Mazrek: Los palos produjeron el resultado

Sami Mazrek, director de la Oficina de Seguridad de Kosovo, en una entrevista para <x0 confíaSIGURATION madex1⁄4 dice sobre el impacto de establecer pegatinas en las ventanas de automóviles. También muestra que los vehículos no programados en el país han sido los mayores heridos del sector de seguros en el país, donde se han pagado más de 40m euros en tan solo 10 años para compensar las partes dañadas. Según él, incluso este año el pago de daños para las partes dañadas está en marcha pronto. El Director Mazreku dice que el duro trabajo y el gran compromiso que las instituciones están haciendo muy rápidamente en las calles de Kosovo ya no tendrán vehículos no registrados.

IGURCE

Las acciones policiales para la identificación de vehículos no registrados deben continuar todos los días, ya que estos vehículos están en gran parte en riesgo de los participantes en las comunicaciones, mientras que al mismo tiempo dañan el presupuesto estatal y las compañías de seguros, cuando se sabe que el valor de los impuestos pagados por el estado en el momento de la inscripción es igual al precio de una policía de seguridad. Así dijo el director de BKS Sami Mazrek en una entrevista para él IGU CURMES

IGURCEMr. The Kosovo police have launched an action on the seizure of unsanitary signs for vehicles, how do you assess this?

Mazrek: Tanto en el pasado como ahora apreciamos mucho las acciones de la policía de Kosovo, que están destinadas a aplicar leyes que son aplicables en nuestro país. El impulso a las comunicaciones sin la policía de seguridad, que en Kosovo se ha convertido en una mala práctica, conflictos con las leyes en el poder y hasta ahora casi todas las consecuencias que han causado, ha sido pagado por la Oficina de Seguridad de Kosovo. Durante los últimos años hemos pagado decenas de millones de euros por vehículos no firmados que han causado daños a las comunicaciones y estos daños hasta hace dos años casi no se han registrado debido a largos procedimientos en los tribunales, sólo los últimos dos años después del cambio de gestión de BKS se ha trabajado seriamente en esta dirección, donde se han registrado más de 1 millón de euros en reggressives, es decir, el daño que BKS ha pagado por las partes para dañar, pero más adelante, Las acciones policiales para identificar esos vehículos deben continuar todos los días, ya que estos vehículos están en gran parte en riesgo para los participantes en las comunicaciones, y al mismo tiempo dañar el presupuesto estatal y las compañías de seguros, cuando se sabe que el valor de los impuestos pagados por el estado en el momento de la inscripción es igual al precio de una policía de seguridad. Nos gusta que BKS espere que las acciones policiales ocurran todos los días.

IGURCE: ¿Cuántos de la industria del seguro han sido afectados en el país a lo largo de los años?

Mazre: Como he subrayado anteriormente el daño causado por vehículos no sanitarios en Kosovo es una gran carga para la industria del seguro. Según estadísticas que en los últimos 11 años, el valor de los daños pagados es de casi 50m euros. En 2012, la cantidad de daños pagados por daños causados por vehículos no asegurados no ha sido nada menos que 3.500.528 euros, hasta en 2013 la cantidad de daños pagados para este propósito ha sido de 3.756.892 euros. Y en 2014 la cantidad de vehículos pagados por accidentes de coche ha sido de 2.793.902 euros, hasta en 2015 la cantidad pagada fue de 3.229.362 euros. En 2016 la cantidad de daños pagados por accidentes causados por vehículos no sanitarios ha sido de 3.336.121 euros, hasta en 2017 la cantidad de daños pagados para este propósito ha sido de 3.328.898. Incluso en 2018 se pagaron 3.402.319 euros, y en 2019 se pagaron 4.436.611 euros. En 2020 el daño causado por vehículos no firmados fue de 3.480.871, en 2021 el importe de los daños pagados fue de 5.649.422, hasta que en 2022 la cantidad de vehículos pagados por accidentes causados por vehículos no sanitarios fue de 4.551.408. Si me refiero a números entonces en 2012 La Oficina de Seguridad de Kosovar ha pagado 2139 daños causados por vehículos no programados, durante 2013 2.345 daños causados por vehículos no asegurados fueron pagados en 2014. También pagó 1447 daños en 2015, hasta que se pagaron 1.547 daños en 2016. Incluso en 2017 por la Oficina de Seguridad de Kosovo, 1993 se han pagado daños, y en 2018, 1.766 daños causados por vehículos no asegurados en el país han sido pagados por la Oficina en 2019, y en 2020 se pagaron 1.600 daños a los vehículos postales del país. También se pagaron en 2021 2740 daños causados por vehículos no asegurados, hasta que 2.198 fueron pagados en 2022 por vehículos no establecidos en el país. Así que, como se ve en valor monetario y en número, el costo es enorme. Esperamos y creemos que después del compromiso de la policía y numerosas campañas de sensibilización que hemos llevado a cabo sobre las consecuencias de la creación de vehículos no registrados en la calle, el número de accidentes caerá.

