L'itinéraire migratoire clandestin de la Grande-Bretagne: Dans le camp albanais de Bilbao (Vidéo)

Sous l'abri d'un centre de pêche situé sur le côté du port de Blackbena, un village à 20 kilomètres de Bilbaos dans le nord de l'Espagne, une vingtaine de jeunes gens d'Albanie se sont rassemblés autour du feu pour survivre sous les températures de la nuit zéro et les courants froids de rasoir qui soufflent de l'océan Atlantique.

En montant, de plus petits groupes de garçons traversent le noir.

Vous avez un parapluie ? On va faire ce qu'on va faire, mais on ne te laisse pas sortir d'ici, ” appelle un jeune gars de l'énergie qui mène une conversation avec son accent scolaire.

Son nom est lundi, 26 ans et essaie désespérément de se faire entrer en Grande-Bretagne.

La période dure un mois et demi dans le camp improvisé du village espagnol de Zierbena et passe ses jours entre les attaques sur le port et sa tente bleue, pavée de plusieurs couvertures qui sentent les pieds. Situé au pied de la colline, à quelques pieds du siège portuaire, la tente abrite chaque nuit à l'intérieur jusqu'à quatre garçons alignés comme sardèles.

“J'ai tout prêt là-bas, juste pour aller,” dit 26-year-old, prêt à tout faire pour ne pas revenir dans son village “sans espoir” dans la zone du sous-sol. Je sais qu'un jour je vais aller en Angleterre, mais je peux honnêtement vous dire que je n'imaginais pas toute cette souffrance...

Des dizaines de tentes similaires qui ne distinguent que de la couleur sont dispersées au pied de la colline de Blackbena. À partir de là, les garçons regardent des camions lourds garés en prévision de la marque dans le port chaque nuit et planifient comment ils peuvent se faufiler dans l'un d'eux sans être pris par la police.

Le village de Zierbena abrite une partie du port de Bilbao, qui se trouve en forme d'arc dans le golfe de Biskaïa. Depuis plus d'un an, le port est identifié comme la nouvelle voie pour les immigrants visant à traverser illégalement en Grande-Bretagne.

BIRN a vérifié fin novembre qu'une centaine de garçons âgés de 20 à 30 ans étaient restés à la périphérie du port pendant des semaines dans des conditions météorologiques difficiles et en détérioration. Les Albanais constituent le plus grand groupe parmi eux, et selon un employé de l'Autorité portuaire de Bilbao, leur nombre était encore plus élevé au cours de l'été et de l'automne 2017.

Les entretiens menés par BIRN avec une douzaine de garçons albanais montrent que les raisons qui les ont incités à quitter leur patrie sont le manque de travail et les conditions économiques pour assurer l'avenir. Ils nourrissent de grands espoirs pour la Grande-Bretagne, qui semble seulement un voyage loin du port du nord de l'Espagne.

Les chemins de fer de la British Ferris Company qui règnent trois fois par semaine vers les ports britanniques de Portsmuth et Paul sont leur cible. Cependant, l'escalade illégale dans l'un d'eux semble une mission impossible.

Nouveaux membres de la Clandestine 

Le village basque de Zierbena a commencé à revivre après que les autorités françaises ont décidé de fermer le camp de la jungle de Calais en France, ainsi que de renforcer les mesures de sécurité au canal La Manshi. Les résidents ont accueilli des Albanais, leur offrant de la nourriture chaude et des tentes pour passer la nuit.

Après cela, des dizaines d'autres se sont rendus au sud de l'Espagne. Entre-temps, la forte présence des Albanais est également signalée dans les ports des Pays-Bas dans le nord de l'Europe.

Les autorités britanniques sont habituées au grand nombre d'Albanais qui tentent de briser la sécurité de leurs frontières plus que toute autre nationalité, selon The Guardian.

Cependant, une porte-parole de l'ambassade britannique à Tirana a dit à BIRN que les routes qu'ils suivent sont “perturbantes” et a blâmé ces groupes criminels qui se tiennent derrière les réseaux de trafic.

“Nous connaissons depuis longtemps les groupes criminels qui offrent de faciliter l'accès illégal au Royaume-Uni, a déclaré l'ambassade britannique.

Chaque année, de nombreuses personnes innocentes perdent la vie parce qu'elles font confiance aux trafiquants dont le seul but est de gagner de l'argent, peu importe la sécurité des victimes de la traite, a-t-elle ajouté.

