La procrastination des travaux sur la route principale de Veternik continue

Le vaste flux de voitures dans cette région est assez élevé, et l'écart entre route et glissement de terrain peut être mesuré par pouces. Alors que la grande marche qui s'est déroulée sur cette route a fait perdre patience aux citoyens et à regarder tout le projet avec scepticisme.

C'est pourquoi Arian Loja, de l'Association d'architecture du Kosovo, voit cette route très problématique. Le mauvais emplacement du mur de protection, dit-il, a fait glisser constamment la route là-bas.

Selon lui, le mur protecteur du présent n'a pas été placé sur la base sonore du sol, et comme il dit, si elle est établie de la même manière et si la fondation n'est pas bien établie, le problème sera répété.

Bien que ce soit la compétence du Ministère de l'Infrastructure, la municipalité de Pristina, par l'intermédiaire de son porte-parole, Adonis Tahiri, affirme que ce projet a commencé sans leur autorisation.

Tahiri dit que depuis le début de ce projet tout a mal tourné parce qu'il n'y a pas eu de consultation avec eux. Selon lui, des glissements de terrain se produiront toujours avec des murs massifs, mais d'autres formes doivent être utilisées.

Bien que le sous-ministre de l'Infrastructure, Rexhep Kadriu, ait blâmé la gouvernance passée, il affirme que tous ces problèmes qui se posent sur cette voie sont attribuables au mauvais projet qu'ils ont entrepris.

Malgré cela, Kadriu dit que la solution idéale, malgré le glissement constant, est le mur protecteur. Cependant, en plus de ces derniers, ils seront déployés, et les pilotes qui renforceront le mur seront placés sur un sol solide afin qu'il ne glisse pas.

Selon le vice-premier ministre Kadriu, la date limite la plus proche pour terminer l'expansion de cette route est le printemps de l'année prochaine.

Cette route a commencé à s'étendre en 2017, depuis le gouvernement précédent et est conçue pour être une rue à quatre voies dans une direction, le trottoir éclairé et la piste cyclable.