¿Cómo escribió el equipo de cabina de pasajeros ?

La salida para el vuelo de Austria Airlines a A320 ha comenzado. Nadine Wetter es el jefe de la tripulación. Da la bienvenida a los primeros pasajeros: ¡Hola, bienvenido! ¿Sabes dónde sentarte? Primero, mira cuidadosamente a cada uno de los 180 pasajeros en su cara.

Vista de la imagen: ¿Qué información se puede leer por contacto visual? ¿La persona está enfadada? ¿Usó alcohol o drogas? ¿O es la persona sólo un simple miedo de volar?

Cuando observo a un pasajero que es agresivo al abordar un avión, por ejemplo, nos acercamos de nuevo a evaluar la situación correctamente indicadax0 monedas, dice Wetter, responsable de seguridad, servicio y gestión de la tripulación de la cabina en vuelo. ▪x1 Entonces tenemos que decidir relativamente rápidamente: ¿puede volar este pasajero o, en el peor de los casos, sacarlo del avión?

Una evaluación rápida en segundos

Lo que nuestros ojos hacen es realmente increíble. Nuestros ojos nos ayudan a reconocer formas, colores y movimientos, a ser guiados al espacio, y a apreciar las personas y situaciones.

El estado mental de una persona puede ser muy apreciado a través de un cuidadoso contacto visual, confirma el profesor Leonhard Schilbach, psiquiatra, investigador de interacción humana y médico líder en la clínica LVR en Düsseldorf.

En el Documento de Salud Pública ARD ARDx0 ConfíaMi cuerpo. Mis ojos indicaronx1⁄4], el científico explica que nuestra visión de <x2 confianzascan realizadax3⁄4⁄4 se basa en la neurobiología. Las regiones del cerebro reaccionan dentro de milisegundos, por lo que la primera evaluación se forma en un momento.

La lectura de los ojos no es la misma que el perfil

Además de la formación en situaciones de crisis, la autodefensa, la asistencia rápida y la hospitalidad, esto es una de las capacidades más importantes para los asistentes de vuelo. Sin embargo, esto no debe confundirse con expresiones faciales de lectura profesional utilizadas en psicoterapia o el perfil del FBI.

Sin embargo, los asistentes experimentados de vuelo desarrollan un sentido infalible de situaciones específicas durante el internado durante los años indicadosx1⁄4, explica Alexander Ziss, gerente de comunicaciones del Centro de Formación de Aviación de Lufthansa.

El Centro en Munich entrena pilotos y tripulantes de cabina para todas las aerolíneas del Grupo Lufthansa, que incluye a Austrian Airlines desde 2009.

Eye Communication

Con más de 20 años de experiencia en vuelo, Nadine Wetter también trabaja como instructor de tripulación de cabina. En sus seminarios, explica que los ojos no sólo sirven como escáneres sino también como una herramienta clave para la comunicación dentro del equipo de vuelo.

El trabajo en alturas de hasta 12.000 metros presenta desafíos particulares. Para más de 2.500 asistentes de vuelo en Austrian Airlines, la comunicación no verbal es por esta razón crucial.

Estamos entrenados para resolver una situación tan pronto como sea posible y sabemos que podemos confiar el uno en el otro 100 por ciento en cualquier momento, incluso si no nos conocemos en todos los demás, dice Wetter. El trabajo en grupo y la tranquilidad son esenciales, especialmente cuando la situación se vuelve estresante. Si te asustas, no puedes abrir la puerta y salir.

Revisar expresiones faciales y gestos es la clave

Todo lo que se necesita es un parpadeo inconsciente de los ojos - el pasajero lo notará, y que sólo el gesto puede causar conflicto efectuadox0 título, dice este instructor. Por eso es muy importante comprobar sus expresiones y movimientos faciales.

Las reglas de oro son: Mantener los brazos relajados, nunca cruzarlos; mantener una posición abierta de su cuerpo, no apoyarse en ningún lado, y mantener siempre el contacto visual con colegas y pasajeros.

Sincronizar ondas cerebrales

Nuestros ojos tienen un doble papel que ellos toman y envían señales, así que son una parte clave de la comunicación humana. A través de nuestra vista, absorbemos información visual, pero al mismo tiempo enviamos señales sociales y empezamos la interacción.

Leonhard Schilbach explica lo que sucede en el cerebro ahora mismo: <x0 Confíain la llamada red de metomento, que nos ayuda a ponernos en el lugar de otras personas, las mismas redes en el cerebro de ambas personas que se comunican son neurofuncionales.

Este fenómeno se llama comunicación intercebral, y es más pronunciado durante la música, el beso o el ajedrez juntos.

Este proceso se lleva a cabo principalmente inconscientemente, indica psiquiatra y neurocientista. Afortunadamente, la capacidad de ver una situación desde la perspectiva de otra persona se puede entrenar, al igual que leer señales no verbales.

Ojos y trabajo de vuelo base empatía

Ambos procesos son causados por la red de mentalización mencionada anteriormente. Es interesante que se activa automáticamente tan pronto como prestamos atención a la vista de alguien. Nuestro cerebro social entonces trata de entender lo que está pasando dentro de esa persona, lo que estás pensando y lo que ha atraído tu atención a los contactos, explica Schilbach.

Esta habilidad es vital para la tripulación de la cabina. En un vuelo, Wetter camina por la cabina y monitorea las caras de los pasajeros. Así que conozco problemas, gritos ocultos por ayuda o miedo. Muchos pasajeros admiten abiertamente tener miedo de volar y buscar ayuda.

En tales situaciones, el jefe de la tripulación de la cabina siempre toma tiempo para desarrollar una conversación con un clicx1 contacto. La empatía es esencial aquí. Cuando habla con los pasajeros, puede sentir exactamente cómo su paz interior se transmite a ellos.

Una ventana en el alma de otro

Es interesante que los ojos puedan ser realmente una ventana en el alma de otra persona seleccionadax0 confidencial, dice Schilbach. Con su reacción, Nadine permite a los pasajeros saber que los ve y entiende cómo se sienten.

Esta capacidad es inestimable cuando se trata del miedo, señala el psiquiatra, basado en su amplia experiencia clínica. La gente se siente más segura cuando ve que alguien entiende lo que está pasando y les pregunta cómo son. Esto tiene un efecto muy calmante.

El propio Nadine Wetter confirma que la visualización del escaneo se realizó en un vuelo sólo funciona si se combina con la verdadera empatía. Cuando salgo del avión, los pasajeros a menudo vienen a mí para agradecerme. Dicen que les importaba mucho que estuviera radiando e inculcando un sentido de seguridad. / DW