20 % des voitures au Kosovo sont débordées

Les voitures non assurées et l'adhésion du Kosovo à l'ONU permettent l'achat d'équipements avec Green Carton.

Il a donc été dit lors de la réunion de la Commission sur les affaires et les finances avec des intervenants sur la question de Green Carton, où la nécessité de trouver une solution alternative a été soulignée afin que la diaspora ne paie pas la police pour entrer au Kosovo.

Le gouverneur de la Banque centrale, Fehmi Mehmeti, parlant des critères qui ont déjà été remplis à l'égard de Green Carton, a annoncé que deux problèmes internes restent à résoudre, ou, est resté à régler sur la question des véhicules non assurés.

Comme il l'a ajouté, la raison pour laquelle le Kosovo a été rejeté au Conseil du Bureau n'a pas été d'adhérer à ce dernier à l'ONU.

Maintenant, il ne reste qu'un seul problème interne que je considère qu'il faut régler ce qui concerne les véhicules à dévidoir. C'est un pourcentage très élevé, maintenant je le subordonne à entrer au Conseil du Bureau avec un nombre si élevé d'entre eux, ou nous devons superviser ou nous devons partir. Il est permis quelque part environ 5 pour cent des véhicules ne sont pas assurés, pas aujourd'hui que si je ne me trompe, il a été environ 25 pour cent plus tard avec un guide de lavage, qui pourcentage a chuté à 20 pour cent. C'est pour ça qu'on doit faire ces devoirs. C'est très simple, nous n'avons pas besoin de découvrir quoi que ce soit, pour obtenir les modèles que Croatie, Slovénie, Autriche. C'est seulement la volonté politique qui est nécessaire pour résoudre cette question”, a déclaré Mehmeti.

Selon lui, pour résoudre ce problème, le logiciel qui dispose du Bureau d'assurance Kosovar, où tous les véhicules fournis et la police sont vus, doit être connecté au MPB et au logiciel de police, où les instructions qui stipulent la peine à payer en cas de retard d'immatriculation des véhicules seraient modifiées.

Il a ajouté qu ' une campagne d ' information sur la question serait la bienvenue, d ' une durée de 5 à 6 mois environ, qui, selon lui, ne coûterait pas cher et servirait également à résoudre le problème.

Fatmir Gashi, vice-ministre des Finances, a signalé comme le prochain problème la circulation de trois types de plaques d'immatriculation au Kosovo comme un autre problème, ce qui a fait que le Kosovo n'a pas encore Green Carton. Pour cela, le Kosovo devrait signer le Traité de Vienne sur les transports routiers.

Nous devons signer le Traité de Vienne sur les transports routiers. Sans signer ce traité et sans que l'État préfixe ce que le Kosovo aura, ce sera le KS, le KOS, aussi longtemps qu'il le fera, mais il doit suivre les initiales de l'État pour lui permettre d'entrer dans la Carton Vert. C'est technique, mais ça doit l'être. Cette signature vous donne le droit à une coupe d'état”, a dit Gashi.

Mais cela n'était pas d'accord avec le gouverneur Fehmi Mehmeti, qui a déclaré qu'il ne considérait pas ces questions comme problématiques, puisque selon lui, la question des plaques d'immatriculation a été finalisée, jusqu'à ce qu'il ajoute que 10 types de plaques sont distribués dans les pays de l'UE.

Même Blerim Pushcoli, président du Bureau des assurances, a déclaré que le principal problème réside dans la non-adhésion du Kosovo à l'ONU.

Le “dans toutes les communications qui ont été faites jusqu'à présent, dans des efforts continus depuis 2012, a toujours été mentionné comme membre de l'ONU, parce que la constitution qui a les bureaux mentionne certainement l'appartenance à l'ONU. Aucun autre pays n'est membre du Conseil des bureaux, qui n'est pas membre de l'ONU”, a-t-il déclaré.

Pendant ce temps, le président du Conseil d'administration et de la Commission des finances, Lumir Abdixhiku, a déclaré qu'en très peu de temps une solution alternative doit être trouvée pour résoudre le problème de la carte verte, jusqu'à ce qu'il ajoute que 20 pour cent des voitures non immatriculées est un chiffre alarmant qui doit être réduit. Il a une question pour le Ministère de l ' intérieur.

“ici au Kosovo, qu'il y ait 20 ou 25 pour cent, quel est le nombre exact d'entre eux et combien de temps il faudrait pour le résoudre. J'ai entendu dire que la police du Kosovo avait pour la plupart des véhicules non immatriculés. Est-ce vrai”, a demandé Obadiah.

Mais une telle chose a nié le vice-ministre des affaires intérieures, Izmi Zeka, qui a dit que toutes les mesures ont été prises pour enregistrer toutes les voitures de la police du Kosovo parce qu'elles doivent faire respecter la loi.

Je dis juste, 20%, qu'on doit finir par réduire ça à 5%. Ce n'est pas vrai avec la police. Nous avons pris toutes les mesures qu'au moins la police est eux, parce qu'ils appliquent même la loi. Nous regardons la loi sur les véhicules non immatriculés.

Selon Zeka, ce numéro de véhicules non immatriculés prendra fin dans deux ans.

Alors que le député Naser Osmani blâmait pour avoir retardé l'appareil Green Carton, le manque de volonté politique.

“Nous savons que nous payons des prix énormes, 250 euros payés pour un mois en Croatie, 180 euros payés pour une semaine en Grèce, et de ne pas parler des entreprises qui paient d'énormes sommes pour l'absence de cette carte, et en d'autres termes, nous n'avons toujours pas de société de secours pour ces problèmes... La condition était d'être membre de l'ONU même pour Swift le code, mais nous l'avons sécurisé, aujourd'hui le BQK et les banques commerciales le possèdent. Le Carton Vert que j'ai l'impression est bloqué en l'absence de volonté”, dit-il.

Alors que le député Safete Haddrajna a déclaré qu'en tant que commission, des efforts ont été faits pour résoudre ce problème. D'autre part, le membre de cette commission, Blerim Kuci, a estimé qu'il était important de faire connaître le processus et sa durée pour que les citoyens aient la carte verte.

Autrement, une autre solution de rechange à la solution de la question de Green Carton proposée par cette réunion était la couverture par un autre pays. N. Jakupi.