¿Cuán rápido pueden volver las cosas a la normalidad después del acuerdo entre Estados Unidos y Irán?

La crisis del Medio Oriente llevó a que los precios mundiales del petróleo aumentaran significativamente, mientras que el conflicto cerró efectivamente una de las principales rutas mundiales de transporte de agua para el petróleo, el gas natural líquido y otros bienes esenciales, limitando los suministros globales.

Pero los expertos advierten que el regreso a la normalidad del envío a través del Estrecho de Hormuz tomará tiempo, y el impacto de la guerra seguirá afectando a la economía mundial durante los próximos meses.

¿Cuán pronto se abrirá el estrecho de Hormuz?

¡Que fluya el aceite! El presidente de EE.UU., Donald Trump, dijo en un puesto en las redes sociales advirtiendo el acuerdo, que, según él, incluiría la reapertura del estrecho para los buques comerciales.

BBC Verifu ha comprobado los datos de rastreo de buques, que parece indicar que los niveles de tráfico siguen siendo bajos en el Estrecho de Hormuz, a pesar del anuncio, transmitido Klankosova.tv.

Según el sitio web de seguimiento de MarineTraff, sólo dos barcos con rastreadores activos del sitio han surgido de la ruta del canal desde el domingo un transporte de carga y un tanque.

La tormenta ha sido cerrada para la mayor parte del tráfico marítimo desde el 28 de febrero, con sólo un número limitado de barcos amistosos con Irán para pasar.

Cerca de 200 barcos están atrapados en el Golfo Pérsico, con la amenaza de las minas marinas o el temor de aumentar el riesgo de las tripulaciones y obstaculizar el paso seguro.

Neil Shearing, economista jefe del grupo de Capital Economics, dijo que queda por ver si el reciente acuerdo se refleja en una frágil cesación del fuego o en una solución sostenible adaptadax1.

La última vez que los Estados Unidos e Irán aparecieron cerca de un acuerdo, Capital Economics había dicho que era probable que se hiciera un tiempo para que los flujos de petróleo a través del Estrecho volvieran a los niveles previos a la guerra seleccionadosx1 título.

Incluso si los buques tienen ahora un pasaje seguro, los tanques están en el lugar equivocado, las plantas de generación/forzamiento de petróleo deben alcanzar la capacidad completa y las preguntas sobre costo y disponibilidad de seguridad para los buques que cruzan la tormenta permanecerán.

Incluso antes del acuerdo, durante la cesación del fuego en curso, las compañías navieras eran principalmente reacias a tratar de sacar sus barcos del estrecho, y la extracción de estos buques sería su primer enfoque.

¿Qué significa eso para los precios del petróleo?

Alrededor de una quinta parte de los suministros mundiales de petróleo y GNL fluyen por el estrecho, y la prohibición efectiva de tráfico ha aumentado los precios del petróleo.

Esto, a su vez, ha tenido un efecto significativo en los costos de gas, petróleo y combustible para las aeronaves.

El crudo Brant, el punto de referencia mundial del petróleo, fue de $4.3% menor a $8.55 (62.10 libras) para barriles Lunes, mientras que el aceite de mercado estadounidense cayó en un 4,9% a $80.74, la emisión Kankosova.tv.

En comparación, el precio de la preguerra de Brent fluctuaba alrededor de $70 por barril.

Los precios mundiales de los alimentos también pueden verse afectados si los suministros de basura vuelven al mercado.

El creciente costo de los desechos ha ejercido gran presión sobre los agricultores de los cultivadores de tierras cultivables y vegetales, dicen en la industria.

Mientras tanto, el combustible de aeronaves comercializado en Europa noroccidental ya ha visto un pequeño descenso, aunque no está claro cuánto tardará en llegar a los compradores a precios más bajos.

Combustible de aeronaves EE.UU. ha bajado $1.033 por tonelada, en comparación con $831 por tonelada antes del conflicto y alrededor de $1.840 en su pico. El declive no fue sorprendente, aunque cayó después del anuncio de Estados Unidos-Irán.