Violations des appels d'offres de l'Agence de navigation aérienne

Dans une offre d'une valeur de 70 000 euros, le gagnant de l'offre n'avait pas signé la déclaration sous serment du tout, même si cela est exigé du LPP.

“Procédure d'acquisition pour l'obtention d'opérations de navigation aérienne] d'une valeur de 69 384 euros, la déclaration n'a pas été signée par le gagnant de l'appel d'offres, bien qu'il s'agisse d'une demande de la loi sur les marchés publics (LPP) et qu'elle était un critère dans le dossier d'appel d'offres”, mentionné dans le rapport du Bureau national d'audit.

Les violations ont été constatées même après la signature du contrat, le directeur du contrat ayant été nommé président de la commission d'évaluation des offres, ce qui est contraire au principe du partage des tâches avec la loi sur la procédure.

Les infractions ont été constatées dans le contrat pour “Auto Services et Maintenance”, car le calcul des prix dans la gestion des services était incorrect.

“Lors de la mise en oeuvre de ce contrat de tarification sur la facturation de crédit était incorrecte. Dans six (6) factures de paiement vérifiées ont été surestimées en 136 euros”, le rapport de vérification est indiqué.

Le public a constaté que plusieurs appels d'offres avaient été traités malgré l'absence d'engagements de véhicules, comme l'exigent les règles et les lois en vigueur.

“Les faiblesses relevées dans la gestion des marchés ont une incidence sur le défaut de fournir des marchés dans des conditions contractuelles et sur des paiements potentiellement irréguliers”, a déclaré l'auditoire dans son rapport sur les violations des marchés publics.

La valeur de la richesse en capital révélée dans le miroir financier annuel (PVF) de 2016 n'est que de 148 705 euros, alors que dans le PFV de 2015, la richesse de 9 490 327 euros avait été révélée. Le public dit que le reste des immobilisations, y compris les biens immobiliers, n'est pas enregistré dans SIMFK. “L'ASNA ne dispose toujours pas d'une liste complète des biens hérités de la concession de l'aéroport international de Pristina en raison du statut non résolu de plusieurs biens de l'ASNA”, les conclusions du rapport d'audit sont mises en évidence.

Le rapport indique que cette distinction est le résultat d'une modification du statut de l'organisation et de difficultés à procéder aux adoptions nécessaires.

En ce qui concerne l'audit interne de l'ASNA, il est dit qu'en 2016, aucune vérification planifiée n'a été effectuée, y compris l'établissement du budget, la gestion du personnel et la gestion des biens.

L'AShNA n'a pas encore établi le comité d'audition (KA), mais dans la loi du CNA, il est prévu que le comité d'audit soit établi au début de 2018. Le commentaire de l'ASNA, qui n'est pas d'accord avec les constatations de l'auditoire, semble-t-il en raison des procédures administratives et financières, n'a pas été possible pour la Commission d'audition d'être créée en 2017.

En ce qui concerne la gestion des véhicules officiels, il s'avère qu'à l'Agence des services de navigation aérienne, 12 véhicules continuent d'être munis de plaques d'immatriculation non officielles, qu'il n'y a pas non plus de demande d'utilisation de véhicules par les utilisateurs et qu'il n'y a pas de registres complets d'informations sur les milles passés, la destination, l'objet de l'exploitation, les dérivés dépensés, etc.

L'absence d'un processus d'autorisation et d'utilisation automatique entièrement documenté pourrait entraîner une utilisation informelle et des dépenses irrégulières liées à l'utilisation de l'auto”, a déclaré le rapport ZKA.

Le rapport de vérification souligne que l'ASNA n'a préparé aucun plan d'action pour la façon dont les cas sont traités dans le rapport de vérification de 2015 mené par des auditoires étrangers indépendants.

Dans l'autre sens. L'ASNA n'est pas d'accord avec les conclusions de l'auditoire sur la question.

L'élaboration du statut, respectivement, a été la transformation de l'Agence de contrôle aérien Adem Yasari de la Compagnie publique de Pristina en Agence des services de navigation aérienne, car la raison pour laquelle le plan d'action n'a pas été préparé pour les questions soulevées dans le rapport d'audit pour 2015”, dit dans le commentaire de l'ASNA sur la recherche de rapports d'audit.