Advertencia del aumento de los precios de los aviones en Europa inevitable debido a la guerra de Irán

Aunque algunas aerolíneas han estado bajando sus precios europeos recientemente debido a la falta de demanda, Willie Wash dijo que no había manera de que las aerolíneas pudieran pagar costos adicionales con el tiempo.

Le dijo a la BBC que la industria del Reino Unido podría enfrentar la escasez de combustible durante el verano, aunque insistió en que no había necesidad de pánico.

Sin embargo, señaló que incluso si el Estrecho de Hormuz reabre mañana, el impacto de las perturbaciones causadas por el conflicto en el Oriente Medio todavía puede sentirse el próximo año.

Un vocero del gobierno dijo que las aerolíneas del Reino Unido estaban claramente indicadasx0 confianza en que actualmente no están viendo escasez de combustible para talleres.

El cierre del Estrecho de Hormuz como resultado del conflicto del Irán ha tenido un efecto dramático en los precios del combustible para las aeronaves y ha suscitado preocupación por la posible escasez en los próximos meses.

Europa, y especialmente el Reino Unido, generalmente dependen en gran medida de las importaciones de la región y han tratado de encontrar suministros alternativos.

La semana pasada, por ejemplo, la UE dijo que no había ninguna razón reglamentaria por la que las aerolíneas europeas no deberían utilizar combustible de aeronaves de calidad estadounidense, siempre que su introducción sea cuidadosamente gestionada.

El miércoles, el Comisario de Energía de la UE, Dan Jorgensen, dijo que no esperaba una grave falta a corto plazo, pero no podía excluir problemas de suministro a largo plazo.

El director ejecutivo del tour operador Tui, Sebastien Ebel, también dijo que no esperaba escasez en los próximos meses.

Pero Walsh dijo que todavía había preocupaciones para los operadores del Reino Unido.

Creo que el principal problema que enfrenta el Reino Unido es el tiempo. Normalmente se espera que vea un aumento del 25% en los vuelos de combustible y la demanda en julio y agosto en comparación con marzo asignadox0 título, explicó.

Creo que la preocupación será que a menos que se asegure el suministro alternativo suficiente, puede haber cierta escasez cuando entramos en el período máximo del verano indicadox1, agregó.

Sin embargo, destacó que no había razón para el pánico y que se podía evitar la cancelación generalizada de vuelos.

El aumento de los precios del combustible ya se ha reflejado en el costo de los vuelos largos, algunos de los cuales han experimentado aumentos significativos.

Pero según ejecutivos de las líneas aéreas, algunos precios en Europa han caído porque los transportistas han introducido descuentos en un esfuerzo por convencer a los viajeros involuntarios de volar.

Sin embargo, Walsh insistió en que esta situación no duraría.

No hay manera de que las aerolíneas puedan costear los costes adicionales que se están experimentando:

Puede haber algunos casos cuando las aerolíneas harán descuentos para estimular un flujo de tráfico... Pero en el tiempo es inevitable que el alto precio del petróleo se refleje en los precios más altos de los boletos realizadosx0 monedas, destacó, entre otras cosas.

Agregó que el corte de los suministros de crudo y los daños a la refinación de objetos en el Golfo significan que incluso si el Estrecho de Hormuz está ahora reabierto, es poco probable que los precios del combustible sean rebajados rápidamente.

Lo que sea que veas, creo que este problema continuará durante los próximos meses y puede continuar el año que viene:

Un vocero del gobierno agregó que los proveedores de combustible llevan consigo el combustible logísticox0 proporcionado para apoyar su estabilidad implicadox1⁄4 y que el gobierno estaba trabajando con la industria de la aviación para mantener los vuelos operativos, y estaba consultando sobre las medidas recomendadax2 concesionarias para ayudar a las aerolíneas a planear calendarios de viajes realistas, lo que evitaría interrupciones de último minuto y proteger las vacaciones garantizados3.