IGURCE: En relación con los primeros años, el número de vehículos no registrados aparentemente también ha afectado a las pegatinas?

Mazre: La ubicación de la pegatina de vidrio del coche es uno de los proyectos BKS más importantes, que ha sido financiado por el 100% de las compañías de seguros de nuestro país. Por supuesto, la fijación de pegatinas dio resultados visibles, ya que sobre la base del color del palo, la policía nunca se detiene e identifica si el vehículo tiene un registro. Según datos oficiales, el número de vehículos no registrados ha disminuido a 5 %s de más de 20 años antes. Trabajamos duro para reducir el número aún más, o mejor dices cero. Como he registrado muchas veces antes, el gran número de vehículos no registrados pone en peligro a los participantes en las comunicaciones, ya que esos vehículos son técnicamente incontrolados y dañan gravemente el presupuesto de Kosovo, ya que esos vehículos no pagan impuestos en absoluto, perjudican a las compañías de seguros, como por ley los daños causados por los vehículos no registrados están cubiertos por el BKS, pero entonces el último disfruta de la legalidad para reponer los vehículos de la causa del accidente. Y no es importante, el gran número de vehículos no registrados bloquean cualquier iniciativa digital o indirecta para que Kosovo sea miembro de la Oficina de Greenton.

IGURCE: Durante este tiempo, también ha realizado muchas campañas sensacionales. ¿Están dando los efectos a la práctica?

Mazre: Desde el primer día del año hasta el final de la Oficina de Seguridad de Kosovar, hay actividades en curso destinadas a sensacionalizar la opinión. Con ese fin ahora y un año promovemos nuestra campaña con el lema No salgas sin la policía de seguridad (10x1 =), donde el banner está presente en muchos medios en línea, pero también en el gran monitor de la entrada de Pristina. Además, este año hemos organizado un par de periodistas que siguen el sector del seguro, pero hemos mantenido muchas actividades en primaria, secundaria, pero también en universidades públicas y universidades privadas. Así que todo nuestro compromiso, junto con nuestro proyecto de adhesivos, ha producido resultados concretos en la reducción del número de vehículos no registrados en el país, por lo que este ha sido nuestro único objetivo. Como resultado de la conciencia de este año de los ciudadanos, tenemos incluso menos accidentes con consecuencias fatales, pero incluso menos ciudadanos que han perdido su vida en accidentes de tránsito.

IGURCE¿Puede el número de vehículos no sanitarios caer a cero?

Mazre: Cuando comenzamos nuestros compromisos en el momento en que el número de vehículos no registrados en los registros de los organismos de registro de vehículos era superior al 20% nadie creía que el número de vehículos en Kosovo tendría éxito en esta dirección, pero cuando ahora el número es de aproximadamente el 5% creemos y esperamos que no esté lejos el día en que el número de vehículos no registrados en Kosovo será cero.

IGURCE: ¿Está pagando daños la misma tendencia este año, como en otros años, tanto en BKS como en compañías de seguros?

Mazre: Pagar los daños como durante el último año se está haciendo correctamente y rápidamente. Según los datos disponibles, se encuentra que durante los primeros cinco meses de este año, la cantidad de promesas aceptadas por las compañías de seguros ha sido de 53m euros, hasta que la cantidad de daños pagados sea de 30,5m euros. En relación con los datos oficiales del Banco Central de Kosovo se han gastado casi la mitad de los ingresos totales de las empresas de seguros de Kosovo y la Oficina de Seguros de Kosovo en los últimos cinco años en indemnizaciones por daños. Sobre la base de datos oficiales del Banco Central de Kosovo, se observa que en este período el valor de los recortes pasados ha sido de 539 millones de euros, hasta el valor de los daños pagados 260m euros. En 2018, los datos del BQC mostraron que el valor de los Primes escritos brutos era de 92.1m euros, mientras que el valor de los daños pagados por las compañías de seguros y BKS ha sido de 42.9m euros. Sobre la base de estos datos resulta que 46 % de los ingresos totales durante 2018 se gastaron sólo en compensación de daños. Del mismo modo, durante el año 2019 los ingresos totales de las empresas Sieghur de los Primes escritos han ascendido a 99,2m euros, hasta este año en daños a las compañías de seguros, pero la Oficina de Seguros de Kosovo ha pagado nada menos de 47.9m euros. Este año se observa que más del 48 % de los ingresos totales de las empresas se han gastado en compensación por daños a las partes dañadas. En 2020 la suma de las promesas aceptadas ha sido alrededor de 98m euros, hasta que la cantidad de daños pagados ha sido de 47m euros. En 2021 la cantidad de las promesas aceptadas fue de 114m euros, hasta que la cantidad de daños pagados fue de 54m euros. En 2022, según datos del BQC, la cantidad de corte recibida por las empresas ha sido 127.7, hasta que el valor de los daños pagados ha sido de 57.7m euros.

