km d'autoroute d'Obrenovac à Cacak finirait “avant la fin de”, qui “attendait depuis 1945”.

Il a noté que d'ici la fin de l'année, il mettra fin à l'autoroute à travers la gouttière de Gerdelika vers la Macédoine et une ligne de Nis à la frontière bulgare, le tout financé principalement par des fonds publics, parce que “a été dirigé par une politique financière sage”.

Vuciq a souligné que d'importants accords “devraient être conclus “entre les ministères des transports et des finances pour “la <xjina-3> morave de Preljina à Pojat, ainsi que le mode de financement de l'autoroute de Pozegega vers les frontières avec le Monténégro et la Bosnie-Herzégovine, le “Danas<x> rapporté, la transmission Periscope.

S'adressant au bloc de Belgrade, Vucic a rappelé que la construction avait commencé il y a 28 ans, mais presque rien n'a été fait et que ce pouvoir permettrait de l'achever en 2021.

Comme il l'a expliqué, il s'agit là d'un élément très important pour Belgrade et l'ensemble du pays, car, en plus de déplacer le trafic de la capitale, il s'agira de “a blitz” avec la Roumanie et la Bulgarie pour avoir transporté des voyageurs en transit vers la Turquie. Cette course est très importante et il est important que tout soit terminé avant la date limite, Vuciq a souligné les entrepreneurs chinois, suggérant qu'il parlera au président chinois Si Yinging lors d'une visite à Pékin en septembre.

Au moment de la règle de Tito, la priorité de construction était l'industrie de l'énergie d'abord. Bien sûr, des routes et d'autres objets, des infrastructures en général ont été construites. Vuciq a dit que par rapport au temps de Tito, plus de routes ont été construites aujourd'hui./Periscopi/