BIRN a vérifié la présence de réseaux facilitant la contrebande dans le camp de Zierbena et les données que les autorités officielles offrent.

Mais alors que les immigrants potentiels en Espagne voient les camions comme la seule voie à travers, les statistiques des autorités britanniques montrent que les Albanais détenus de l'autre côté de la frontière avaient pénétré par des faux documents.

Selon l'ambassade britannique à Tirana, environ 670 Albanais ont été détenus en 2016-2017 aux points d'ouverture de la Grande-Bretagne après avoir été saisis de faux documents. Un phénomène similaire qui montre l'existence de groupes de traite organisés a également été observé sur la nouvelle voie de Bilbao.

“23 Des citoyens albanais ont été détenus au cours des trois derniers mois de 2017 dans le but d'atteindre le Royaume-Uni par l'intermédiaire de traversiers quittant Bilbao, en utilisant de faux documents,” a déclaré la porte-parole de l'ambassade britannique à Tirana.

La vague croissante de migrants a mis les autorités au port de Bilbao, les chauffeurs de camions, ainsi que l'entreprise gérant des voyages des ports espagnols aux Britanniques.

Un agent de sécurité au port a dit à BIRN à condition d'anonymat que les attaques quotidiennes contre le siège s'étaient complètement écartées de leur mission.

“Les Albaniens essaient d'entrer dans le port chaque soir alors que l'autorité doit contrôler à tout moment pour ne pas leur permettre de passer en Angleterre,” dit-il. “L'histoire entre Albanais et gardes dans le port ne s'arrête jamais,” a ajouté un agent de sécurité.

Le nombre élevé d'Albanais à la périphérie du port a forcé l'autre partie à renforcer les mesures de sécurité. La police locale et les forces de la Garde civile y ont été déployées, ainsi qu'une équipe de la police des frontières britannique pour faire face à la situation créée.

La compagnie British Ferries, qui opère des voyages en ferry depuis les ports britanniques, a également renouvelé les mesures de sécurité pour empêcher les clans d'entrer au Royaume-Uni.

À travers une annonce sur son site officiel, il appelle les chauffeurs de camion à montrer leur volonté et la vigilance de ne pas permettre aux clans de monter leurs planches.

Toute information que les conducteurs peuvent fournir sur l'activité potentielle des passagers du clan nous aiderait à garder les ports en sécurité, pour le bien commun,” rapporté dans l'annonce de British Ferris.

Un mur en béton avance rapidement pour remplacer le siège poreux du port. Cependant, les mesures prises n'ont pas découragé des dizaines d'Albanais de se déplacer illégalement en Grande-Bretagne.

La bataille de ce soir avec la police

Au camp albanais de Zierbena, les déplacements sont fréquents après minuit. Certains des garçons font leurs petits sacs à dos, tandis que d'autres commencent à descendre la colline les mains dans les poches.

Il y a un ferry qui part demain matin, donc il y a tellement de mouvement, “explique lundi.

Le 27 novembre 2017, à 2 heures du matin, de petits groupes de 2-3 garçons s'approchent du siège avec des rails de fer de près de 3 mètres de haut sur le port, suivant des marches robustes au milieu des arbres et une faible lumière résultant des feux de baudrier. Ils traversent le premier siège sans difficulté mais doivent surmonter deux obstacles plus difficiles pour se rendre aux remorques.

À la lumière du port, les garçons retournent en petits groupes. Les camions lourds se déplacent aussi rapidement dans le même espace avec eux, mais les deux côtés semblent indifférents les uns aux autres.

En moins de 30 minutes, on compte environ 25 personnes qui tentent de se cacher dans des camions. Mais pas une heure ne passe, et un grand groupe de garçons se présentent à la porte, chassés du siège par deux voitures de police. Ils nous disent qu'aucun d'eux ne peut se cacher.

Un garçon de 15 ans de Tropoja qui s'est présenté comme Indri a dit à BIRN qu'ils l'avaient localisé en douce dans un des camions préparés pour l'achèvement.

Je reviens. Ils m'ont là tous les jours jusqu'à ce que je parte, il dit qu'il est en colère contre les forces de sécurité du port.

Quelques minutes seulement après avoir été arrêté par la police, un deuxième groupe de garçons choisit une autre direction pour essayer à nouveau. Ils détournent les efforts du côté gauche du port et commencent à monter dans les bars pour une deuxième fois.