IGURCE: ¿Cómo está el sector de seguros en el país este año?

Mazre: Referencia a los datos oficiales del BQC se considera como el sector de seguros para el cuarto año consecutivo marcó el aumento de dos lados de activos, influenciado principalmente por la principal fuente de financiación .C. Además, el sector del tercer año funcionó con resultados financieros positivos. El valor de las expectativas escritas por los aseguradores en 2022 marcó el aumento anual más lento del año pasado como resultado de la baja base de espera escrita en 2020 (como resultado del brote del David-19). El precio de las proyecciones escritas en 2022 alcanzó 134.0m euros, lo que representa un crecimiento anual del 14,1%. Por lo tanto, cada día y más el sector de la seguridad en Kosovo se está consolidando aún más, proporcionando servicios como en los estados europeos desarrollados.

IGURCE: La nueva decisión de ARC obliga a los ciudadanos a desregistrar coches antiguos, ¿cómo lo estimas?

MazreSe ha dicho por reglamentos que cuando un ciudadano va a registrar un coche, tiene que comercializar donde tiene otros coches que no están registrados. Si usted tiene cinco coches registrados, nadie se encargará de usted, pero si usted va a registrar un coche y en el sistema usted piensa que hay dos o tres coches no registrados en su nombre, usted ha tomado automáticamente la acción que esos coches pueden registrarse o no volver a continuar este proceso. Damos la bienvenida a esta iniciativa y damos las gracias al ARC, porque a pesar de alguien que no le guste, esto es acción legal y aclara la base de datos de vehículos no registrados y, en última instancia, no permite el riesgo de que aumenten los coches no registrados. No hay razón para que alguien venda un coche y que se mueva libremente por años sin siquiera saber para qué propósito se utiliza ese coche. Incluso hoy, se sugiere que una persona está comprometida a cambiar el seguro en el momento de firmar un contrato Noerial dentro de 10 días porque si ese coche está en nombre de alguien y si él hace tres accidentes, entonces eso es un aumento de seguro de tres veces, y eso crea otras consecuencias sin que nadie lo sepa.

IGURCE: Además, con la nueva directiva administrativa de 05,2003, que se basa en la Ley del Truismo, las agencias turísticas deben proveer para los viajeros. ¿Cómo calculas eso?

Mazre: Pero con la entrada en vigor de la Guía Administrativa 05-2003, que se basa en la Ley del Truismo, la Agencia Turística debe proporcionar a sus clientes. A partir de ahora, se garantizará a los clientes su derecho a través de la política de seguridad. Así que si la empresa no cumple con el acuerdo del cliente, las instituciones responsables pueden ejecutar la seguridad y compensar el lado dañado. Más precisamente en el artículo 5 de esta Guía Administrativa, la Agencia de Viajes debe garantizar el cumplimiento de sus obligaciones contractuales a terceros mediante una política de seguridad válida. La política de seguridad debe abarcar la indemnización de los daños causados al viajero por incumplimiento, cumplimiento parcial o cumplimiento irregular de las obligaciones contraídas en virtud del acuerdo de viaje, rutas de viaje o rutas de viaje, así como la indemnización por los daños causados por la incapacidad de la agencia de viajes para pagar los costos de alojamiento y alojamiento necesarios, alimentos y regreso de los viajeros de un viaje a su destino, dentro y fuera de ella. The insurance policy should also cover cases of the inability mentioned above caused by the bankruptcy of the travel agency, says further at Article 1 5 of this administrative instruction. Además del punto 2 de este mismo artículo se dice que el organizador de paquetes está cubierto por la póliza de seguro todos los pagos pagados por o en nombre del pasajero en relación con el contrato de viaje para paquetes y servicios que no se realizan o no se llevarán a cabo, o sólo se realizarán en parte como consecuencia de la quiebra o liquidación. También, según este paquete organizando instrucciones, la política de seguridad debe cubrir la compensación del viajero por los gastos de vivienda necesarios, alimentos y regreso al lugar de inicio en Kosovo o en el extranjero, así como todas las demás reclamaciones en esta dirección, en caso de quiebra del organizador, si el transporte estaba involucrado en el contrato de paquete de viaje. La Oficina de Seguridad de Kosovo agradece al Ministerio de Industria, Compromiso y Comercio la realización de un cambio jurídico, que protegerá en gran medida a los ciudadanos de Kosovo.