El ministerio de Hysen Durmish permitió que el dinero del asfalto fuera cortado y pavimentó el camino

Las carreteras regionales y nacionales en Kosovo no proporcionan suficiente seguridad para los vehículos de conducción. La mayoría de ellos tienen señales, fallas de iluminación e infraestructura. La empresa contratada por el Ministerio de Infraestructura en 2020 había erosionado el asfalto dañado por varias millas a ambos lados del Sendero Nacional Pristina, Pristina, específicamente en medio de los pueblos de Lapusnik. El camino nunca ha sido pavimentado. Se ha dejado así, está corroído...

El nuevo poder gobernante, que tiene plena boca de respeto a la Ley, no se preocupa por el resto del camino.

Periscope ha encontrado que la empresa, que está obligada a asfaltar esa parte después de corrocarla y pagar por ella, tiene tres meses de calidad contractual con el ministerio. Ahora lo mismo no es desbarrar el camino, porque cuando se había ofrecido para un tierno, ella no había imaginado que sería forzada a asfaltar. Así que él tenía el precio de la posición de asfalto. Exactamente 5 centavos habían puesto la oferta para m2 en el asfalto, mientras que los otros elementos de la peregrinación habían hinchado los precios. Finalmente, la compañía más barata había sido liberada y había sido adjudicada contratos.

Periscopi ha preguntado al ministerio si obligará a la empresa a asfaltar la carretera, ya que tiene sólo tres meses de tasa. El ministerio, encabezado por el Viceministro Hysen Drimishi, ha rechazado responder.

A principios de julio de 2019, el Ministerio de Infraestructura había firmado un contrato marco de tres años llamado יx0 Confía en el mantenimiento de rutina e invierno de la Autovía A7 (Ibrahim Rugova) y A6, desde la encrucijada A7 A6 hasta la articulación en Konjuh, y la ruta Nacional N9 interpretadox1 título.

El contrato se dividió en dos lágrimas.

La segunda parte fue ganada por el grupo de empresas <x0 confianzaProyecto de Proyecto de Confección &quot; Via Engineering reducida Urban madex1, por valor de 3.500.654,70 euros, se trataba de mantenimiento: el Departamento de Bessy-Gugyca, el cruce de A7/A6 a Konjuh y la clave de la ruta nacional N2.

Así que la carretera ha sido erosionada por las empresas.

Se dice que ha habido una corrosión de 220 mil m2 m2 de asfalto, que actualmente cuesta alrededor de 7 euros m2 de asfalto de fibra en el mercado, que la compañía costaría alrededor de 1.3m euros, si se hace por asfalto. Pero, la empresa, según el contrato que se publica en el KRPP, en la lista de precios de contrato, capítulo 5 que tiene que ver con <x0 con dominio de las capas de asfalto realizadasx1 con título, puntuación 5.5 ha precedido la nueva posición de circuito SMA. En este contrato, durante tres años, el número de 210, 600, ha sido aprobado. 0 m2, a un valor de 0,5 centavos por m2. Su total es sólo 10 mil y 530 euros.

Así que parece que la compañía había ofrecido a precios bajos a esta posición sólo para ganar el contrato, sin contar que el asfalto de carretera sería necesario, mientras que en otras posiciones había colocado precios extremadamente altos. Por ejemplo, sabiendo que sólo puede haber una necesidad en el campo para la reparación de una parte de la carretera, él había fijado un precio de 12 euros por m2 para el 5.2 Determinación de los agujeros, pistas, grietas de la capa de circuito hasta 4 cm de grosor obtenidosx1 confianza. La intervención para esta posición fue precedida a 1200m2 a un precio de 14.400 euros. 99mil euros estaba destinado a limpiar y lavar al menos 2 veces al año del espacio de distrito para 165km, que ascendía a 600 euros por ciento.

Aunque el contrato ha validado durante tres meses, el Ministerio de Infraestructura ha abierto una licitación similar para el mantenimiento de la autopista hace unos días. La licitación está en la fase de evaluación. Se enseña que las empresas en conzeroum <x0 títuloProyecto de dation &gt; Via Engantia cosecha ha competido de nuevo, excepto ahora en el grupo con la empresa <x1 confianzaExcavator seleccionadox2 confianza Así que estas empresas están aprendiendo a conseguir otro contrato en los mismos trabajos, aunque no respetan el antiguo contrato. PRISCOPI/