La législation espagnole est généreuse avec les immigrants albanais, qui tentent d'entrer illégalement en Grande-Bretagne. Ils ne sont pas empêchés de rester dans les banlieues, ni expulsés après avoir été bloqués par la police dans ses locaux.

Cela a créé l'effet carrousel, car le jeu de chat avec la souris entre les clans et la police répète à plusieurs reprises plus de 24 heures.

Lundi a dit à BIRN lui-même qu'il essaie plusieurs fois par jour et s'est avéré être pris huit fois en 24 heures.

C'est devenu une obsession, une habitude. Tellement que je pense à l'entrée là-bas qu'un jour que j'ai acheté de la nourriture, je me suis retrouvé à la clôture du quai au lieu d'aller à la tente, “dit, souriant.

Traverser le siège portuaire n'est pas le seul obstacle pour les immigrants. Le choix d'un camion est également d'une grande importance. Les garçons sont appelés beaux “kayoin” ceux qui sont pleins de boîtes alimentaires, tandis que dans les charges de fer ou d'autres produits industriels, leurs chances sont plusieurs fois plus petites.

Le 28 novembre matin, des immigrants se retrouvent de nouveau sur la colline, observant des mouvements près du traversier qui est sur le point de s'embarquer. Certains d'entre eux font leurs derniers efforts. Le jeu nerveux entre eux et la police est répété avec le même scénario que la veille. Mais les forces de sécurité ont ce allié et cette illumination.

À 14 heures, le ferry britannique Ferris ancre et se dirige vers Portsmouth. Aucun des garçons d'Albanie n'a réussi à se cacher dans son “barku”.

Réseaux de trafic

Si vous voulez partir, nous pouvons vous trouver quelqu'un à brûler,” nous dit un enfant de 25 ans avec un accent nord, car il descend d'une voiture où deux autres garçons l'attendent. Il se présente comme un médiateur et suppose qu'il vient de trouver la proie du réseau de contrebande d'êtres humains.

Le 25-year-old explique que “djegia” est une manœuvre pour jeter la sécurité portuaire serrée et, au cas où elle réussit, coûte 4-5 mille euros par personne. Après avoir accepté de négocier, le jeune homme nous emmène chez une deuxième personne qui commence à expliquer le programme alors qu'il tord une cigarette avec du tabac congelé.

Vous allez entrer dans le camion avec deux ou trois autres personnes, qui vous cacheront bien dans les boîtes. Ils se tiendront eux-mêmes dans des endroits visibles au milieu des fardeaux. Dès que le contrôle est fait dans le camion, ils trouvent les trois, ” il dit. Corps allongé, caractéristiques visuelles et dialectes de la dibra, lui aussi se dit le troisième “pal “.

L'une des difficultés du plan est l'équipement de mesure du gaz carbone, avec lequel les forces de sécurité portuaires sont équipées. Mais “Intermédiation” courses qu'il est impossible pour eux de dicter combien de personnes ont été dans le camion.

Le prix des trafiquants d'êtres humains dépend de la garantie. Le coût est inférieur si la moitié du travail est effectuée par elle-même, tandis que le montant de l'argent augmente si l'ensemble du régime est exécuté par le réseau lui-même.

Ils le préparent tous. Vous allez directement dans le fauteuil roulant quand on vous le dit. Une fois que vous descendez du camion et que vous dormez en Angleterre une nuit, vous devez donner de l'argent à ces gars, ajoute-t-il.

La contrebande d'êtres humains est une entreprise qui génère d'énormes revenus pour les réseaux criminels et leurs nombreux auxiliaires.

Un ancien soldat de Londres, Astrit, a dit à BIRN qu'il travaillait depuis plusieurs années comme chauffeur de camionnette pour les clans qui sont arrivés en Grande-Bretagne avec des camions lourds et ont payé 300 euros par personne.

Astritis ne considère pas son travail comme un crime, tout en le décrivant comme l'une des activités des Albanais de la zone grise à Londres.

Je sortais juste du camion après avoir traversé la Manche et les avoir livrés à leurs familles dans un parking à Ilford, Londres, ” il explique.

Astrity dit qu'il transporte habituellement entre 4 et 5 clans d'Albanie, mais montre également des cas de 8 personnes dans la camionnette. Tous y étaient arrivés au moyen d'une chaîne organisée à chaque maillon.

