La crisis del Mar Rojo espera aumentar varios precios en Kosovo

Muchas compañías marítimas han prohibido que sus buques de carga navegaran este mar y los han estado navegando en otras direcciones más largas debido al ataque de Huth contra ellos.

Por lo tanto, la empresa <x0 confianzaElkos Group madex1 título de Kosovo tiene que pagar hasta 6.000 euros más para un contenedor de 25 toneladas procedente de China.

De dos mil a ocho mil euros se ha incrementado el coste de envío garantizadox2 título, dice el propietario Ramiz Kelmendi para Radio Free Europe.

Otros países ya han advertido que corren el riesgo de aumentar los precios de los consumidores y frenar el crecimiento económico debido a la crisis.

¿Cómo empezó la crisis?
Los rebeldes de Huth en Yemen, respaldados por Irán, han comenzado a atacar buques comerciales en el Mar Rojo con cohetes y temores a finales del año pasado, tras el estallido de guerra entre Israel y el grupo terrorista declarado por Estados Unidos Hamas, respectivamente.

Los ataques han continuado a pesar de la intervención de los poderes occidentales contra los rebeldes huth a principios de este mes.

Han impedido el envío en el Canal de Suez, la ruta marítima más rápida entre Asia y Europa, y a través de la cual se pasa un 15 por ciento del comercio mundial del mar.

En consecuencia, algunas de las mayores compañías navieras han redirigido barcos en una ruta mucho más larga alrededor de África.

Transporte Marítimo Después de la Crisis en el Mar Rojo

Dado que los rebeldes Huth están obstaculizando el transporte marítimo cerca de la costa de Yemen y el Mar Rojo, muchas empresas están evitando esta ruta a través de África.

Retraso a tres semanas
Kelmendi dice que, antes de la crisis, ha tomado hasta cuarenta días para la admisión de un contenedor en el puerto griego de Tesalónica o Durres en Albania.

Tenemos un año de acuerdos con empresas allí [en China] y deben ser implementados... No hemos interrumpido ningún envío, sólo porque hay retrasos y pagamos transporte más caro... Los envíos contienen materias primas para líneas de producción y productos finales, como la técnica blanca y el equipo electrónico obtenidosx0 título, dice Kelmendi.

Su compañía es uno de los mayores distribuidores autorizados en Kosovo por docenas de marcas internacionales.

Kelmendi dice que el aumento en el costo del transporte, en la actualidad, no se ve en los consumidores, porque estamos trabajando con el mínimo beneficio garantizadox1 título.

Pero, si esta situación dura, puede haber un cambio de precios en el mercado de Kosovo:

Con retrasos en la recepción de los envíos de Asia a Kosovo, la empresa de carga y logística con sede en Pristina ha enfrentado también retrasos.

El propietario Faton Demaj dice a Radio Free Europe que varios contenedores de productos como juguetes, textiles e instrumentos, que han sido ordenados por las empresas de Kosovo desde finales de noviembre, aún no han llegado.

Esto, automáticamente, aumenta los precios del producto en el mercado correspondientex0 título, dice.

Demaj dice que ya ha anunciado a los clientes que habrá un aumento considerable en los precios del transporte, pero no especifica más.

Cualquier información que recibamos de las líneas marítimas, en forma escrita, enviamos a empresas con las que cooperamos. Intentamos informarles en el tiempo indicadox0 título, dice.

¿Cuánto importa Kosovo de China?
Kosovo depende de la importación de productos extranjeros, tanto de países vecinos, de la Unión Europea como de otros países.

Los datos del Banco Central de Kosovo muestran que el año pasado el país ha importado productos por valor de 5.800 millones de euros.

Mientras tanto, el valor de las exportaciones sigue siendo inferior a 1.000 millones de euros.
Kosovo, según la CEC, hace alrededor del 10% del comercio exterior con China.

En 2022, el valor de las importaciones de China era de 548m euros, mientras que en enero-septiembre de 2023 era de 460m.

Durante los últimos tres meses de 2023, Radio Free Europe ha proporcionado datos de Kosovo Customs, según los cuales Kosovo ha importado bienes por valor de 189m euros de China.

Si el registro de los últimos dos meses de 2023 Cuando la crisis del Mar Rojo ha comenzado, en comparación con los últimos dos meses de 2022, resulta que el valor de las importaciones de China ha sido mayor.

Según la aduana de Kosovo, en noviembre y diciembre de 2022 se importaron más de 90m euros de productos, mientras que en noviembre y diciembre de 2023 más de 124m.

Entre las mercancías importadas de China se encuentran máquinas de aire acondicionado, concentraciones de cromo, herramientas de trabajo, piezas suplementarias electrónicas de automóviles, teléfonos inteligentes, colchones de diversos materiales, plásticos, textiles, etc.

Efectos envidiables
Kosovo, así como otros países del mundo, se han enfrentado a precios cada vez mayores de productos y servicios en los últimos años. Esto, como la guerra de Rusia con Ucrania ha estimulado la inflación, especialmente aumentando los precios del petróleo y la comida.

Arrian Zeka, director del Odo Económico Americano en Kosovo, dice que incluso las consecuencias de la crisis del Mar Rojo serán inevitables para Kosovo, ya que el país importa de China.

Según él, se espera que haya un aumento de los precios de algunos productos, pero lo mejor es que los productos alimenticios, Kosovo no los importa en grandes cantidades de China y los estados asiáticos:

De esa región, la India es la segunda, detrás de China, que exporta a Kosovo.

Espero que, por lo menos, no haya más aumento en los precios de los productos de consumo diarios, incluyendo alimentos y bebidas nonalcohol realizadasx0 confidencial, Zeka le dice a Radio Free Europe.

Kosovo importa la mayoría de sus productos alimenticios de los países vecinos y de la UE.

Incluso uno de sus vecinos, Macedonia del Norte, ha advertido a través de su Cámara de Comercio de aumentar los precios de los productos como resultado de la crisis del Mar Rojo.

Esta semana, el vicepresidente de la Comisión Europea Valdis Dombrovski, que supervisa la economía de las 27 naciones de la UE, dijo que el bloque se enfrenta al riesgo de subir los precios de consumo y ralentizar el crecimiento económico debido a los recortes del transporte marítimo a través del Mar Rojo.

Dijo que el tráfico de envíos a través de este mar ha bajado un 22 por ciento en un mes como resultado de los ataques de los rebeldes de Huth.