El nuevo puerto comercial de Durres todavía vio proyectos técnicos; OTAN Versus Masterplane

El nuevo puerto comercial, un trabajo de importancia estratégica diseñado para ser construido en Porto Romano, todavía no tiene un proyecto técnico detallado.

A pesar de los plazos para completar el proyecto de viabilidad antes de 8 meses se extendieron a 15 meses, todavía no se ha rendido.

Debido al aplazamiento de los plazos de estudio de viabilidad bajo el anuncio en la Autoridad de Adquisiciones Públicas, se enseña que fue el plan maestro del nuevo puerto comercial de Oporto Romano de la OTAN, ya que este proyecto no se adhirió a las capacidades de la OTAN para manejar los medios y cuadrados marítimos en servicio para las fuerzas armadas.

El Plan Maestro para el nuevo proyecto de comercio fue redactado por la empresa holandesa. Será otra vez la empresa holandesa que redactará el nuevo estudio de viabilidad portuaria. Pero las fuentes del mercado de la industria marítima reclamaron por יx2 títuloMonitor fieltro que se espera de nuevo retrasar este retraso en la ejecución del proyecto, que se espera buscar financiación adicional.

El fondo, por valor de 223.2m, se añadió al plazo para completar la redacción del proyecto de licitación técnica portuaria.

Inicialmente el plazo para completar el proyecto técnico detallado del puerto de Durres recién integrado de Porto Romano se refirió al anuncio de la licitación de APD a APP en enero de 2022 fue de 8 meses a partir de la fecha de firma del contrato. El contrato fue firmado el 21 de diciembre de 2021, y el estudio de viabilidad debía ser entregado en agosto de 2022. Y el fondo de adquisiciones fue de 1.145.354.372 dólares.

Pero la Autoridad Portuaria de Durres en septiembre de 2022 se ha visto obligada a cambiar los plazos del proyecto técnico de 8 meses a 15 meses (con los nuevos plazos del proyecto técnico deben entregarse íntegramente en marzo de 2023) y añadir 195% al fondo de ejecución de servicios. El nuevo fondo de adquisiciones valía 1.365.777.813 dólares. La prórroga del plazo era el cambio de plan maestro para el diseño de la base marítima, que entraba en conflicto con las normas de la OTAN, ya que no se ajustaba a sus capacidades.

Un aspecto clave de este proyecto es la construcción de una base marítima autónoma para la Fuerza Marina R. S., conectado a la red de carreteras y ferrocarriles. El Comando de la Fuerza del Mar, coordinado con representantes de Estados Unidos que a través del Estado Mayor han presentado solicitudes específicas, ha remitido a la Autoridad Portual Durres las capacidades necesarias, sobre la base del inventario de envío actual de la Fuerza del Mar, buques que han visitado nuestro país bajo los ejercicios de países aliados como <x1⁄4defender Europe 21x2 confidencial y el acceso a todos los buques del tipo <3x &gt;

Esta idea, articulada a nivel de coordinación política, durante los Ministros de Ministros de Defensa de la OTAN en Bruselas, del 15 al 16 de junio, ha encontrado principios y apoyo a SACEUR, exigiendo que las autoridades albanesas detallen su proyecto, haciendo que la sustitución de la voz de diseño para la base naval para la fuerza marina R. S, en la zona para el uso de fuerzas de la OTAN.

El proyecto de infraestructura destinado al manejo de los medios navales y los emplazamientos en servicio a las fuerzas armadas, según MASTERPLANIT, no se adhiere a las capacidades requeridas por la OTAN.

Para un nuevo debate, es necesario enmendar el contrato inicial, cambiar el plazo de aplicación y el valor total del contrato de adquisiciones en cuestión. El valor de modificación no excede el valor del 20% del contrato inicial correspondiente a terceros, los documentos de licitación citados.

El puerto de Durres será trasladado a Porto Romane para pavimentar el camino para el desarrollo del proyecto, que lo convierte en puertos turísticos - una iniciativa que ha enfrentado el debate sobre el hecho de que la fórmula de financiación y alta superficie se proporcionará para la construcción de bienes raíces. -Monitor. al