Il dit que le rôle principal est pour les conducteurs de camions dans les pays de l'Est qui ont délibérément mis les clans dans des caisses à cargaison ou dans des endroits improvisés pour eux.

C'est 90 % échappé. Ils sont tous organisés en morceaux, dit Astri. Il explique que ces voyages dans des espaces étroits sont dangereux, mais pas impossibles.

“sont très étroits à travers ces divisions, mais dans la classe “firs” ne conduit personne,” ajoute-t-il.

Dette aux trafiquants

Dans la ville de Kruma dans le nord de l'Albanie, Hyshua, 67 ans, et le père de six enfants vivent seuls avec la femme malade dans un appartement au troisième étage d'un palais. Quatre de ses enfants vivent à Londres, tandis que les deux autres filles sont mariées.

Presque toutes les familles Kroma du comté de Hasi ont un membre minimum sur l'île britannique. Les membres de la famille ont dit à B s'ils payaient chacun entre 10 000 et 12 000 livres dans les réseaux de trafic pour entrer illégalement en Grande-Bretagne.

Dès que vous gagnez un jour en Angleterre, vous ne prenez pas notre mois, ” dit Hysniu, qui prétend en outre que les garçons ont payé leurs dettes et pris parti pour leurs familles. “C'est ce que cette vie est, ajoute-t-il.

Comme Hyshua, son associé, Mustafa a tous les enfants à Londres.

Le “Hans sont connectés à Londres que la vue est là. Là où le vieux Hassi allait à côté de Londres, il dit que le vieux dans le centre commercial principal de la ville.

Mais différemment, Alex, 21 ans, originaire des villages de Shkodra qui sont à Londres depuis deux ans. Le jeune homme a emprunté 70 000 livres pour réaliser le “” britannique, mais son bras de travail libre ne suffit pas à payer.

Payer ce montant pour entrer en Angleterre est une grosse erreur. Le travail est lourd, le paiement est petit, les préjugés varient, et il est impossible pour moi de prendre de l'argent à la maison pour aider ma famille,” il a dit BIRN au téléphone.

Alex vit depuis deux ans dans la 5ème région de Londres et paie 200 livres par mois pour le loyer de la maison qu'il partage avec cinq autres. Il a dit à BIRN qu'il travaille dans le lavage et parfois dans la construction avec 30 à 40 livres de la journée et que ses mains sont toujours tuées par des travaux lourds.

Le jeune homme de 21 ans a dit à BIRN que la principale incitation à fuir vers l'Angleterre était la situation économique difficile de sa famille dans le village, mais aussi les photos de ses amis immigrés Facebook, qui sont apparus magnifiquement habillés et dans des endroits luxueux. Pour changer sa vie, Alex dit qu'il a été contacté par un contrebandier Lezha qui lui a demandé 7 mille livres-trois dont il a fait l'avance.

J'ai emprunté l'argent à mes parents, certains à mes tantes. Il avait une longue liste d'attente et nous avons juste dû rester là,” il ajoute.

Épuisé par l'attente, Alex et deux autres compagnons partent d'abord pour les Pays-Bas, puis à Calais, en France. Il a ajouté qu'il n'y avait que 50 euros et 5 livres dans la poche. À Calais, il a été réuni avec le réseau qui lui a promis le voyage et s'est finalement retrouvé parmi les boîtes de légumes dans la remorque réfrigérateur froide d'un camion de licence bulgare avec des plaques d'immatriculation.

On a passé 20 heures à l'intérieur. Lorsque nous sommes arrivés en Angleterre, le camion s'est arrêté dans une zone située dans la zone portuaire de Denver. Nous avons arraché un peu notre tente par impatience, et quand nous avons vu où nous sommes, nous avons couru. Nous avons marché plusieurs miles et n'avions pas d'argent ou de piles sur notre téléphone,”, et cette expérience de voyage.

Pendant deux ans à Londres, Alex se voit coincé dans le pays et traité comme pire que les employeurs albanais. Il ne peut y retourner sans rembourser ses dettes de contrebande en Grande-Bretagne alors qu'il voit cela impossible malgré le travail quotidien qu'il peut se permettre.

“Je dis avec confiance que si j'étais en Albanie une fois de plus et sans ces dettes sur mon dos, je ne ferais pas ça,“il finit.

Recherche stupide par Reporter. al.