La construcción de la autopista Dukagjin en tiempos de pandemia amenaza aún más las inundaciones

La construcción de la autopista Dukagjin en tiempos de pandemia amenaza aún más las inundaciones

La carretera que une las ciudades de Istog é Peja Decani ão Gjakova y Prizren, o como se sabe de otra manera, <x0 confianzaEl Dukagini se indica en el proyecto de ley de presupuesto para 2021. Este proyecto se considera innecesario, en un momento en que Kosovo se enfrenta a una crisis económica debido a la pandemia causada por Coronavirus, dice Skender Krasniqi, [...]

La carretera que une las ciudades de Istog é Peja Decani ão Gjakova y Prizren, o como se sabe de otra manera, <x0 confianzaEl Dukagini se indica en el proyecto de ley de presupuesto para 2021.

Este proyecto se considera innecesario, en un momento en que Kosovo enfrenta una crisis económica debido a la pandemia causada por Coronavirus, dice Skender Krasniqi, director del Afarism Oda de Kosovo.

Para esta carretera, 200 mil euros fueron destinados en el Proyecto el próximo año, y otros 200 mil euros han sido destinados para 2022 y 2023, generalmente valen 600 euros. El gobierno de Kosovo a finales de octubre ha aprobado el proyecto de presupuesto para 2021.

Krasniqi: Fondos centrados en infraestructura, error del gobierno

Centrar los fondos en grandes proyectos públicos, principalmente la infraestructura vial, es la decisión equivocada en este período de crisis, dice Krasniqi, pavimentando que los ingresos presupuestarios de este año y el próximo año pueden ser reducidos.

El gobierno debe apoyar a las empresas, la producción local, la exportación porque tiene una situación extremadamente mala en el informe de exportación-import. Hemos exigido repetidamente que el gobierno prioritario cuente con el apoyo de las empresas que superan la crisis para que Kosovo no se meta en una catástrofe de desarrollo económico aún más grave porque los efectos de la pandemia se llevarán el próximo año.

Las pérdidas debidas a la economía de Kosovo desde marzo de este año, causadas por la pandemia, según los representantes empresariales, se estiman en 1.000 millones de euros, mientras que a finales de año se podrían perder más de 30.000 puestos de trabajo.

Bektash: Gestión presupuestaria eficaz necesaria

Incluso Majid Bektash, profesor de la Universidad de Pristina, destaca que la economía se enfrenta a emergencias, las empresas debido a la pandemia han reducido el número de trabajadores, por lo que aumenta la tasa de pobreza.

La economía en esta situación, dice, necesita apoyo financiero para empresas y casos sociales.

El gobierno debe crear reservas financieras para crear reservas que ayuden a las empresas que están por delante de la quiebra, tal vez la mitad de ellas no puedan funcionar el próximo año. Pero no olvidemos que tenemos una situación social muy difícil en Kosovo, por lo que se requiere una buena gestión adaptadax0 confianza, señala Bektas.

Krasniqi: Government No Concern for Economic Development

Pero Skender Krasniqi dice a Radio Free Europe que el gobierno no está preocupado por el desarrollo económico y el bienestar de los ciudadanos.

Con las consecuencias de la pandemia, el negocio se enfrentará el próximo año. Así que el gobierno ha tenido que cambiar su estrategia, incluso renunciando a construir esta carretera. El enfoque debe ser el desarrollo económico, a través del apoyo de las empresas privadas, y el presupuesto está empaquetado:

Bektash: Si destruimos la economía no necesitamos carreteras

Las inversiones públicas financiadas por el presupuesto son necesarias, pero en este momento se pueden suspender, dice Bektash.

Si destruimos la economía, no necesitamos carreteras ni objetos de infraestructura. Por lo tanto, el gobierno necesita centrarse rápidamente en la recuperación y ayudar a las empresas. No, sólo el gobierno, pero muchos municipios también actúan para salvar negocios (10x0], señala Bektash.

La carretera que conecta las ciudades de Istog ão Peja Decan '% Gjakova y Prizren fue diseñada por el pasado gobierno, dirigido por el ex Primer Ministro Ramush Haradinaj. Esta carretera es una de las más largas del territorio de Kosovo, con una longitud de 91 km.

La infraestructura vial ha dominado en gran medida las inversiones en Kosovo en los últimos años. Además de las carreteras, las grandes inversiones también se han centrado en construir carreteras locales y mágicas. El mayor porcentaje del presupuesto de Kosovo suele dividirse precisamente para la construcción de carreteras.

En la actualidad, la ruta de construcción también está en marcha, Pristina XIlan Koncul, que se espera conectar Kosovo con Serbia meridional, al valle de Presevo, respectivamente.

La primera carretera que se construyó en Kosovo fue la que conecta Kosovo con Albania, llamada el .x0 confianzaRoad de la Nación Ibrahim Rugova fieltrox1⁄4.

El año pasado, sin embargo, se ha completado la carretera ""Arba Xhaferi," que va desde Pristina a Han, Elez, bordeando el norte de Macedonia.

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