Société de construction coupable de glissements de terrain à Pristina

Selon un rapport des médias de MI, la présentation de ce rapport à la conférence a été présentée par le ministre adjoint de l'Infrastructure, Rexhep Kadriu.

“Nous venons de terminer la réunion par le rapport de la commission, qui a été formé sous la décision du ministre Paul Lekaj, au moment où les glissements de terrain du sol et du mur de défense ont été présentés dans l'expansion de la N2th Street, dans le quartier de Veternik à l'entrée de Pristina.

Cette commission a travaillé environ 3 semaines sur la rédaction de ce rapport, des représentants de cette commission ont été trois professeurs de la Faculté de la construction et deux représentants du Ministère des infrastructures. La carte d ' un tel rapport a lieu pour la première fois sous l ' égide du Gouvernement du Kosovo pour connaître les règles de la manière dont cette voie devrait être menée. Selon le rapport que nous avons reçu de la commission, il s'agit des liens qui n'ont pas fonctionné dans cette direction, compte tenu de la conception, de la supervision, des employés et du mauvais temps de l'atmosphère qui ont dominé ces jours en République du Kosovo à la fin de novembre, et début décembre”, dit le rapport.

Ce sera un rapport préliminaire et nous allons l'envoyer à la société projective, la société qui a développé les travaux sur cette route et ensuite nous allons obtenir leurs suggestions sur la raison pour laquelle il est à ce glissement de terrain. Nous sommes déterminés à ce que toutes les routes qui seront construites en République du Kosovo en 2018 soient des routes de normes européennes. Aucun projet ne sera autorisé pour les intérêts d'un parti politique, ou les questions électorales pour commencer les travaux, nous travaillerons selon les normes de construction de routes et tout comme les citoyens de la République du Kosovo” méritent, la déclaration a ajouté.

Alors que, selon l'annonce, le professeur Naser Kabashi, président de la commission qui a fait l'évaluation des causes des glissements de terrain sur cette partie de la route.

La tâche que la commission a reçue, qui se compose d'experts de divers domaines de la construction, la géomécanique, l'hydrologie, l'ingénierie d'exécution, a eu devant elle une tâche complexe pour mettre en évidence tout ce qui s'est passé. Il s'agit de la conception, qui implique certains liens connexes et si l'un de ces échecs, il y aura toujours des échecs du projet. En principe, nous avons de nombreux liens, peut-être en ne respectant pas les termes géomécaniques du projet, puis avec le projet, qui était basé sur le rhammeric, mais il y a eu quelques impasses ou des glissements, et ensuite ce qui a aidé, a été le résultat, cependant, y compris d'autres composants qui sont impliqués dans ce rapport”, dit le rapport.